電動車鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別你知道有哪些嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-16 09:57
點擊量：次
1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電300次以內(nèi)，有記憶,壽命在一年半年左右。并且鉛酸電池內(nèi)有液體，消耗一段時間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時間變短，就需要補充液體，鋰電池耐用性較強,消耗慢,充放超過800-2000次，并且無記憶，一般壽命在4—6年。
2、體積質(zhì)量方面：一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大，鋰電池一般在2.5—3公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。
3、價格、質(zhì)保期方面：目前市場上主流電池是48伏,如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年，鋰電池價格相對較貴，需要1600元左右，但是質(zhì)保期為2-3年。
4、行駛公里：同樣是48伏的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池可以行駛30—40公里，鋰電池的電動車可以行駛40—60公里，由于鋰電池電壓高，速度比鉛酸電池快，主要取決于所使用的電機(jī)大小。
5、電池容量：鉛酸電池標(biāo)稱容量為20安（實際16-18A），鋰電池容量為標(biāo)準(zhǔn)的20安。
6、環(huán)保：鉛酸電池在生產(chǎn)過程中存在污染，如果回收不當(dāng)也可能造成污染，鋰電池則要綠色環(huán)保。
在日常生活中，很多人家里都有電瓶車，然而，電瓶車已經(jīng)成為普通的出現(xiàn)工具，電瓶車是靠電瓶來提供電能的，所以電瓶的保養(yǎng)是非常重要，那么怎么才能讓電瓶用的時間更長久了？下面一起來看看吧！
第一：新買的電瓶車，在第一次充電的時候，一定要注意，不要將電瓶里的電全部消耗完再充電，要讓電瓶里有一定的剩余電量時就充電，這樣才不會造成電池的損壞
第二：給電瓶車充電的時候，一定要充到充電器指示燈達(dá)到飽滿的狀態(tài)下才能結(jié)束充電，充電時間應(yīng)達(dá)到8小時，這樣可以提高電池的使用壽命。
第三：給電瓶車充電的時候一定要用專用的充電器，不要隨便的使用其他電動車的充電器，胡亂使用充電器，是會損壞電瓶的。
第四：要讓電瓶里面經(jīng)常保持一定的電能，特別是一些不經(jīng)常使用電瓶車的來說，電瓶長時間的放置，也是會自動放電的，主要要隨時的檢查電瓶的電量，不要長時間的讓電池虧電，這樣會影響電池的蓄電量好了，這期的小妙招你學(xué)會了嗎？
人們在購買電動車時都會注意到電池的儲電量和電池壽命，不少商家都會表示，自己家的電動車電池使用幾年沒有問題。但是在實際中發(fā)現(xiàn)，不少用戶的電動車電池根本用不了那么久，大部分在一年半左右的時間就需要換掉了。是電池質(zhì)量不好嗎？還是其他原因呢？一組電動車電池到底能用多長時間呢？為什么有些人的電瓶能用2-3年，而有些人的電瓶卻用不到一年就報廢了？下面讓小編來帶您看一看吧。
一、電動車電池使用壽命到底有多長？
目前市面上的電動車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。
鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應(yīng)該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右；
鋰電池有著嚴(yán)格的充電次數(shù)，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡后再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，這樣可以延長電池壽命。
二、為什么電池使用壽命不一樣？
既然電池的使用年限在2-3年左右，但大部分人使用一年多、甚至半年之后就會報廢，這是因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養(yǎng)。忽略電池保養(yǎng)，可能會導(dǎo)致電動車電池在三包期內(nèi)（鉛酸電池一般是12個月）就損壞。
三、如何延長電池使用壽命？
電池的費用一般在三百到一千多不等，即便如此，如果頻繁更換也會給家庭支出帶來不小的考驗。
延長電池使用壽命，要切記以下兩點：
不做傷害電池的行為：傷害電動車電池的行為有很多，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯(lián)使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導(dǎo)致其使用年限縮短。
定期保養(yǎng)：定期檢查電動車電池的外殼，看看是否有變形、損壞、劃痕以及其他問題，如果有，要及時到維修點進(jìn)行維修，同時對其進(jìn)行徹底的檢測，如果發(fā)現(xiàn)接線端有腐蝕現(xiàn)象，也要及時處理，以免漏電。
另外，對于電池和充電的注意事項，我們分成兩類：絕對不允許(禁止)和最好不要(建議)
禁止：
嚴(yán)禁將電池的正負(fù)極短路
禁止經(jīng)常使用到欠壓保護(hù)電路起作用的時候才充電
禁止經(jīng)常在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車
禁止閑置時間過長(不得超過三天，且所剩電量應(yīng)大于40%)，禁止虧電存放
如果發(fā)現(xiàn)連續(xù)充電10小時后還沒有轉(zhuǎn)燈，應(yīng)馬上停止充電，檢查電池的溫度是否發(fā)燙。會的話應(yīng)該盡早送修，無法立即送修者，應(yīng)控制充電總時間不超過8小時，否則電池將會因膨脹變形而損壞。
不轉(zhuǎn)燈原因有三：
一是充電器參數(shù)不匹配，產(chǎn)生漂移；
二是線路問題；
三是是電池因素：失水，電池內(nèi)部有單格短路，硫化較為嚴(yán)重。
不轉(zhuǎn)燈排查方法：
檢查充電器是否損壞，充電參數(shù)是否符合要求(有的人用48V的充電器來充36V的電池組)，看是否電壓偏高(14.8V/個以上的)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低。
檢查充電回路保險絲是否接觸良好，保險絲座有無燒焦痕跡，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座。
查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。干涸的電池應(yīng)補加純水或1.05g/cm3的稀硫酸，進(jìn)行維護(hù)充放電進(jìn)行修復(fù)，同時測量單格電壓，看是否有單格短路的存在。
還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴(yán)重的話，內(nèi)阻增大，充電就會引起嚴(yán)重發(fā)熱。
極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降特別快。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電法進(jìn)行修復(fù)。
禁止電池的最大放電電流超過額定容量150%，也就是如果是6-DZM-10(常說的那種12AH的電池)的電池，它的最大放電電流為10×150%＝15A，如果是6-DZM-17的電池它的放電電流大為17×150%約為25A,如果是20AH的的電池最大放電電流為30A。這樣也同樣的限制了控制器限流值的大小。
