電動(dòng)汽車(chē)電池你知道對(duì)身體有什么危害嗎？電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)方法有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-15 15:42
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通過(guò)測(cè)試我們可以看到，比亞迪e6的磁場(chǎng)強(qiáng)度僅僅比手機(jī)高出一些而已，最大數(shù)值也遠(yuǎn)低于某些生活中的大功率家電。網(wǎng)絡(luò)上謠傳的某老板因駕駛電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)致不育，醫(yī)生開(kāi)出“遠(yuǎn)離汽車(chē)磁場(chǎng)”的治療方子，這件事您也就當(dāng)個(gè)段子聽(tīng)聽(tīng)吧。
能讓比亞迪E6在磁場(chǎng)強(qiáng)度的表現(xiàn)上如此優(yōu)異，其動(dòng)力核心部分——磷酸鐵鋰離子電池絕對(duì)功不可沒(méi)。
磷酸鐵鋰電池是一種可充電電池，在容量高、輸出電壓高、良好的充放電循環(huán)性能、電化學(xué)穩(wěn)定性能、使用中安全性能、工作溫度范圍寬、對(duì)環(huán)境無(wú)污染這些性能要 求上都不錯(cuò)，特別在大放電率放電(5～10C放電)、放電電壓平穩(wěn)上、安全上(不燃燒、不爆炸)、壽命上(循環(huán)次數(shù))、對(duì)環(huán)境無(wú)污染上是最好的，是目前最 好的大電流輸出動(dòng)力電池。比亞迪在第九屆高交會(huì)前夕宣布“全球第一款可以用于汽車(chē)充電的鐵電池已經(jīng)在深圳誕生”，但據(jù)同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)李理光透露“比亞迪的‘鐵電池’就是磷酸鐵鋰電池”。
鐵電池
磷酸鐵鋰電池是用來(lái)做鋰離子二次電池(又稱(chēng)為充電電池，是指在電池放電后可通過(guò)充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池)的，現(xiàn)在主要方向是動(dòng)力電池，相對(duì)NI-H，Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢(shì)。
安全磷酸鐵鋰的安全性能是目前所有的材料中最好的。當(dāng)然它和其它磷酸鹽的安全性能也基本一樣，用磷酸鐵鋰做電池，絕對(duì)不用擔(dān)心爆炸問(wèn)題的存在。
穩(wěn)定性高包括高溫充電的容量穩(wěn)定性好，儲(chǔ)存性能好等。這點(diǎn)是最大的優(yōu)點(diǎn)，在所有知道的材料中，也是最好的。
綠色環(huán)保對(duì)于干電池的污染相信各位在小學(xué)《自然》課本中就早已知道。鉛酸電池中存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境夠成二次污染。但是磷酸鐵鋰電池不 含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬)，無(wú)毒(SGS認(rèn)證通過(guò))，無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。
以上就是今天電動(dòng)邦為大家整理介紹的電池有什么危害 電動(dòng)汽車(chē)電池對(duì)身體有什么危害？進(jìn)過(guò)這樣的對(duì)比相信大家對(duì)這樣的問(wèn)題有了了解吧。其實(shí)這樣的問(wèn)題我們都不需要擔(dān)心，電動(dòng)汽車(chē)在生產(chǎn)之前就會(huì)考慮這樣的問(wèn)題。
近年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施規(guī)范鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象屢禁不止。特別是在回收環(huán)節(jié)上，一邊是正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍“吃不飽”，另一邊卻是大量廢舊電池流入“黑市”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)、回收環(huán)節(jié)都存在嚴(yán)重的鉛、酸污染隱患，污染事件頻發(fā)加劇重金屬污染。為有效落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，應(yīng)該進(jìn)一步完善相關(guān)政策法規(guī)、引入環(huán)境押金返還制度、對(duì)廢舊鉛酸蓄電池實(shí)施分類(lèi)運(yùn)輸。
鉛酸蓄電池生產(chǎn)污染屢禁不止
企業(yè)產(chǎn)生的含鉛危廢存在無(wú)處可去、超期堆放甚至非法轉(zhuǎn)移等問(wèn)題，成為涉及重金屬污染的企業(yè)環(huán)境安全監(jiān)管的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
今年5月，工信部消費(fèi)品工業(yè)司對(duì)江蘇理士電池有限公司進(jìn)行了約談，發(fā)現(xiàn)江蘇理士電池有限公司存在嚴(yán)重違反《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的問(wèn)題，包括未經(jīng)法定排污口排放廢水被當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)處罰、部分涉鉛生產(chǎn)車(chē)間未按要求進(jìn)行封閉、生產(chǎn)區(qū)域與非生產(chǎn)區(qū)域沒(méi)有嚴(yán)格分開(kāi)、職工血鉛檢測(cè)次數(shù)不足等。
查詢江蘇省國(guó)控污染源平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)2017年1月更新的自行監(jiān)測(cè)方案顯示，理士電池主要從事鉛酸蓄電池制造和廢舊電池回收，屬于重金屬?lài)?guó)控企業(yè)。除一般性污染物外，理士電池的工業(yè)廢水含有重金屬鉛，總排口手工和自動(dòng)監(jiān)測(cè)的污染物項(xiàng)目包括COD、pH和鉛。
鉛是一種對(duì)人體危害極大的重金屬，鉛及其化合物進(jìn)入人體后，可能對(duì)神經(jīng)、造血、消化、腎臟、心血管和內(nèi)分泌等多個(gè)系統(tǒng)造成危害，甚至引起鉛中毒。
有環(huán)保公益組織對(duì)該企業(yè)疑似偷排的廢水進(jìn)行取樣，將樣品委托具有檢測(cè)資質(zhì)的第三方“必維申美商品檢測(cè)（上海）有限公司”（簡(jiǎn)稱(chēng)“必維檢測(cè)”）進(jìn)行檢測(cè)分析。必維檢測(cè)提供的分析報(bào)告顯示，該環(huán)保公益組織在理士電池外墻取樣的疑似偷排廢水水樣pH值為2.23，屬?gòu)?qiáng)酸性，重金屬鉛的含量為8150微克/升。
類(lèi)似鉛酸蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生污染的現(xiàn)象并非個(gè)例。在江西宜豐工業(yè)園，據(jù)媒體報(bào)道，一家蓄電池廠露天污泥池堆滿了鉛渣鉛泥，私自填埋含鉛廢物。
據(jù)東部某省環(huán)保部門(mén)介紹，他們?cè)诙啻螌?duì)鉛酸蓄電池及再生鉛行業(yè)進(jìn)行綜合整治后發(fā)現(xiàn)，受經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)條件制約，涉重危廢處置能力與實(shí)際產(chǎn)生量相比相形見(jiàn)絀。企業(yè)產(chǎn)生的含鉛危廢存在無(wú)處可去、超期堆放甚至非法轉(zhuǎn)移等問(wèn)題，成為涉重企業(yè)環(huán)境安全監(jiān)管的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
大量廢舊電池流入“黑市”
由于回收能力有限、監(jiān)管存在漏洞等原因，相當(dāng)一部分廢舊電池流向了“黑市”。而目前廢舊鉛酸蓄電池回收行業(yè)的無(wú)序狀況依然存在，全國(guó)仍有一半以上的省份缺少具有廢舊鉛酸蓄電池回收處置資質(zhì)的單位。
走進(jìn)位于寧夏靈武市的寧夏瑞銀有色金屬科技有限公司生產(chǎn)車(chē)間，記者看到一塊塊廢舊鉛酸蓄電池正通過(guò)傳送帶進(jìn)入到一個(gè)“大罐”內(nèi)被機(jī)械拆解，在這過(guò)程中產(chǎn)生的電池酸液則通過(guò)水處理系統(tǒng)的層層凈化最終變?yōu)檩^為清澈的中水。
據(jù)寧夏環(huán)保廳介紹，目前寧夏共有兩家具有資質(zhì)的鉛酸蓄電池回收、處理企業(yè)，總處理能力為18萬(wàn)噸/年。據(jù)測(cè)算，寧夏每年產(chǎn)生廢舊電池約8萬(wàn)噸，但這兩家企業(yè)每年也只能回收五六萬(wàn)噸，相當(dāng)一部分廢舊電池還是流向了“黑市”。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)非法作坊式鉛回收點(diǎn)污染案件時(shí)有發(fā)生。如2017年6月，江蘇南通通州區(qū)環(huán)保、公安等部門(mén)聯(lián)合破獲了5起非法傾倒廢舊鉛酸蓄電池廢液的環(huán)境違法案件；2018年1月，山西省公安部門(mén)打掉一個(gè)以廢舊鉛酸蓄電池為原料，進(jìn)行拆解、熔煉、銷(xiāo)售鉛錠“一條龍”的犯罪團(tuán)伙。
