電池種類繁多，鋅錳、鉛蓄、鋰電三足鼎立

電池泛指能夠產(chǎn)生電能的小型裝置，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)和日常生活之中。按化學(xué)成分可分為鋅錳電池、鋅銀電池、鋅汞電池、鋰電池、鎂錳電池、鋁錳電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛蓄電池、鋰離子電池等。鋅錳電池、鉛蓄電池、鋰離子電池是三種最為常用的電池類型。鋅錳電池俗稱干電池，廣泛用于諸如攝像機(jī)、剃須刀、玩具、遙控器、電子時(shí)鐘等家用生活設(shè)備當(dāng)中。鉛蓄電池因其工作電壓平穩(wěn)且造價(jià)低的特點(diǎn)，多用于電動(dòng)自行車、摩托車的電源以及交通工具的啟動(dòng)、照明電源。鋰離子電池是可充電的鋰系電池，利用非水電解質(zhì)，且內(nèi)部不含金屬形態(tài)的鋁，是手機(jī)、筆記本電腦及新能源汽車的主要電源。

生活中最為常用的鋅錳電池目前并不需要單獨(dú)分類回收。《關(guān)于限制電池產(chǎn)品汞含量的規(guī)定》實(shí)施后，一次電池中使用量最大的堿性鋅錳電池中汞含量已經(jīng)低于0.0001%，已符合國家的低汞、無汞要求，因此在2003年出臺(tái)的《廢電池污染防治技術(shù)政策》中提出在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)及技術(shù)局限性下“不鼓勵(lì)收集已達(dá)國家低汞或無汞要求的廢一次電池”。目前家用堿性廢棄電池可隨生活垃圾分散投放并一同進(jìn)入生活垃圾處理站進(jìn)行填埋。

《廢電池污染防治技術(shù)政策》對(duì)需要回收的電池種類做了明確規(guī)定：“重點(diǎn)控制的廢電池包括廢的鉛蓄電池、鋰離子電池、氫鎳電池、鎘鎳電池和含汞扣式電池”，因此綜合不同種類的電池使用量和回收政策來看，我國電池回收的主要對(duì)象是鉛蓄電池及鋰離子電池。我國鉛蓄電池回收體系已經(jīng)相對(duì)規(guī)范與完整，2016年以來國家針對(duì)鉛蓄電池生產(chǎn)、再生產(chǎn)以及再生鉛行業(yè)出臺(tái)了系列政策，在生產(chǎn)方面涉及鉛粉制造、極板制造等工藝，在回收方面包括再生鉛廠選址、最低處理規(guī)模、破碎分選工藝以及能耗要求，鉛蓄電池回收規(guī)則相對(duì)細(xì)化。

新能源汽車的推廣使動(dòng)力鋰電池回收成為電池回收領(lǐng)域最有潛力的增長點(diǎn)。長久以來，消費(fèi)類鈷酸鋰電池由于用量大且單位回收收益高，一直是電池回收企業(yè)的主要拆解回收對(duì)象，但隨著手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備普及率逐年上升，消費(fèi)類鈷酸鋰電池出貨量已經(jīng)呈現(xiàn)日漸放緩的趨勢(shì)。而近年來，環(huán)境問題疊加原油價(jià)格上漲，新能源汽車日漸成為汽車產(chǎn)業(yè)最具前景的成長點(diǎn)。伴隨著我國新能源車市場(chǎng)在政策背書、企業(yè)擴(kuò)張與消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的三方助力下迅速壯大，我國動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)也迅速擴(kuò)張。距新能源汽車元年2011年已經(jīng)過去7年，早期的新能源汽車動(dòng)力電池接近報(bào)廢，廢舊動(dòng)力電池回收問題迫在眉睫。2018年1月26日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合印發(fā)了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確要“落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任”，鼓勵(lì)新能源車生產(chǎn)企業(yè)與電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)合作共建動(dòng)力蓄電池回收渠道，按照先梯次利用后拆解再生的原則合理利用廢舊動(dòng)力蓄電池。