據(jù)了解，鋰電池的內(nèi)阻稍大，放電曲線斗勁平穩(wěn)，前后速度差斗勁均勻；鉛酸電池內(nèi)阻斗勁小，起頭時(shí)速度斗勁快，但跟著電壓降落速度降落會(huì)斗勁較著，兩者單就從放電曲線與旅程來(lái)斗勁，應(yīng)該是鋰電池會(huì)稍長(zhǎng)一些，比如決心的將鉛酸電池放電減緩也能添加一些里程（霎時(shí)的大電放逐電，由于極板空位內(nèi)的電解液敏捷稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫化鉛分子來(lái)不及擴(kuò)散到極板空位中去。如許，極板孔中溶液比電阻添加，端電壓較著降落），別的不異容量的鋰電池質(zhì)量也只需鉛酸電池的1/5-1/10，是以鋰電池比鉛酸電池里程更遠(yuǎn)是必定的！

 

1.鉛酸電池本錢斗勁低，有斗勁成熟的收受接收機(jī)制，內(nèi)阻也低，工作前提綱求也不高，無(wú)需呵護(hù)電路，幾乎可以真正免維護(hù)，是以惡劣情形下根基都是鉛酸電池而非鋰電池，比如汽車啟動(dòng)電池、田野發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池、如今的通俗電動(dòng)車電池、ups電池等等....但也存在比容量低，質(zhì)量、體積都斗勁大，充電此數(shù)斗勁低，將來(lái)跟著鋰電池的生長(zhǎng)，鉛酸電池的路子越走越窄是必定的。

 

2.鋰電池的利益想必大師都有親自體味，筆記本、手機(jī)以及各類數(shù)碼產(chǎn)物，如今標(biāo)配的都是鋰電池！固然錯(cuò)誤錯(cuò)誤也是人所共知，鼓包、燃燒爆炸等等問題層出不窮（答主維修過(guò)一臺(tái)因鋰電池鼓包導(dǎo)致辦事器raid卡損壞的ibm辦事器），甚至由于此問題一度避免三星的某個(gè)型號(hào)手機(jī)上飛機(jī)，可見其威力其實(shí)過(guò)于龐大哈....但到如今為止，仍然沒有一種電池能在容量和充電次數(shù)等跨越鋰電池，特別是三元鋰電，雖然byd的磷酸鋰鐵電池更為安然，但容量的差距仍然只能將一局部安然問題拋諸腦后。    1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過(guò)500次。

    2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質(zhì)量較大，體積也大；相比鉛酸車費(fèi)力的輾轉(zhuǎn)騰挪，鋰電車可拆卸設(shè)計(jì)，騎行搬運(yùn)更方便。

    3、市售價(jià)格/性價(jià)比：目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右；兩類電池價(jià)格不同，相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車售價(jià)也相差較大。同時(shí)，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長(zhǎng)1年，可保為2年。

    4、續(xù)航里程/電池容量：同樣為48V電池，滿電情況下，鉛酸/鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都差不多，具體要取決于速度、電機(jī)大小等因素。當(dāng)然，電池容量方面，鉛酸電池會(huì)稍微大于鋰電池。

    當(dāng)然，除了以上4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)之外，在如今全球新能源發(fā)展的大趨勢(shì)下，相比鉛酸電池，鋰電池不論是生產(chǎn)還是回收都相對(duì)綠色環(huán)保一點(diǎn)。