電動車電池為電動車的核心配件之一嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-09 15:34
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也是成本最高的易損配件。如何降低電動車電池的更換頻率，延長電動車電池壽命，是我們每位用戶頭痛的問題。
其實對于電動車電池的保養(yǎng)很簡單，記住以下口訣就行：不過充 不欠充 不深放電。
充電器的設(shè)置與選擇
電動車的原裝充電機是更具電池容積進行計算的，計算時間一般都選定為7-8小時。
以48V20A電池為例 20A*7h=2.85AX48V≈140W 意思是20A電池的充電器電壓相同，電流需選擇2.7-2.85A 48V的充電器大約是140W.
充電器過大以相同的時間充電輕者會照成電池發(fā)熱缺水 鼓包變形，重者會因蓄電池充電速度過快電池爆炸 極板燒壞。
如常用的快速充電器，其實他就是比原裝充電器大幾倍甚至10倍的電流在進行充電，充電速度幾乎在幾分鐘到10幾分鐘可以飽和，但是由于充電的速度太快電離子是沒有辦法完全的保留的電池上，引起電池發(fā)熱，在放電時因電池極板的電離子少，電壓過高容易在鉛板上產(chǎn)生硫酸晶體。
硫酸晶體是鉛酸電池鉛板氧化的的一個先兆，晶體的堆積過多，導(dǎo)致鉛板的電離子無法移動，電池容積也只有隨著下降。
這也是為什么電動車充電器為什么要選擇三階段充電器和負脈沖充電器的原因。
所以我們要盡力少用快速充電器和大電流充電器，他們的充電速度雖快，為了電池壽命還是忍忍！
過充電一般指的電池容積已經(jīng)達到飽和后，充電器任然在充電；現(xiàn)在電動車都使用的三階段開關(guān)充電器，很多用戶都認為，充電器轉(zhuǎn)燈后就沒有充電了，其實充電器也依然在進入第三個階段均衡脈沖。
均衡脈沖以低電壓和低電流交替充電，充電器都以綠燈的方式顯示，這時如任然強制充電，電池會因電流過多撐不下發(fā)熱 缺水。
水（電解液）是電池的生命，他不僅可以保證容積的多少，還可以為充放電時進行散熱，如果缺水電池出容積下降 電池發(fā)熱外，還會因為高溫讓電池鼓包變形 甚至電池?zé)┍ā?/div>
我們一定不要為了一點試試的心里而不關(guān)過充對電池帶來的傷害，換成是人，如果他已經(jīng)吃飽呢 還要吃行不？
