比亞迪唐DM是采用磷酸鐵鋰電池嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-29 21:56
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唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續(xù)航達(dá)85公里。
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。
長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
報告顯示，鈷酸鋰電池在高溫下最不穩(wěn)定，磷酸鐵鋰電池最穩(wěn)定：當(dāng)溫度達(dá)到180度時特斯拉用鈷酸鋰電池就會分解成氧，放出大量的熱能而可能爆炸；錳酸鋰電池分解溫度高于鈷酸鋰電池；比亞迪磷酸鐵鋰電池達(dá)到600度結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，不釋放氧氣。
目前據(jù)筆者所知新能源汽車所用電池分2種。一種叫磷酸鐵鋰電池，一種叫三元鋰電池。這兩種電池各有優(yōu)缺點，一種循環(huán)壽命長一倍，另一種冬天續(xù)航更長一些。另外，每款車型配備的種類也不同，比如北汽EV200和EV160所配備的電池就不同?；旧蟻碚f，車輛續(xù)航的長短與電池容量的大小有關(guān)，容量越大跑的越遠(yuǎn)，充電時間越長。大車可能就配30度的電池，續(xù)航短的就23度的電池等等。
新能源汽車的壽命是多少年?
電池壽命
很多準(zhǔn)車主關(guān)心電池是否像手機(jī)電池一樣，用不了多久就帶不住電了？由于目前還沒有人使用新能源電動車太長年限，所以這樣的問題暫不好回答。不過，以車輛廠商提供的數(shù)據(jù)看，電池的壽命都能達(dá)到1000-2000次充放電。以此數(shù)據(jù)作參考，假設(shè)每天完成1次充放電，一年365次，那么理論上電池可以使用3-6年。這里面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%(此標(biāo)準(zhǔn)無國標(biāo)參考)。另外，在車輛質(zhì)保的5年中，4S會定期對電池進(jìn)行檢測，如發(fā)現(xiàn)有性能降低的模塊，就會建議更換。
新能源汽車的壽命是多少年?
可能還會有朋友關(guān)心，如果真的到5年后需要徹底更換電池，買一塊新電池會不會很貴？以目前看，根據(jù)每輛車電池容量的不同，價格也不同。不過可以肯定的是，價格真不低！基本上能到購車價的80%！但是我們并不用過多擔(dān)心，因為如果真到了那時候，我們不一定去選擇原廠電池。以現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品看來，副廠電池價格也就三、四萬元，更何況5年以后價格相信還會更低。另一方面看，以現(xiàn)在電動車廠家的發(fā)展方向看，續(xù)航里程更長、充電速度更快、質(zhì)量更輕的產(chǎn)品是未來幾年的發(fā)展趨勢，新材料新工藝的誕生勢必能讓新能源電動車市場迎來春天。到那個時候，也該咱們換車了。
