純電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)，哪個(gè)才是未來(lái)真正的新能源？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-06 12:16
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汽車(chē)誕生至今100多年時(shí)間，燃油汽車(chē)作為世界的主流汽車(chē)在發(fā)展。近十年以來(lái)，由于環(huán)境變化，汽車(chē)朝著燃油、純電動(dòng)、燃料電池三大方向發(fā)展，而純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)目前僅屬于“小眾”群體。但是阻擋不了它們?cè)谖磥?lái)可能代替汽油車(chē)的可能，那到底純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池類(lèi)汽車(chē)，哪一個(gè)才屬于真正的新能源汽車(chē)？哪一個(gè)才成為未來(lái)的主流？
純電動(dòng)汽車(chē)號(hào)稱(chēng)所謂的新能源汽車(chē)，其實(shí)在主流專(zhuān)家媒體人士中，產(chǎn)生很大的爭(zhēng)議。純電動(dòng)汽車(chē)的能源本質(zhì)上來(lái)自于火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電，而截止2018年7月為止，中國(guó)的火力發(fā)電占比達(dá)74%，毫不夸張地說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的能源來(lái)自于傳統(tǒng)燃煤的火力發(fā)電。
追根溯源分析得出，純電動(dòng)汽車(chē)的電能不算新能源，而且亦不環(huán)保（嚴(yán)謹(jǐn)而言：國(guó)內(nèi)7成電能產(chǎn)生過(guò)程并不環(huán)保）。除此之外，純電動(dòng)汽車(chē)的電池也是最大的污染物，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示，如果純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量占比超出汽車(chē)總保有量的10%以上，按照目前未完善的電池回收制度，電池污染問(wèn)題將可能出現(xiàn)不可控的局面，到時(shí)汽車(chē)電池污染比目前燃油車(chē)污染更為嚴(yán)重，相信這樣的后果是大家不想看見(jiàn)的。
反觀(guān)日本主推的燃料電池，以氫燃料電池為主的新能源汽車(chē)，在日本當(dāng)?shù)孬@得非常大的認(rèn)可及推廣。今年兩會(huì)期間，氫燃料電池也作為汽車(chē)行業(yè)主推的新能源汽車(chē)，也被很多代表提及。因?yàn)闅淙剂想姵赝耆紵筠D(zhuǎn)化為水和二氧化碳，排放的氣體不屬于污染物，因此被大家所接受。
如果按照排放的廢氣作為參考標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車(chē)不排放廢氣，但是會(huì)間接產(chǎn)生廢氣，而氫燃料屬于可再生能源，且氫燃料汽車(chē)排放的氣體為無(wú)害氣體。整體來(lái)說(shuō)，氫燃料汽車(chē)才是最環(huán)保的新能源汽車(chē)
那么比亞迪和特斯拉的電池差別有多大？聽(tīng)內(nèi)行人分析，網(wǎng)友：買(mǎi)錯(cuò)車(chē)了，為啥要這樣說(shuō)呢？首先我們先看品牌，那么大家肯定就覺(jué)得比亞迪汽車(chē)價(jià)錢(qián)不高，檔次肯定也不會(huì)多好了。但是正是由于這個(gè)價(jià)格低，很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)選擇這個(gè)品牌。而說(shuō)到特斯拉，我們知道這個(gè)品牌在最開(kāi)始的時(shí)候就是做的高端品牌，一般人還真的買(mǎi)不起。
我們首先來(lái)說(shuō)一下特斯拉汽車(chē)的電池，我們知道作為新能源汽車(chē)，電池的好壞幾乎可以影響到整車(chē)的好壞了，那么特斯拉的電池采用的是松下品牌，電機(jī)是來(lái)自臺(tái)灣的富田。這款電池是比鋰電池更加高級(jí)的鈷酸鋰電池，能夠?yàn)檐?chē)子提供一個(gè)足夠的動(dòng)力支持，這關(guān)系到一輛的續(xù)航里程的多少。
雖然說(shuō)這款電池比較好，但是在價(jià)格上卻比較貴，那么帶來(lái)的就是整車(chē)都是比較貴的，不適合普通的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)，就是有這么多錢(qián)，相信也會(huì)買(mǎi)其他品牌的汽車(chē)吧，這個(gè)價(jià)錢(qián)都?jí)蛸I(mǎi)一輛BBA了。
曾經(jīng)看到過(guò)一個(gè)關(guān)于電池排名的數(shù)據(jù)，在這個(gè)排名中我們可以看到，比亞迪汽車(chē)排名第三，而特斯拉的松下電池排名第四，那么我們可以知道比亞迪的電池真的很強(qiáng)大。比亞迪汽車(chē)采用的是磷酸鐵鋰電池，一直在不斷研究突破這款電池的技術(shù)，不僅在原有的能量密度方面做出了成就，在成本的控制上也很強(qiáng)大。
