綠源電動車鉛酸電池升級磷酸鐵鋰電池更換方法有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-05 10:33
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電動車的原裝電池使用2年后，性能有所降低，從最早的3天一充到2天一充到現(xiàn)在的一天一充，而且動力也沒有原來的足，本來想自己把鉛酸電池維護一下，加些水，就上網(wǎng)查了查相關資料，好象效果不是很明顯。然后看到現(xiàn)在鋰電比較火爆，就從淘寶上網(wǎng)購了一塊48V10A的磷酸鐵鋰電池。
將電池從電動車上拆下，注意此款車在側面有個電池鎖，請用電門鎖匙打開后在把電池拔出。
擰開四角的螺絲，小心的打開上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸電池，電池狀態(tài)還算不錯，無鼓包。
電池線路是采用串聯(lián)的聯(lián)接方法，紅線和褐線接電池的正極，其中紅線是接電池盒的放電口，上面有個黑色的小管是放保險絲的，褐線的線是接充電口的正極。藍線是接電池的負極，其中粗些的接放電口，細的藍線是接充電口的負極。大家根據(jù)自己的電池接線顏色記清楚就好，比較簡單。
記清楚線路顏色后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要注意防止電池短路。
將舊電池全部取出后，將鋰電放入，我買的這款電池設計比較合理，剛好放入電池倉的下部，原來還怕太擠弄壞線路，咨詢客服后說沒事，就是設計的緊緊的。裝電池的時候，里面有些突出的小塑料是隔開原來的鉛酸電池，這個一定得去除，要不以后要磨壞新電池的。電池的接線我沒有用電焊，而是買了電池上的接線柱聯(lián)接，然后用電工膠布包裹好。我怕電池移動，還在電池外加了一層泡沫膠，用于固定電池與外殼。
至此，電線就聯(lián)接完畢，基本大功告成，后面將線路整理一下，蓋回外蓋，擰上螺絲就OK了。經(jīng)充電和試車測試，充電及使用都完全正常。
鋰電池的廣泛使用，一些產(chǎn)品對電池容量的需求不斷提升，就需要串聯(lián)多個鋰電池，從而導致電池的總電壓升高，于是就催生出了鋰電池充電管理芯片SNC201，旭鑫勝電子的這種芯片可以有效管理每個鋰電池的充電，它會根據(jù)鋰電池的特性自動進行預充、恒流充電、恒壓充電。我們都知道，當沒有充電管理芯片直接給鋰電池接通電源充電，鋰電池在電量低的情況下，突然進入大電流，會導致鋰電池損壞，因為電流大，發(fā)熱也快，電池的壽命就會變短，鋰電池除了怕低電量，還怕過熱。
鋰電池充電曲線 圖片來自網(wǎng)絡
使用SNC201降壓模式充電管理芯片，支持1-3串鋰電池充電，可以通過外部電路的電阻來設定恒流充電狀態(tài)下的電流大小（針對不同的電池類型，設定相應的恒流充電電流），恒壓狀態(tài)的充電電壓也可以通過外部電阻設定，方便靈活。
