動力電池的能量密度決定了車輛的續(xù)航里程嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-15 18:58
點擊量：次
同時也決定了車輛的性能，當(dāng)然在動力電池能量密度里面也包括了，電池能否正常的工作，可以用來判斷電池的蓄電能力，當(dāng)然在我們普通人眼里電池的能量密度和車輛的好壞是有一定關(guān)聯(lián)的。
我們把電池的能量密度，當(dāng)成車輛的中樞神經(jīng)，電池的容量密度就像人的心臟跳動對人體一樣，它的重要性是無語言表的，那么能量，密度是什么？能量密度其實簡單來說的話就是有電池的正負極所決定，在正負極上面有很多，活性材料這個活性材料呢，就能使電池進行充電，這一部分物質(zhì)是儲存在電池包里面的，那么它決定了電池的壽命，同時也決定了電池的重量，現(xiàn)今的車電池安裝的位置和電池大小都是固定的，因為這個也是由車輛車架來決定的，是無法改變，那么只能夠改變電池的能量密度。
就拿特斯拉的I1700點詞語18650電池來講，這兩種電池的容量是不同的，60只，21700的體積是70只18650體積的1.1倍左右，從過這個例子就能夠看得出，雖然說都是相同類型的電池，但是由于電池體積的變化，導(dǎo)致電池的重量下降，從而提升了車輛的電池能量密度，能量密度越大，對于車輛的續(xù)航里程來講就越大，但是要考慮到電池的安全問題，所以能量密度是控制在一定的范圍里面的。能量密度(Energydensity)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。
電池重量能量密度=電池容量×放電平臺/重量，基本單位為Wh/kg(瓦時/千克)。
電池體積能量密度=電池容量×放電平臺/體積，基本單位為Wh/L(瓦時/升)。
電池的能量密度越大，單位體積、或重量內(nèi)存儲的電量越多。
二、單體能量密度
電池的能量密度常常指向兩個不同的概念，一個是單體電芯的能量密度，一個是電池系統(tǒng)的能量密度。電芯是一個電池系統(tǒng)的最小單元。M個電芯組成一個模組，N個模組組成一個電池包，這是車用動力電池的基本結(jié)構(gòu)。
動力電池電芯
單體電芯能量密度，顧名思義是單個電芯級別的能量密度。根據(jù)《中國制造2025》明確了動力電池的發(fā)展規(guī)劃：2020年，電池能量密度達到300Wh/kg；2025年，電池能量密度達到400Wh/kg；2030年，電池能量密度達到500Wh/kg。這里指的就是單個電芯級別的能量密度。
三、系統(tǒng)能量密度
系統(tǒng)能量密度是指單體組合完成后的整個電池系統(tǒng)的電量比整個電池系統(tǒng)的重量或體積。因為電池系統(tǒng)內(nèi)部包含電池管理系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)，高低壓回路等占據(jù)了電池系統(tǒng)的部分重量和內(nèi)部空間，因此電池系統(tǒng)的能量密度都比單體能量密度低。
系統(tǒng)能量密度=電池系統(tǒng)電量/電池系統(tǒng)重量OR電池系統(tǒng)體積
究竟是什么限制了鋰電池的能量密度？電池背后的化學(xué)體系是主要原因難逃其咎。一般而言，鋰電池的四個部分非常關(guān)鍵：正極，負極，電解質(zhì)，膈膜。正負極是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的地方，相當(dāng)于任督二脈，重要地位可見一斑。
