一般的電池都可以加電池補(bǔ)充液修復(fù)嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-09 15:33
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報著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的心態(tài)，我撬開了電池不看不知道，一看才知道原來所謂的全封閉，里面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補(bǔ)充液修復(fù)。
先撬開電池上的蓋板，因內(nèi)涂膠水一般撬開后蓋板都破了，無妨
內(nèi)有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。
用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補(bǔ)充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電里面的液體會滿出來，因?yàn)槌潆姇r液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進(jìn)去。
擦干周邊漏液，復(fù)原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年啦！
電動車電池的使用壽命和使用者的關(guān)系還是很大的，如果使用得當(dāng)，使用2年左右問題不大。當(dāng)然也有部分消費(fèi)者使用超過5年甚至10年的。
電動車一般使用都是鉛酸電池，這種電池具有成本低廉，可回收使用等等優(yōu)點(diǎn)，而被大多數(shù)的電動車的生產(chǎn)企業(yè)所采用．一般電動車使用電池都是保修一年（而這一年中前8個月如果出現(xiàn)質(zhì)量問題換新電池，后4個月內(nèi)換維護(hù)電池），所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%，周期就是一年，過了一年之后，并不是電池就沒有用了，而是電池容量越來越小，直到枯竭！
電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。
通過這些措施，電池的初期容量滿足了電動自行車的容量要求，特別是改善了電池的大電流放電的特性。但是，極板增加了，硫酸的容量就減少了，電池發(fā)熱導(dǎo)致大量失水，同時，電池的微短路和鉛枝搭橋的概率增加了。提高硫酸比重增加了電池的初期容量，但是，硫化現(xiàn)象就更嚴(yán)重。密封電池的最基本原理之一就是正極板析氧以后，氧氣直接到負(fù)極板，被負(fù)極板吸收而還原為水，考核電池這個技術(shù)指標(biāo)的參數(shù)叫做“密封反應(yīng)效率”，這種現(xiàn)象叫做“氧循環(huán)”。這樣，電池的失水很少，實(shí)現(xiàn)了“免維護(hù)”，就是免加水。
