電動(dòng)車目前主要在用的有鋰電池，它分為兩種嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-14 08:53
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一種叫三元鋰電池，另一種呢叫磷酸鐵鋰電池，兩種電池的偏重不同。
三元鋰電池
三元鋰電池體積比較小，容量比較大，電池受外界影響小，壽命不如磷酸鐵鋰電池。
市面上的特斯拉、奇瑞EQ等車型就是用這種電池的，土話理解筆記本電池，就這么個(gè)意思。
完全充放電800次以上
它這個(gè)使用壽命基本上完全充放電循環(huán)大概800次以上，完全循環(huán)充放電你要理解一下，是從0沒(méi)有電充到100%，這才算一次。
如果你有50%的電量把它充滿，充到100只能算半次，這個(gè)千萬(wàn)要記住。
磷酸鐵鋰電池完全充放電2000次以上
還有一種叫磷酸鐵鋰電池，它的使用壽命是更長(zhǎng)的，完全循環(huán)充放電2000次以上。
目前比亞迪、騰勢(shì)、江淮這些國(guó)產(chǎn)車型用的這種電池比較多。
三元鋰電池16萬(wàn)公里
那么算一下，三元鋰電池循環(huán)壽命800次，電池包儲(chǔ)存電量大概是40千瓦時(shí)，每千瓦時(shí)跑5公里。
那一次充滿跑200公里，使用壽命800、200一乘，16萬(wàn)公里使用里程。
磷酸鐵鋰電池40萬(wàn)公里
那同樣的電池包儲(chǔ)存能量，使用功率完全充放電2000次的磷酸鐵鋰電池，2000次循環(huán)可以跑40萬(wàn)公里的壽命里程。
不要小看國(guó)產(chǎn)車，我們國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車壽命可是更長(zhǎng)的，那么在搜剛才的那些資料，去找原因，找結(jié)果的時(shí)候額外也搜到一個(gè)東西。
規(guī)定不能低于5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保
就是電動(dòng)車這個(gè)電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家是有規(guī)定的，《免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅》的公告中這個(gè)講過(guò)這個(gè)事情。
新能源的汽車，電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵部位它是不能低于5年或者10萬(wàn)公里質(zhì)保的，沒(méi)有達(dá)到對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)車子都不讓賣。
就是國(guó)家得有一個(gè)硬性規(guī)定的，那10萬(wàn)公里是肯定跑得到的，你就放心好了，1年跑1萬(wàn)公里的家用車開(kāi)10年了。
市面上的新能源車都符合規(guī)定
目前這個(gè)市面上在賣的這些新能源汽車，電池組件、質(zhì)保期限都是達(dá)到甚至是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)剛才的那個(gè)國(guó)家規(guī)定的，所以沒(méi)有什么問(wèn)題。
比亞迪-秦整車6年15萬(wàn)公里的質(zhì)保加電芯終身保修，人家電子廠就是霸氣。
上汽榮威電池這種核心部件5年10萬(wàn)公里質(zhì)保，北汽ev200電池5年不限公里質(zhì)保都是很豪放的，沒(méi)什么問(wèn)題。
電動(dòng)汽車的實(shí)際使用壽命是多少？
實(shí)際使用體驗(yàn)會(huì)逐漸衰退
說(shuō)了一大堆電動(dòng)汽車到底實(shí)際使用壽命是多少呢？有一個(gè)很重要的概念就是電池壽命沒(méi)達(dá)到，但是實(shí)際的使用體驗(yàn)會(huì)逐漸衰退。
用過(guò)手機(jī)都這樣的，新買來(lái)的手機(jī)很足可以用很久，用著用著好像半天就要充了，就是這個(gè)道理。
蘋果還要夸張，電不太多的時(shí)候CPU速度都會(huì)降下來(lái)的，那我們電動(dòng)車和它有點(diǎn)像。
