燃料電池和鋰電池，未來(lái)你開(kāi)的將是哪種車(chē)？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-05 09:41
點(diǎn)擊量：次
加氣只需要3-5分鐘，續(xù)航里程媲美燃油車(chē)，而且在低溫環(huán)境下也不會(huì)影響續(xù)航里程，燃料電池車(chē)擁有許多鋰電池車(chē)無(wú)法企及的性能優(yōu)點(diǎn)，讓人們似乎看到了一種比燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)更好的出行選擇。更重要的是，國(guó)家政策也開(kāi)始向燃料電池傾斜，2018年正式版本的新能源補(bǔ)貼政策正式實(shí)施，在國(guó)家陸續(xù)降低對(duì)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的大背景下，對(duì)燃料電池車(chē)客車(chē)和物流車(chē)的補(bǔ)貼都沒(méi)有下調(diào)，多個(gè)地市還陸續(xù)于6月確認(rèn)了對(duì)于燃料電池的地方補(bǔ)貼政策，其余地市也有望加緊燃料電池地方補(bǔ)貼政策的出臺(tái)與落實(shí)。
在政策持續(xù)利好的刺激下，燃料電池車(chē)時(shí)代還有多久會(huì)來(lái)臨？創(chuàng)豐資本高級(jí)分析師鄭頡穎認(rèn)為，燃料電池與鋰電池這兩種技術(shù)，在未來(lái)可能長(zhǎng)期共存，不完全存在替代關(guān)系。因?yàn)槿剂想姵睾弯囯姵丶夹g(shù)在技術(shù)缺陷上存在互補(bǔ)，用戶(hù)需求及體驗(yàn)互補(bǔ)。另一方面，燃料電池和鋰電池共同運(yùn)作，可延長(zhǎng)燃料電池壽命。鄭頡穎解釋說(shuō)，目前市面上的燃料電池車(chē)基本上同時(shí)裝配燃料電池和鋰電池，即氫燃料電池配備小的鋰電池/鎳氫電池。鋰電池/鎳氫電池的存在能夠使得燃料電池的運(yùn)行功率長(zhǎng)期處于一個(gè)平穩(wěn)水平，有利于延長(zhǎng)燃料電池的使用壽命。
目前，國(guó)內(nèi)已有30家上市公司在燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上做了布局，其中，中國(guó)石油和中國(guó)石化已經(jīng)表示布局加氫站建設(shè)，以解決燃料電池車(chē)發(fā)展過(guò)程中最大的阻礙——加氣站數(shù)量不足。在加氫站建設(shè)方面，“兩桶油”最主要的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于資源和銷(xiāo)售終端，以中石油2萬(wàn)座、中石化3萬(wàn)座加油（氣）站保有量為基礎(chǔ)，未來(lái)中國(guó)加氫站的建設(shè)將有望提速。
