都是新能源汽車，特斯拉和比亞迪的電池有什么區(qū)別？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-03 15:41
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現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景可以說是非常好，很多行業(yè)都開始準備涉足這個領域，很多的朋友也開始選擇放棄傳統(tǒng)的燒汽油的汽車，購買新能源汽車和混動汽車。
但是目前做新能源汽車的公司中比較成功的就是比亞迪和特斯拉兩個品牌。比亞迪它主要針對的消費者群體就是普通大眾，汽車的價格大約在30萬左右，而特斯拉的主要消費群體是一些比較高端的客戶了，汽車的價格大約在百萬左右。但是為什么這兩個品牌的汽車電池的續(xù)航能力差不多，反而價格還差的這么多呢？真實原因可能讓人不敢相信。
我們都知道，新能源汽車最重要的就是車的電池，雖然兩款車的電池容量是差不多的，但是大功率的電池制造起來就比較麻煩了。這兩個品牌的汽車的電池設計是完全不同的兩種方式，特斯拉汽車的電池主要是松下鈷酸鋰電池，這款電池的優(yōu)點就是在相同的體積的電池內，它的容量是非常大的，這樣就可以減輕汽車的重量，從而提高汽車的續(xù)航能力，這樣的技術是一般企業(yè)所無法達到的，所以特斯拉汽車的價格這么昂貴也是有道理的。
而比亞迪就是很平民的一款車，所以它就要大大的減低汽車的成本，他所使用的是磷酸鋰電池，這和特斯拉松下鈷酸鋰電池的的電池相比是沒有任何優(yōu)勢的，比亞迪如果想要提高電池的續(xù)航能力就只能不斷的增加電池的重量。所以這也就是為什么比亞迪電動車的價格很平民了。
那很多網(wǎng)友就會覺得特斯拉一定比比亞迪好很多，其實并不一定是這樣的。特斯拉的汽車可以說相當于是組裝的，而比亞迪的技術大家是很了解的。所以比亞迪還是很厲害的。
用Mg合金取代Mg單質，在海底車輛上應用[45] 。電化學的可充電鐵-空氣（鐵-空氣）電池具有低的比能量75Wh/ kg和與其它金屬-空氣電池相比更低的成本 [45,72,73]。其全壽命周期成本較低，并且活性材料或形狀不會因長時間的電氣循環(huán)而變形[45,73]。
鋁空氣（鋁-空氣）電池具有高比能量，端電壓，和安培-小時容量。然而，由于放電期間的水消耗，這些優(yōu)點減少[45,72]。鋁空氣電池可機械充電，利用水系電解質，在沒有條件電氣充電的環(huán)境，每次放電后更換鋁電極即可實現(xiàn)充電 [45]。先進的Al -空氣電池技術用的鋁合金制造電極，以避免腐蝕，并且在大的電流密度范圍內可以獲得98％或以上的庫侖效率[46] 。這種類型的電池通常用于為船舶或水下車輛提供動力。鋁氧（Al-O2）電池也可以在其他形式下使用，Al-O2 的輔助使得氫-FC 電池獲得了幾乎雙倍的比能量[45,72-76] 。
鋅空氣（鋅空氣）電池在技術上是可行的。該電池具有多種FC和常規(guī)電池的特性，并且可以進行電氣和機械充電。鋅-空氣電池的反應速率是通過改變氣體流量實現(xiàn)的[30,45,72-74,81,82] 。先進的可充電鋅空氣電池使用雙功能空氣電極以獲得更好的使用壽命，并且可機械充電的鋅空氣電池的設計方式可以更換放電陽極以避免形變[45,81,82 ]。高性能應用中，設計考慮利用鋅-空氣電池的高比能量特性，和LA 電池的高功率特性，構成鋅-空氣混合LA電池存儲系統(tǒng)[45,81,82] 。
