詳解磷酸鐵鋰電池能量密度
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-20 06:02
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目前，比亞迪磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150Wh，而接下來比亞迪計劃將能量密度繼續(xù)提升到160Wh。除了磷酸鐵鋰電池，比亞迪也在同步開發(fā)三元鋰電池，而如果將三元鋰電池的技術(shù)結(jié)合到磷酸鐵鋰電池上，對原有用石墨作為負極材料的做法進行一些調(diào)整，那么在2020年左右，比亞迪計劃將磷酸鐵鋰電池的單體能量密度提升到200Wh。
另外，在跟進的三元電池方面，比亞迪的三元電池已經(jīng)具備量產(chǎn)條件，目前能量密度也達到了200Wh/kg。比亞迪三元電池的目標是2018年電池比能量達到240Wh/kg，2020年達到300Wh/kg。
根據(jù)18年推出來的電動汽車補貼來看，電動汽車的磷酸鐵鋰電池能量密度基本上也是呈幾何倍數(shù)來進行增長，從最先開始的90w/kg的電池系統(tǒng)能量密度到18年的105w/kg，再到目前130w/kg，可以這樣，能量密度呢，也是隨著各項綜合性或者指標在不斷的進行提升的。
經(jīng)過這兩年的發(fā)展電池系統(tǒng)當中能量密度超過140w/kg的車輛，也是越來越多，當然，這些都是取決于電池系統(tǒng)里面材料，來進行決定的，影響到動力電池性能主要的因素不僅僅是能量密度當然了，還關(guān)乎功率的密度，還有安全性能等等的一系列因素。
從2017年電動汽車推廣目錄看，磷酸鐵鋰電池能量密度基本上在120Wh/kg-140Wh/kg之間，但達到130Wh/kg的還是比較少。2018年，隨著能量密度更高的三元鋰電池的普遍使用，電動汽車動力電池能量密度有了很大提升。從推廣目錄看，2018年上市的電動汽車所搭載的電池的能量密度基本在140Wh/kg-170Wh/kg左右，不過主體還是140Wh/kg左右，160Wh/kg以上的還是很少。
