固態(tài)電池使用方法有哪些，固態(tài)電池研究進(jìn)展如何？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-27 17:50
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不久前記者從青島市科技局獲悉，依托中科院青島能源與過程研究所建設(shè)的青島市太陽能與儲(chǔ)能技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新造性地提出了“剛?cè)岵?jì)”聚合物電解質(zhì)的設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建了復(fù)合電解質(zhì)材料體系，制備出一系列綜合性能優(yōu)異的固態(tài)聚合物電解質(zhì)體系，有效解決了聚合物電解質(zhì)各項(xiàng)性能不能兼顧的難題，發(fā)展了新型的固態(tài)電解質(zhì)關(guān)鍵材料體系。據(jù)悉，實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的固態(tài)鋰電池通過了國家深?；毓芾碇行牡?000米和11000米壓力艙第三方檢測。
中科院化學(xué)研究所分子納米結(jié)構(gòu)與納米技術(shù)院重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員郭玉國課題組在金屬鋰負(fù)極、固體電解質(zhì)及固態(tài)電池研究方面取得系列進(jìn)展。研究人員提出并開發(fā)了一種原位處理技術(shù)，成功在金屬鋰表面形成具有高楊氏模量、快速鋰離子輸運(yùn)能力的磷酸鋰固體電解質(zhì)界面膜，有效減少了金屬鋰與電解液的副反應(yīng)，抑制了鋰枝晶的生長，實(shí)現(xiàn)了金屬鋰/電解質(zhì)界面的均勻調(diào)控，有效控制碳球表面金屬鋰枝晶的生長并大幅提高鋰的利用率，在負(fù)極容量僅過量5%的條件下，電池仍能長期穩(wěn)定循環(huán)。
2017年8月，日本日立公司的研究人員宣布，其固態(tài)電池技術(shù)已研發(fā)完成。日立正在與一個(gè)未公開的日本電池制造商合作，完善一些細(xì)節(jié)上的問題，并在2020年之前將固態(tài)電池投放市場。
2017年6月，豐田向美國提交的一份編號(hào)為20170179545的固態(tài)電池專利申請被公開。研究表明，該固態(tài)電池由硫化固態(tài)電解質(zhì)和電極活性材料構(gòu)成，其中，電解質(zhì)材料的組成包括鋰、磷、硫、碘等四種元素；正極材料則包含了一種磷酸酯。該磷酸酯在正極材料中的重量占比范圍在1~30%不等。通過在正極材料中添加磷酸酯，該固態(tài)鋰電池的熱穩(wěn)定性得以改善。7月，豐田表示，計(jì)劃于2022年開始銷售由全固態(tài)電池提供動(dòng)力的電動(dòng)車。
寧德時(shí)代研發(fā)經(jīng)理郭永勝表示，寧德時(shí)代正在積極布局動(dòng)力電池下一代技術(shù)，在固態(tài)鋰電池方面的投入研發(fā)比較多，同時(shí)也在開發(fā)固態(tài)電池的制造工藝。
固態(tài)電池的時(shí)代已經(jīng)到來
固態(tài)電池其實(shí)并不是多么新鮮的事物。早在2010年，豐田就一直在固態(tài)電池領(lǐng)域默默探索。但是一直沒有起色，直到2016年12月份向美國專利局提交的固態(tài)電池專利終于獲批，才一鳴驚人，博得各大版面的頭條。中國工程院陳立泉院士也曾表示，如果現(xiàn)在還不布局全固態(tài)電池，將會(huì)錯(cuò)失發(fā)展時(shí)機(jī)。
