油電混動(dòng)的好嗎？電池能堅(jiān)持多久？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-06 12:18
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題主選擇的這三款車型，都是在二十萬左右價(jià)位區(qū)間當(dāng)中比較具有代表性的SUV。其中本田CRV的話，作為三款車型當(dāng)中的銷量代表，自身的受歡迎程度已經(jīng)可以從銷量方面體現(xiàn)出來了，因此自身的產(chǎn)品力是毋庸置疑的。而豐田榮放，作為豐田旗下一款非常經(jīng)典的緊湊型SUV，上市多年以來，積累了不錯(cuò)的保有量以及口碑，屬于這個(gè)價(jià)位當(dāng)中非常經(jīng)典的一款穩(wěn)定車型代表。而大眾途岳，作為去年大眾布局SUV之后推出的一款全新緊湊型SUV，自身的動(dòng)力性能延續(xù)了德系一貫的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，并且自身的四驅(qū)通過能力也是有著較高水準(zhǔn)的一個(gè)體現(xiàn)，屬于這個(gè)價(jià)位合資SUV當(dāng)中產(chǎn)品力比較突出的一個(gè)全新代表。那么在這樣的一個(gè)前提之下，這三款車型在實(shí)際的選擇來看確實(shí)比較容易讓人糾結(jié)，那么就題主的問題而言，在選擇的時(shí)候到底應(yīng)該如何去進(jìn)行判斷呢？下面我來給大家簡(jiǎn)單分析一下，供大家在選車購(gòu)車的時(shí)候起個(gè)參考作用。
首先說三款車型在選擇來看，其實(shí)也沒有什么太大的難度。如果追求一個(gè)整體表現(xiàn)的話，選擇本田的CRV就比較不錯(cuò)。而如果說對(duì)于車型沒有過多的需求，只是追求一個(gè)省心耐用保值的話，那么選擇豐田榮放就比較合適。而如果說對(duì)于車型的動(dòng)力性能以及通過性比較注重的話，那么還是選擇全新一代的大眾途岳更好。
而根據(jù)后續(xù)的問題來看，我個(gè)人感覺題主是比較偏向于選擇CRV的混動(dòng)版。但是就題主的問題來講，其實(shí)混動(dòng)版的車型很難去判定它是好是壞，因?yàn)榫退膬?yōu)點(diǎn)來說，它確實(shí)能夠比燃油版本油耗有所降低，并且成功避免了本田CRV1.5T機(jī)油增多的這么一個(gè)嫌疑。但是不足的地方也不是說沒有，比如說動(dòng)力有所下降，并且長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后，電池的使用壽命一旦到達(dá)，那么更換電池也是一筆相對(duì)比較大的開銷。至于電池的壽命的話，廠家說是十年或者二十萬公里，但是這個(gè)數(shù)據(jù)我個(gè)人感覺還是因人而異，畢竟駕駛養(yǎng)護(hù)習(xí)慣不同，衰減的速度也不一樣。
曾經(jīng)看到過一個(gè)關(guān)于電池排名的數(shù)據(jù)，在這個(gè)排名中我們可以看到，比亞迪汽車排名第三，而特斯拉的松下電池排名第四，那么我們可以知道比亞迪的電池真的很強(qiáng)大。比亞迪汽車采用的是磷酸鐵鋰電池，一直在不斷研究突破這款電池的技術(shù)，不僅在原有的能量密度方面做出了成就，在成本的控制上也很強(qiáng)大。
現(xiàn)在我國(guó)的國(guó)產(chǎn)車造車技術(shù)在不斷的增強(qiáng)，和特斯拉這種世界各地生產(chǎn)零件再組裝的不一樣，比亞迪汽車造車都有自己的生產(chǎn)線這一點(diǎn)很難得。雖然現(xiàn)在來講，可能特斯拉的優(yōu)勢(shì)大于比亞迪，不過隨著時(shí)間的發(fā)展，相信在以后比亞迪的新能源汽車會(huì)越做越好的。聽內(nèi)行人分析，怪不得買特斯拉的網(wǎng)友：買錯(cuò)車了。
