充電6分鐘續(xù)航300公里，新型鋰離子電池厲害了
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-04 17:37
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電動汽車的發(fā)展有著很大的原因的，環(huán)境污染的嚴峻性，讓人們推廣電動汽車有了很好的理由，而油價的持續(xù)走高，也讓電動汽車成為了香餑餑，但是，又不能夠否認的是在電動汽車發(fā)展的前期，總是會遇到一些這樣那樣的問題，而這其中，電池性能問題是一個大問題。
電動汽車
而為了克服電池的性能問題，不少電池生產(chǎn)廠家也在不斷的進行技術方面的創(chuàng)新挑戰(zhàn)，今天科技風景線就給大家介紹一個關于日本東芝公司在電池方面的新突破：充電6分鐘，續(xù)航300公里！
是不是覺得有點驚訝了？不要擔心，這里說的真的不是電動卡車的續(xù)航，而是真正的小型電動汽車！而這個數(shù)據(jù)是剛剛東芝公司發(fā)布出來的，據(jù)悉，該電池是一種新型的鋰離子電池，不但可以快速充電，而且更加長壽耐用！
電動汽車
根據(jù)東芝的消息透露，該電池可以反復充放電超過5000次，而且能夠保持電池容量達到90%以上。大家都知道，鋰離子電池的壽命很多時候都是取決于電池電極的質(zhì)量，而東芝此次研制的電池負極中添加了稀有金屬“鈮”，而“鈮”正是提升金屬耐久性的關鍵材料。
按照東芝的計劃，該電池的量產(chǎn)工作將在2020年進行，而為了實現(xiàn)這一目標，東芝已經(jīng)開始了與巴西的礦山公司進行了負極材料開發(fā)的合作。
電動汽車
在電動汽車電池方面，東芝的發(fā)展并不是很理想，而這次技術上的突破，很有可能能迎來咸魚翻身的機會，看來，這年頭，擁有厲害的電池技術或許就是彎道超車的機會了！
現(xiàn)在越來越多的家庭都會為了出行方便買一輛電動車放在家里，有些人喜歡隨時充電，可是有些人喜歡把電用完了之后再充，那么這兩者到底有什么區(qū)別呢？對電池有什么危害呢？到底哪一種好？跟小編一起來看一下吧！
關于大家沖電動車的疑問到底是隨時充電好，還是用完再充好？今天我就來告訴大家。其實不管是隨時充電，還是用完再充，這兩種方法都是不可取的。因為把電池用完電量再充電的話，電瓶會受到損害，從而導致電瓶使用時間逐漸減少，這樣就必須要重新買電瓶來替換舊電瓶了。
大家都知道更換電瓶的費用還是蠻貴的，有的小伙伴表示給他更換一個電瓶，還不如去買臺新的電動車。所以大家也好好注意，千萬別這樣給電動車充電。而等到使用電動車的時候隨時充電的行為也是不正確的。因為經(jīng)常性的充電會使電瓶內(nèi)的電流量變得不正常，電瓶的充電與放電次數(shù)是有限度的，如果一直隨時隨地的充，也會減少電瓶的使用時間。所以說，每次一使用前就充了一次電，也是不可取的。
那么什么方法是可取的呢？就是每當我們使用電動車行駛后，或者行駛時電動車的電量只有30%的時候就可以給電動車充電了，這樣不至于讓電瓶過度消耗電量空虛電池容量，同時也不至于讓電池因為過度充電而產(chǎn)生外露的情況。但是如果大家的電動車電瓶是新型的鋰電池就可以不需要那么多的顧忌了，因為這種電池相對于其他電瓶質(zhì)量會更高一些，哪怕我們經(jīng)常性的充電也不會壞，每次使用電動車前就可以給電動車充一次電。
