1．概況

 

 

 

全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會從整車性能、安全、接口部件的互換性等方面考慮。目前正在開展以下方面的工作。

 

 

 

(1)燃料電池電動汽車通用基礎類標準研究。如術語標準，主要內容涉及到整車、配套件、其他關鍵部件、基礎設施接口。

 

 

 

(2)燃料電池電動汽車安全類項目研究。如燃料電池電動汽車一般安全要求，主要內容：車載能源裝置的安全要求、運行操作安全要求、漏電和人員防觸電要求等。燃料電池電動汽車燃料系統(tǒng)安全要求為儲存或處理燃料或其他有害物質的系統(tǒng)提供標準規(guī)范，主要針對燃料儲存裝置，燃料處理過程，燃料電池堆等提出要求。

 

 

 

(3)互換性標準研究。如燃料電池電動汽車加氫口，主要內容為加氫口互換性、安全性、通信、型式、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則。鑒于國內暫時沒有液氫，因此，只考慮了使用氣態(tài)氫氣為工作介質、工作壓力為35MPa、工作環(huán)境溫度為-40。C～60。C的燃料電池電動汽車加氫口。

 

 

 

（4）燃料電池電動汽車整車動力性、能耗等的研究。動力性主要包括加速性能、最高車速等。能量消耗試驗方法，將根據(jù)國內現(xiàn)狀考慮以下方面：電流法，通過測量燃料電池堆的輸出電流來計算氫的消耗量，因為燃料電池是通過氫離子的流動而形成電流的，所以，可以用電流值來確定氫消耗量；壓力法，通過測量試驗前后高壓儲氫罐中氣體壓力和溫度算出氫消耗量。把測得的壓力和溫度值通過計算儲藏罐中氣體分子數(shù)量的改變，確定氫的消耗量；重量分析法，通過測量試驗前后高壓燃料罐重量得到氫消耗量。試驗用燃料罐應適于測量重量；流量法，用流量計測量供給燃料電池電動汽車的氫和被消耗掉的氫。

 

 

 

（5）示范運行燃料電池電動汽車技術規(guī)范研究。我國目前燃料電池電動汽車已經(jīng)進入示范運行階段，這個期間可以對示范運行出臺一些過渡性規(guī)范和必要的管理措施，以便能夠使車輛上路行駛，從而對已經(jīng)存在的規(guī)范進行驗證和積累經(jīng)驗，達到示范運行的目的。依據(jù)現(xiàn)有的標準，對于氫車輛整車認證，排放、能耗、發(fā)動機功率暫時不進行試驗，因為目前還沒有現(xiàn)成的試驗標準、試驗程序、標準油（氣）。另外，現(xiàn)存的標準或法規(guī)沒有相關車載氫系統(tǒng)安全標準。為了達到氫車輛認證的要求，可以對傳統(tǒng)汽車的標準進行適當?shù)难a充，以滿足車輛示范運行的要求。

 

 

 

2．已經(jīng)完成的報批稿

 

 

 

(1)《燃料電池電動汽車安全要求》

 

 

 

該標準報批稿考慮了我國已有的GB/T18384.1-2001《電動汽車安全要求第1部分：車載儲能裝置》、GB/T18384.2-2001《電動汽車安全要求第2部分：功能安全與故障防護》GB/T18384.3-2001《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》、GB/T19751-2005《混合動力電動汽車安全要求等標準的要求》，同時借鑒了日本法規(guī)（附件100）和SAE的相關標準草案條款。燃料電池電動汽車整車的安全要求與純電動汽車、混合動力電動汽車相比，主要差異體現(xiàn)在氫系統(tǒng)上，所以，《燃料電池電動汽車安全要求》針對已有的標準或法規(guī)中有關氫系統(tǒng)的內容進行了補充。

 

 

 

該標準規(guī)定了燃料電池電動汽車的燃料系統(tǒng)安全要求、燃料電池系統(tǒng)安全要求、動力電路系統(tǒng)安全要求、功能安全要求、故障防護要求（緊急情況下的反應）等，同時提出了燃料電池電動汽車使用和保養(yǎng)要求。

 

 

 

(2)《燃料電池電動汽車術語》

 

 

 

國外燃料電池電動汽車術語標準方面，比較成熟的有SAEJ2574《燃料電池電動汽車術語》。SAEJ2574標準于2002年3月13日發(fā)布，它主要包含7部分：一般術語――燃料電池電動汽車通用部件和特性術語，燃料電池種類，燃料――燃料電池的燃料和燃料儲存，燃料電池部件，燃料電池系統(tǒng)，燃料電池電動汽車系統(tǒng)以及燃料電池車基礎構件的術語及定義。

 

 

 

我國的燃料電池電動汽車術語標準編制時，采用了國外燃料電池部件、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池電動汽車系統(tǒng)這幾個部分的一些術語。此外，該標準報批稿還參照了GB/T19596-2004《電動汽車術語》、GB/T20042.1-2005《質子交換膜燃料電池術語》、SAEJ2574:2002《燃料電池電動汽車術語》的相關內容。

 

 

 

《燃料電池電動汽車術語》標準主要涉及了通用術語、質子交換膜燃料電池（PEMFC）系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)、燃料電池電動汽車整車系統(tǒng)、燃料電池電動汽車整車性能及試驗方法等方面的術語及定義。

 

 

 

(3)《燃料電池發(fā)動機性能試驗方法》

 

 

 

燃料電池電動汽車的一個重大特征是燃料電池發(fā)動機提供動力源，燃料電池發(fā)動機性能試驗方法作為第一批推出的標準，以滿足現(xiàn)實急需。該標準規(guī)定了車用質子交換膜燃料電池發(fā)動機起動特性、穩(wěn)態(tài)特性、動態(tài)響應特性、氣密性檢測、絕緣電阻檢測等試驗方法。

 

 

 

在性能試驗方法中，該標準提供了冷機方法和熱機方法。此外，分別就起動特性試驗、額定功率試驗、峰值功率試驗、動態(tài)響應特性試驗、穩(wěn)態(tài)特性試驗、緊急停機功能測試、燃料電池發(fā)動機氣密性測試、絕緣電阻測試、燃料電池堆和輔助系統(tǒng)[包括氫氣供應系統(tǒng)（不包括高壓氫氣瓶）、空氣供應系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)（不包括散熱器總成）等，以及冷卻液及加濕用水]的質量提供了測試方法。

 

 

 

該標準還提供了試驗數(shù)據(jù)的計算方法，如燃料電池發(fā)動機功率、燃料電池發(fā)動機效率、燃料電池堆的功率、燃料電池堆效率等參數(shù)。

 

 

 

(4)《加氫車技術條件》

 

 

 

為了彌補加氫站等基礎設施建設的不足，我國已經(jīng)研制出了移動加氫車。如何保證它的安全運行，還制定了加氫車技術條件。該標準是一個專用汽車標準，規(guī)定了用于裝運和加注高壓氫氣的車輛的術語、定義、要求、標志和隨車文件。

 

 

 

該標準的主要內容是針對加氫車的要求，如整車基本要求、電氣及導靜電裝置、防泄漏及消防裝置、儲氫裝置、增壓裝置、加注裝置、氫氣管道及附件。此外，標準還規(guī)定了車外標志；加氫車裝運氫氣、加氫車長短期停放的要求。

 

 

 

鑒于加氫車使用的特殊性，該標準還規(guī)定了隨車文件的要求，如加氫車應配備使用說明書。使用說明書應包括車輛的安全操作要求、應急措施與防險對策、加氫車維修保養(yǎng)及停放的特殊規(guī)定等內容。