哪種電池更靠譜，有何種類？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-07 08:48
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汽車所搭載的動力電池主要分為鎳氫電池、三元鋰電池和燃料電池。至于那種更靠譜，從三者的市場占比和實際使用狀況來說，鎳氫電池會相對靠譜一些。
豐田作為油電混動HEV的鼻祖，從第一代普銳斯開始就采用了鎳氫電池，不少自主品牌也搭載了該類電池，這種電池的好處就在于能適應頻繁的充放電，耐用程度較高，而且成本相對較低，發(fā)生自燃的情況也很少。缺點是電池的功率比較低，只適用于弱混車型。
目前，主流的插電混動及純電動車型多采用鋰電池，鋰電池又分為三元鋰電池、高鎳三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等。鋰電池的電壓會比鎳氫電池高，并且容易組合成塊，形成大容量的電池組。相對來說，其可靠性沒有鎳氫電池高，更換電池的風險概率會有所增加，并且技術難度較高。
燃料電池車并不算新鮮事物，早在上世紀中期就已經(jīng)誕生，并且還運用在登月車、出租車和公交車上。常見的燃料電池車FCV以氫氣作為燃料，氫氣與大氣中的氧氣進行化學反應，最終產(chǎn)生電量帶動電動機運轉(zhuǎn)，同時給動力電池蓄能。燃料電池車最大的亮點就在于加氣時間短，續(xù)航里程長，排放污染幾乎為零。不過，由于氫氣是易燃易爆氣體，況且技術還不夠成熟，各國政府對氫氣站的建設也在不斷思索中，所以整體發(fā)展緩慢。
車企都愛用誰家的電池
目前，絕大多數(shù)車企都會優(yōu)先選用國產(chǎn)動力電池，就連奔馳、寶馬、豐田等一線品牌也不例外。它們所搭載的動力電池主要來自于比亞迪、科力遠、沃特瑪和寧德時代等。這些國產(chǎn)動力電池真的靠譜嗎？答案是很明確的，從銷量來看，2017年“寧德時代”獲得了全球動力電池銷量冠軍的殊榮，“比亞迪”排名第三，“沃特瑪”緊隨其后，它們在研發(fā)能力和制造水平都處于世界前列。一些國內(nèi)車企還會與電池廠商合資建廠，以此降低動力電池的制造成本，同時提高電池的供貨量。
雖說新能源汽車存在換電池的風險，但畢竟還是少數(shù)。如今，各大電池生產(chǎn)商正對旗下的動力電池進行優(yōu)化，使其提高可靠性和耐用性，所以廣大消費者不必過多擔心。建議大家在購買新能源汽車的時候，盡量選擇一些知名的汽車品牌，寧可多花一些錢，減少更換電池的風險。
