昨日，天津市民舒先生打電話給旭派電池咨詢(xún)：“溫度對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的影響有多大？為什么冬天的存電量下降了呢？應(yīng)該更換新電池嗎？”

 

    溫度低，電動(dòng)車(chē)電池電量不夠用

 

    舒先生從事財(cái)務(wù)工作，畢業(yè)一年多了，由于住的地方和公司距離稍微有點(diǎn)遠(yuǎn)，沒(méi)有直達(dá)的公交車(chē)，半年前就買(mǎi)了輛電動(dòng)車(chē)代步，每天騎著上下班。但近一個(gè)月舒先生的困擾來(lái)了：“之前電充滿(mǎn)后能騎去上班，傍晚騎回家一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，但天冷后電量消耗的特別快，騎到公司車(chē)必須充電，就在前兩天由于到公司有點(diǎn)晚，一急之下忘了充電，結(jié)果下班回家在距離家還差10分鐘的地方，車(chē)沒(méi)電了，幸好離家近，推著回家也沒(méi)什么問(wèn)題。”為此，舒先生特意找到電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示電動(dòng)車(chē)一切正常，沒(méi)有任何問(wèn)題，店員解釋?xiě)?yīng)該和冬天氣溫低有關(guān)系。

 

    昨日，筆者在城區(qū)各電動(dòng)車(chē)維修店走訪，發(fā)現(xiàn)生意還不錯(cuò)，店里的快速充電設(shè)備很忙。筆者隨機(jī)采訪了幾位前來(lái)充電的市民，大家均表示，一到冬天，電動(dòng)車(chē)的電池明顯不如夏天耐用。市民李女士說(shuō)，氣溫高的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)兩三天充一次電，現(xiàn)在每天除了要及時(shí)充電以外，還得隨時(shí)注意電量夠不夠用，今天就是因?yàn)橛惺乱幚矶囹T了一段路，結(jié)果就沒(méi)電了，只能來(lái)維修店快充。

 

    店里的工作人員也說(shuō)，低溫天氣電池都會(huì)出現(xiàn)放電過(guò)快的現(xiàn)象，一般情況下車(chē)主不用更換電池，天氣轉(zhuǎn)暖后，電池存電量就會(huì)恢復(fù)，但電池已使用2年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的，就需要更換了。

 

    冬天電池存電量下降，與溫度有著很直接的關(guān)系

 

    旭派電池的工作人員告訴舒先生，目前市面上90%的電動(dòng)車(chē)都是配套鉛酸電池作為動(dòng)力，而鉛酸電池容量、續(xù)行里程和室外的氣溫成正比。氣溫在25℃左右的時(shí)候，新電池能跑45-50公里，隨著氣溫的下降，沒(méi)降1℃，行駛里程會(huì)減少0.8%-1%。以季節(jié)來(lái)看，春夏鉛酸電池電壓能發(fā)揮到極限，實(shí)現(xiàn)最大限度的放電；冬季氣溫下降到10℃以下時(shí)，電池儲(chǔ)存的電量大約會(huì)減少20%，0℃以下電量會(huì)減少30%甚至更多，所以新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)或剛用不久的電動(dòng)車(chē)，冬天出現(xiàn)電量下降的問(wèn)題是正常的，沒(méi)必要更換新電池。但如果是新電池，只能行駛20公里就存在問(wèn)題，很有可能是買(mǎi)到了劣質(zhì)電池。

 

    如果經(jīng)過(guò)檢測(cè)，電池到了需要更換的時(shí)候，千萬(wàn)別貪圖便宜，購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)電池，而是應(yīng)該挑選市場(chǎng)上品質(zhì)好、口碑好的品牌電池，這樣產(chǎn)品質(zhì)量、安全性和售后服務(wù)，才能得到保障。

 

    冬季時(shí)，電動(dòng)車(chē)重在維護(hù)和保養(yǎng)，電動(dòng)車(chē)用戶(hù)需要記住9字秘訣：勤充電、勤保養(yǎng)、多助力。對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，指示燈顯示電池已充滿(mǎn)后，再多充一兩個(gè)小時(shí)；發(fā)動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)，可以用手臂助推，或用雙腳蹬地助跑一下；此外，在保證安全的前提下，盡量避免急剎車(chē)和急加速，遇到坡度較大的坡道時(shí)，可以下車(chē)推幾步，避免全力加速耗損電量；出門(mén)前，要檢查各個(gè)電動(dòng)自行車(chē)配件是否良好，如遇雨雪積水，不能讓水淹沒(méi)輪轂中心，這樣才能延長(zhǎng)電池、電機(jī)的壽命。