依據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化的電芯組成和工藝條件，可以大致推算出不同電池電芯原材料成本價格，所用原材料的成本參見表9。均以100Ah容量的電芯為例，圖4展示了以硅碳為負極與不同正極材料組成的鋰電電芯成本以及以金屬鋰為負極，富鋰，NCM作為正極材料的金屬鋰離子電池電芯的成本。可以得出電池成本中，正極材料和電解液的成本接近電芯成本的37%-56%，硅碳負極成本普遍接近38%-48%，占電芯成本比重較大。當(dāng)金屬鋰作為負極時，富鋰，NCM作為正極材料電芯成本分別為0.2元/瓦時和0.29元/瓦時。相比硅碳作為負極，金屬鋰能量密度更高，成本顯著降低。

需要說明的是，電芯材料成本占電池制造成本的60%-70%。以上成本估值還需除以0.6-0.7，才是單體電池的實際成本。從結(jié)果上看，金屬鋰離子電池的成本相對鋰離子電池還可以進一步下降到甚至低于鉛酸電池的程度。

六、綜合技術(shù)指標(biāo)

電池的應(yīng)用不僅需要能量密度，還需功率密度、充電速率、循環(huán)壽命、服役年限、能量效率、安全性指數(shù)、單體電池成本等其他技術(shù)指標(biāo)，電池能否應(yīng)用取決于某項技術(shù)指標(biāo)能否滿足應(yīng)用的最低要求，稱之為電池的“木桶效應(yīng)”。目前水平與期望值差距較大，需要開發(fā)新的動力電池技術(shù)。 首先，我們進行第一個是電池為什么要進行熱管理？一般來說電池的系統(tǒng)在15度到35度的區(qū)間可以實現(xiàn)最佳功率輸出和輸入的，最大的可比能量和最長的循環(huán)壽命，這里面15-35并不是一個固定的值，因為之前我在剛接觸的時候，也聽了很多講課，對于這個數(shù)據(jù)包括這個溫度的一個范圍出現(xiàn)都有不一致的，有0-60，20-40的，之前我還是很迷糊的，后面看了了解了一下，也請教了一些電池方面的專家，他們給我提供了一個因為體系不一樣，所以里面的化學(xué)反映包括材料對溫度的一個催化的階段不一致的，所以這個區(qū)間并不是固定的區(qū)間，并不適用于每一個電池。但是基本上可以說在30度左右，基本上都是一個比較合適的，這是電池在不同溫度范圍的一個情況，我們正常來做論文策略的時候，就是根據(jù)下面這一張圖來做的，正常15-35上面說的溫度區(qū)間是比較適合適宜的工作范圍，一旦在這個范圍之外，也就是綠色和黃色中間斜線中間要進行限功率。

 

    如果是超出了這個外圈基本上不允許整個電池再進行允許了，因為如果在這一個區(qū)間，比如溫度比15度低，比如在零度以下，就會影響電池的一個充放電的容量，如果是高溫溫度超過，在這種情況儲存和使用就會影響電芯的循環(huán)壽命，在溫度直接影響電芯的性能，如果說我們非得在禁止或者是策略或者控制沒有做好，使得超出了范圍，就會導(dǎo)致熱失控，主要的原因是里面的一些電化學(xué)的負反映不斷疊加催化，導(dǎo)致溫度急劇上升包括里面的壓力和溫度，能量的急劇因為我們現(xiàn)在的封裝基本上像圓柱和方殼基本上是金屬的，力比較足的，一旦這股力爆出來是比較恐怖的，為什么說軟包的安全性能比較好。