電動(dòng)車(chē)鋰電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-06 13:53
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由于鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。所以鋰電池與鉛酸電池不一樣有通用型的充電器，鋰電池出廠時(shí)都配有專用充電器。為了保護(hù)鋰電池，請(qǐng)使用專用充電器。如果你是鋰電池專家，懂得充電器的電源參數(shù)，那可以自己選擇充電器。
電動(dòng)車(chē)鋰電池使用的注意事項(xiàng)：
一、鋰電池的壽命要經(jīng)常充放電，切忌長(zhǎng)時(shí)間存放。騎行電動(dòng)車(chē)要養(yǎng)成使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣，騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿，不要等用光了再充電。
二、電動(dòng)車(chē)的電池在車(chē)上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門(mén)鎖，不要將電池倒置充電，充電時(shí)盡量一次充滿。
三、電瓶長(zhǎng)期不使用時(shí)，要每過(guò)一個(gè)月充一次電，將電池充滿電后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。
四、鋰電池充電器在使用時(shí)要用配套的充電器。因電池原材料與鋰電池生產(chǎn)工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，所以必須使用專用充電器充電。
五、鋰電池使用壽命會(huì)更長(zhǎng)，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，電池沒(méi)電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。
六、電動(dòng)自行車(chē)鋰電池充電時(shí)，充電指示燈顯示滿電時(shí)不要立即停止充電，應(yīng)再浮充1～2小時(shí)。
首先，電芯設(shè)計(jì)中正極材料用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)極材料的容量，會(huì)提高熱失控風(fēng)險(xiǎn)。一般的正極材料，鋰離子含量都會(huì)大于負(fù)極材料離子容量，目的是提高電池的功率特性和循環(huán)性。但過(guò)多的鋰離子存儲(chǔ)于正極結(jié)構(gòu)中，當(dāng)外部保護(hù)電路失靈，電池發(fā)生過(guò)充時(shí)，容易引發(fā)事故。過(guò)充，負(fù)極材料結(jié)構(gòu)中已經(jīng)充滿了鋰離子，再?zèng)]有位置容納更多。但正極中多余的鋰離子仍然會(huì)在外加電壓的驅(qū)使下，向負(fù)極聚集。造成大量鋰離子在負(fù)極表面沉積，形成鋰單質(zhì)結(jié)晶?；顫姷匿噯钨|(zhì)遇到高溫會(huì)劇烈反應(yīng)；或者單質(zhì)量過(guò)大，則會(huì)刺穿隔膜，造成內(nèi)短路，給電池帶來(lái)燃爆風(fēng)險(xiǎn)。
其次，材料的熱穩(wěn)定溫度越高，說(shuō)明材料的氧化能力越弱，材料越安全，如下面表格所示，自上而下，越來(lái)越安全。正極材料長(zhǎng)期浸泡在電解液中，表面的保護(hù)膜并不能像負(fù)極一樣，起到很好的保護(hù)作用。因此，確保正極材料與電解液不發(fā)生反應(yīng)的因素主要依靠正極材料自身的熱穩(wěn)定性和與電解液的相容性。
3 正極材料對(duì)鋰電池性能的影響
電芯能量密度
每種正極材料都有其理論能量密度，選擇了一種正極材料，就選擇了電芯能量密度的上限。正極材料的用量設(shè)計(jì)和加工制作過(guò)程中的振實(shí)密度也對(duì)電芯成品的能量密度產(chǎn)生影響。
電芯功率密度
不同的正極材料種類(lèi)，決定了電池充放電功率的大體范圍。材料的一些細(xì)節(jié)，作為輔助因素，也會(huì)對(duì)功率特性造成影響。比如，正極材料的晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，顆粒尺寸，摻雜原子，碳包覆工藝，材料的制備方法等。以上因素最終都是通過(guò)影響正極材料容納鋰離子的能力和脫嵌嵌入通道的通暢性來(lái)影響鋰電池的功率密度。
