豐田混動系列的電池追求的是高壽命，而不是高續(xù)航嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-14 15:33
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鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環(huán)左右，在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的。豐田利用能量管理系統(tǒng)做到了淺充淺放，普銳斯為例。鎳氫電池優(yōu)點(diǎn)價格底、通用性強(qiáng)、電流大，環(huán)保穩(wěn)定，缺點(diǎn)，重量大，壽命短。
插電混動車型，為了保證純電續(xù)航里程，必須采用高容量電池組。單體電池數(shù)量更多，而這種電池組不能采用淺放電的策略。所以理論上這種電池組壽命不如油電混動電池組壽命長。即使是豐田也不例外。目前E＋插電混動還沒有上市、電池質(zhì)保政策不詳、而且沒有經(jīng)過驗(yàn)證，電池的壽命也就無從而知。
而已經(jīng)量產(chǎn)的其他品牌的插電混動汽車，其鋰電池組壽命表現(xiàn)也是很一般的。鋰電池在使用過程中，容量會慢慢的衰減。某廠商給出的衰減指數(shù)是:八年內(nèi)電池容量衰減低于30％。而容量衰減是正常的，并不在保修范圍內(nèi)。只有損壞屬于保修范圍內(nèi)。業(yè)界只有比亞迪打出了電芯終身質(zhì)保的口號，而且電芯損壞的基本都是更換整組電池。可以說是比較良心的一個車企。
鋰電池憑能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點(diǎn)占據(jù)市場。電壓是鎳氫電池的三倍。用在混動車上使用20公里基本不成問題。鋰電池主要有，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池。
鋰電池優(yōu)點(diǎn)是無記憶效應(yīng)，重量輕和體積較小。 缺點(diǎn)成本高、電流較小。特殊設(shè)計為只能充到百分之八十電量，或損耗百分之二十電量，以此來保持鋰電池與車輛壽命一致。
