電動(dòng)車電池能加水嗎，加水就能讓電池變耐用嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-15 12:48
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正常情況下，電動(dòng)車電池可以使用1-2年，保養(yǎng)好的可以使用2-3年。而加一次水只要10元錢，這樣的廣告的確能吸引不少顧客。
由于現(xiàn)在的電動(dòng)車電池一般都是鉛酸電池，電動(dòng)車在使用一段時(shí)間后，由于充電不當(dāng)、頻繁使用快充等原因，會(huì)導(dǎo)致電池里的稀硫酸減少，也就是俗稱的“沒水了”。這時(shí)候，只要在里面補(bǔ)充一些電池水（濃度為24%的稀硫酸）便可恢復(fù)其正常功能。其實(shí)最理想的是每半年或8個(gè)月充一次電池水。充水后必須充電12個(gè)小時(shí)，之后就可以跑到原來的速度。
往電動(dòng)車電池里補(bǔ)充電池水一般只適用于一種情況——電動(dòng)車電池充電紅綠燈不靈，那的確是“缺水”。要不然補(bǔ)充電池水根本不會(huì)有效，即使起效也只是“爆發(fā)性”的，多用兩天就又不行了。
雖然電動(dòng)車電池一般都是免維護(hù)型，不過，電池水對(duì)于鉛酸電池確實(shí)有一定效用，如果可以打開電動(dòng)車電池，而且其電池沒有發(fā)鼓，可以適量加電池水?？傊?，就是加了無害，但起不到恢復(fù)如初的效果。
想要延長(zhǎng)電動(dòng)車的電池壽命，關(guān)鍵取決于電池質(zhì)量，以及平時(shí)充電和保養(yǎng)。一旦電池壞了，僅僅靠“補(bǔ)水”已經(jīng)不能起死回生了！
《技術(shù)政策》提出，到2015年，達(dá)到清潔生產(chǎn)二級(jí)水平的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)及再生鉛企業(yè)分別占企業(yè)總數(shù)60%、70%以上；廢鉛渣全部無害化處置，再生鉛熔煉金屬回收率大于97%。到2020年，達(dá)到清潔生產(chǎn)二級(jí)水平的鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生鉛企業(yè)分別占企業(yè)總數(shù)80%、85%以上。
《技術(shù)政策》要求，鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生行業(yè)應(yīng)加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)力度，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度和規(guī)?；?，加快淘汰低水平落后產(chǎn)能，實(shí)行產(chǎn)能等量或減量置換，控制鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生企業(yè)總量。
此外，《技術(shù)政策》還鼓勵(lì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，利用其銷售渠道建立廢鉛酸蓄電池回收系統(tǒng)，或委托持有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證的再生鉛企業(yè)對(duì)廢鉛酸蓄電池進(jìn)行回收利用。
過去十年來，我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。特別是隨著汽車、通信、金融等行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)也成為全球*的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。
鉛蓄電池行業(yè)快速發(fā)展和生產(chǎn)回收環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的污染問題也日益受到關(guān)注。為此，環(huán)保部制定上述《技術(shù)政策》，對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生行業(yè)提出要求，促進(jìn)行業(yè)提高環(huán)境準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)淘汰落后產(chǎn)能，提高行業(yè)技術(shù)水平，引導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制的建立和完善。
長(zhǎng)江證券的研報(bào)指出，今年以來，受益于汽車啟動(dòng)電池和電動(dòng)自行車電池更換需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)，我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量維持在較高水平。預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)同比增幅將繼續(xù)擴(kuò)大。后續(xù)需密切關(guān)注鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件執(zhí)行力度和落后產(chǎn)能淘汰情況
