一.基本優(yōu)點(diǎn)

 

裝備以質(zhì)子交換膜式為代表的氫燃料電池汽車的主要優(yōu)點(diǎn)，在很大程度上歸功于燃料電池非常理想的工作原理（機(jī)理）?？梢哉f(shuō)，其在保持和擴(kuò)大純電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，又?jǐn)P棄了后者固有的缺陷和不足。

 

1、極好的環(huán)保性。

 

就車輛本身而言，在行駛過(guò)程中，只排放純凈水而無(wú)其他任何有害物質(zhì)；同時(shí)，這也很符合大自然的循環(huán)規(guī)律，汽車運(yùn)行工作的副產(chǎn)品——水，雖然以目前的狀況看，汽車使用者還不能直接回收利用，但排入到大自然中總歸還是要被利用（例如再次電解水制氫等等）。從能源的全壽命周期看，如果汽車使用的氫燃料是來(lái)自工業(yè)廢氣等副產(chǎn)品以及通過(guò)可再生清潔能源而制取，那么車輛總的排放污染也是很低、很少的。在全球環(huán)境污染加劇、氣候變化異常的嚴(yán)峻局面下，促使人們現(xiàn)在把發(fā)展新能源汽車的目光聚焦到氫燃料電池汽車上，說(shuō)到底是更看重其卓越出眾的環(huán)保性。

 

 

 

2、能源效率特別高。

 

從車輛的動(dòng)力裝置——氫燃料電池的工作原理上來(lái)審視，其產(chǎn)生的動(dòng)力不經(jīng)熱機(jī)過(guò)程，不受熱力循環(huán)限制，基本上沒(méi)有熱釋放和熱能損失。因此，能源轉(zhuǎn)換效率高，為60%～70%，甚至更高，大致是內(nèi)燃機(jī)的2～3倍。從這個(gè)角度上來(lái)認(rèn)識(shí)問(wèn)題，大力發(fā)展氫燃料電池汽車也是我國(guó)破解能源困局的有效之策和重要舉措。

 

3、氫能資源豐富。

 

向燃料電池提供的燃料——氫，來(lái)源和分布都十分廣泛，理論上講，在宇宙質(zhì)量中，約有75%的氫元素。地球上的氫也幾乎無(wú)處不在，無(wú)處不有，制取氫的資源豐富，途徑多樣，亦可謂取之不盡，用之不竭。從現(xiàn)實(shí)可采用的技術(shù)手段上講，既可以用包括風(fēng)、太陽(yáng)能等清潔可再生能源電解水制氫，也可利用光直接解水制氫、陽(yáng)光生物（例如仿照植物光合作用）制氫、廢物利用制氫等等。

 

 

 

4、乘坐舒適度高。

 

燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，動(dòng)力系統(tǒng)不存在機(jī)械振動(dòng)和熱輻射等問(wèn)題，不僅可保證汽車有關(guān)零部件有更長(zhǎng)的使用壽命和更高的可靠性，而且汽車運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲輕，汽車的舒適性極佳。

 

二.與純電動(dòng)汽車相比的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)

 

基于燃料電池工作原理的科學(xué)、合理性，氫燃料電池汽車就從根本上避免了純電動(dòng)汽車的若干重大缺陷，例如續(xù)駛里程局限和易著火的安全隱患等等。

 

1、續(xù)駛里程的局限小，補(bǔ)充能量快。

 

前面已經(jīng)提到，純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程之所以較短，在于其蓄電池存儲(chǔ)的能量有限。而燃料電池汽車的所謂電池，只“發(fā)電”并不蓄電，裝在氫罐（或容器）里的氫才是車輛存儲(chǔ)的能量，只要將氫源源不斷的提供給燃料電池，則驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就能獲得足夠的電能而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。這也就是說(shuō)，氫燃料電池汽車的續(xù)駛里程并不取決于“電池”而取決于車載儲(chǔ)氫罐所存儲(chǔ)氫的多少。據(jù)有關(guān)科技資料顯示，氫的能量密度很高（大致為1kWh），約是汽柴油的2～3倍，更約是車載鋰離子電池的10倍(大致是100~200Wh)；5公斤的氫儲(chǔ)量可支持氫燃料電池汽車連續(xù)行駛400公里以上，而要達(dá)到相同的里程數(shù)，純電動(dòng)汽車則要搭載約半噸多重的鋰離子電池（與之相比，氫燃料電池堆則要輕很多）。