智能手機(jī)電池續(xù)航哪家強(qiáng)？索尼最好？蘋果好呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-04 12:22
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外媒搞了一個(gè)有意思的統(tǒng)計(jì)，那就是從2011年以來，主流手機(jī)廠商在電池上的進(jìn)步。對比后的結(jié)果有些殘酷，蘋果居然在這方面做的最差。
既然大家已經(jīng)把續(xù)航作為是否購買一款手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，所以廠商朝這方面努力就是必須的。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，日本的廠商在電池升級方面做的最好，這其中又以索尼最突出。
你可以看到，在2011年的時(shí)候，索尼手機(jī)電池容量和續(xù)航表現(xiàn)都是墊底的，但經(jīng)過對產(chǎn)品組件和系統(tǒng)UI進(jìn)行不斷優(yōu)化，他們現(xiàn)在已經(jīng)是表現(xiàn)最出色的了，旗下手機(jī)平均提供了大約2天的使用時(shí)間，緊隨其后的是三星。
調(diào)查中還顯示，隨著智能手機(jī)屏幕變大，屏幕分辨率提高、處理器性能加強(qiáng)等因素，很多廠商在解決電池續(xù)航上，基本的做法都是增加容量，其次才是系統(tǒng)的優(yōu)化等。這也是為什么在感觀上沒有明顯提升時(shí)，不少廠商選擇繼續(xù)1080p屏，而不是2K屏的原因了。
最后要說的是蘋果，從2011年以來，電池的續(xù)航表現(xiàn)都沒有太大進(jìn)步，電池每毫安時(shí)的使用效率在所有廠商中排名最后，iPhone 6的使用時(shí)間是1天，iPhone 6S電池表現(xiàn)也會是這樣，這真讓人有些失望。
在電動車領(lǐng)域中，鋰電池技術(shù)是未來發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。較其它種類電池而言，鋰電池具備較高的充放電速度與能量密度，現(xiàn)階段配備鋰離子電池的電動車都近乎可以滿足市區(qū)代步需求。雖說優(yōu)點(diǎn)很多，但鋰電池電動車暴露出的安全問題也是人們非常關(guān)心的一個(gè)方面，如何控制好鋰電池安全？
電動車，為未來解決傳統(tǒng)能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實(shí)可行的道路，無論是政策支持還是人們對電動車的接受程度，都能夠看出電動車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。在電動車領(lǐng)域中，鋰電池技術(shù)是未來發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。較其它種類電池而言，鋰電池具備較高的充放電速度與能量密度，現(xiàn)階段配備鋰離子電池的電動車都近乎可以滿足市區(qū)代步需求。雖說優(yōu)點(diǎn)很多，但鋰電池電動車暴露出的安全問題也是人們非常關(guān)心的一個(gè)方面，如何控制好鋰電池安全？讀完這篇文章可能會對你有一些啟發(fā)。
鋰電池，顧名思義，是借助鋰離子的移動產(chǎn)生能量的一種二次電池，也就是可充放電電池。這種電池也是我們生活中比較常見的一種電池形式，小到手機(jī)家電，大到電動汽車，鋰電池逐漸成為主流發(fā)展方向，尤其是在電動車領(lǐng)域中，鋰電池的優(yōu)勢使其在電動車領(lǐng)域獲得了很大發(fā)揮，但也因?yàn)殇囯姵氐钠占?，鋰電池安全問題逐漸成為社會熱點(diǎn)，諸如特斯拉自燃事件和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)自燃事件，均是鋰電池所造成的。
