電池快充技術(shù)對(duì)于電池壽命沒有影響嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-24 12:10
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其實(shí)電池快充技術(shù)對(duì)于電池壽命的影響的說法最早從消費(fèi)電子時(shí)就存在了，不過這一說法真正的被外界擔(dān)憂，還是出現(xiàn)在電動(dòng)車剛興起的時(shí)候，當(dāng)時(shí)充電樁和充電站還非常稀缺。
我們可以確定的一點(diǎn)就是，無論是快充還是普充，一定會(huì)消耗電池本身的壽命。而為了保證充電速度，一部分充電站使用了直流電，能夠讓電動(dòng)車在短時(shí)間內(nèi)充滿盡可能多的電量。所以，問題便自然而然的出現(xiàn)了，因?yàn)樵诩夹g(shù)不成熟的情況下，用直流電頻繁的快充，勢(shì)必令電池的壽命縮短。
不過，美國(guó)能源部SLAC國(guó)家加速實(shí)驗(yàn)室中，一支由來自于斯坦福大學(xué)和斯坦福材料與能源科學(xué)研究所的研究團(tuán)隊(duì)最新研究發(fā)現(xiàn)，這種說法很可能是錯(cuò)誤的。快速充電或者快速放電，對(duì)于電池本身是有影響的，但或許并沒有大家之前所設(shè)想得那么嚴(yán)重，而慢充，對(duì)于電池的益處也并沒有那么大。
所以，對(duì)于快充對(duì)于電池的影響，我們還是要辯證的看，對(duì)于不支持快充的手機(jī)來說，如果采用大電流或者大電壓的充電器，設(shè)備無法承受如此高的電流電壓，電池自然會(huì)出問題，不過只要你使用的是原裝配套的充電器或者是其認(rèn)證的配件，就不必?fù)?dān)心。每款設(shè)備在出廠前，都會(huì)有一系列的監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)于電流電壓的承受力，也都會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只要不超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就不會(huì)有太大的影響。
至于快充，在我們分析過其原理后，更能夠確認(rèn)其保護(hù)機(jī)制，比如高通以及聯(lián)發(fā)科的解決方案，即便自動(dòng)分檔的每個(gè)檔位斷檔較大，那么對(duì)于電池的影響也是極其有限的。
網(wǎng)上流傳著這么一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比較利于理解?？梢韵胂箅姵厥且粋€(gè)水球，那么在水球小的時(shí)候，我們可以很隨意的快速加水，不過當(dāng)水量達(dá)到一定的程度，水球承受能力快達(dá)到臨界值，如果繼續(xù)快速加水，很可能把它水球弄爆炸。
所以為了保證水球不爆炸，最后階段就要減小水量，控制得當(dāng)，就可以在水球不爆炸的情況下把水球灌滿。
而結(jié)合快充，我們看到不管是哪種快充協(xié)議，都是前期爆發(fā)式充電，將效率最大化，而到了90%的電量后，則進(jìn)入涓流充電，充電器與設(shè)備里的芯片協(xié)同工作，以控制進(jìn)入電池的電流，達(dá)到充電5分鐘，通話幾小時(shí)的快充效果。
如果使用第三方充電器，那就得提前做些功課了，如果它沒有超過設(shè)備的額定功率，至少電流不能超過，電池就不會(huì)“受傷”。眾所周知，電壓、電流和電阻都是相互聯(lián)系的，電壓越高，電流會(huì)更高效，不過高電壓也會(huì)更危險(xiǎn)，所以就需要一個(gè)智能的電壓控制器來監(jiān)控電壓并依此調(diào)節(jié)送入設(shè)備的電壓和電流。
