燃料電池具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點(diǎn)。

燃料電池是通過燃料與氧化劑的化學(xué)反應(yīng)直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，沒有中間的能量轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，因而這種發(fā)電方式能量轉(zhuǎn)化效率可高達(dá)50％。其所使用的燃料，既可是天然氣、煤氣和液化燃料，也可以是甲醇、沼氣乃至木柴?？筛鶕?jù)不同地區(qū)的具體情況，選用不同的燃料用于燃料電池的發(fā)電系統(tǒng)。用天然氣和煤氣等為燃料時(shí)，污染物排出量少，對(duì)環(huán)境更友好。

這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用與消費(fèi)電子領(lǐng)域主要的挑戰(zhàn)是便攜性和成本。據(jù)媒體報(bào)道，蘋果申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，通過讓燃料電池與可充電電池協(xié)同工作，使燃料電池系統(tǒng)沒有必要集成龐大而很重的電池，從而明顯減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸、重量和成本。

三、應(yīng)用于蘋果設(shè)備還需要時(shí)間

與蘋果合作的燃料電池公司IntelligentEnergy擁有消費(fèi)者業(yè)務(wù)，其公司網(wǎng)站稱，可根據(jù)客戶的要求度身定做電池，為各種設(shè)備包括筆記本電腦和手機(jī)等提供支持。

去年，IntelligentEnergy公司從一家電池公司那里購(gòu)買了很多專利，以幫助其生產(chǎn)移動(dòng)燃料電池。這些專利是與蘋果聯(lián)合購(gòu)買的?，F(xiàn)在，IntelligentEnergy公司需要做的事情就是縮小其電池的尺寸，以便安裝于智能移動(dòng)終端上。

不過燃料電池要真正進(jìn)入蘋果的設(shè)備中可能還需要數(shù)年的時(shí)間。其他廠商也在嘗試使用無線充電技術(shù)、Wi-Fi信號(hào)充電技術(shù)等新技術(shù)來解決充電難題，不過目前均未取得理想效果。

就用戶而言，鋰聚合物與鋰離子基本相同。兩種使用相同的陰極和陽(yáng)極材料并含有相似量的電解質(zhì)。

鋰聚合物的獨(dú)特之處在于微孔電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)的多孔隔膜。鋰聚合物提供稍高的比能，并且可以制造得比傳統(tǒng)的鋰離子更薄，但據(jù)說制造成本高于圓柱形設(shè)計(jì)。出于討論的目的，袋式電池通常被鑒定為L(zhǎng)i-聚合物。

鋰聚合物電池也采用柔性箔狀外殼，類似于食品包裝。雖然標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池需要?jiǎng)傂酝鈿㈦姌O壓在一起，但鋰聚合物使用不需要壓縮的層壓板。與傳統(tǒng)硬殼相比，鋁箔式外殼可減輕20％以上的重量。薄膜技術(shù)解放了設(shè)計(jì)，因?yàn)殡姵乜梢灾瞥扇魏涡螤?，整齊地裝入時(shí)尚的手機(jī)和平板電腦等。鋰聚合物也可以做得非常纖薄，類似于信用卡（參見袋式電池）。重量輕，比功率高，使鋰聚合物成為業(yè)余愛好者的首選