1、三輪車設(shè)計(jì)是拉貨用，負(fù)荷比較重，要考慮到經(jīng)濟(jì)方面因素，不可能讓電瓶容量非常大，所以電瓶的放電電流是有限的，長(zhǎng)期大電流放電，對(duì)電瓶本身就有傷害，在這種條件下，載重荷的時(shí)候，盡可能讓車子速度跑慢點(diǎn)。

 

 

2、瞬間加速電機(jī)的輸出電流也會(huì)非常大，因?yàn)閷?shí)際使用過(guò)程中，要控制好自己的右手，不要和邊上的車子“斗氣”，加速時(shí)候一定要使用緩和形式，這樣輸出電流會(huì)小很多，平穩(wěn)很多，對(duì)電瓶有好處。

 

 

3、車子不是用壞的，而是放壞的，在車子不用的時(shí)候，至少每個(gè)月要充一次電，避免電瓶虧電引起電瓶損壞。

 

 

4、電動(dòng)三輪經(jīng)常會(huì)深度放電，正常深度放電六成左右時(shí)候充一次電比較理想，電瓶的電量要保持30%以上，冬天容量下降，充電時(shí)間要稍微長(zhǎng)點(diǎn)，一般充電時(shí)間控制在8個(gè)小時(shí)左右。充電器質(zhì)量也很關(guān)鍵，不要使用路邊的快充，如果使用了增程器之類，也要留意增程器輸出電壓是否穩(wěn)定。

 

 

5、三輪車雖然都是戶外作業(yè)，但是不用時(shí)候，避免在太陽(yáng)下停放著暴曬，這樣也會(huì)傷害電瓶的。

 

 

6、如果電池液減少了，一定要及時(shí)補(bǔ)充了，不然電瓶會(huì)發(fā)熱而損壞。用車時(shí)候避免頻繁剎車，這些都是養(yǎng)護(hù)電瓶比較重要的小細(xì)節(jié)。

 

 

7、電動(dòng)三輪蓄電池理論設(shè)計(jì)壽命是兩年，因?yàn)樨?fù)荷重，實(shí)際能用1年半就不錯(cuò)了，很多只可以用1年左右，壽命達(dá)到了，只能更換。充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。如果充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤引起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問(wèn)題。目前，為進(jìn)一步提高電池壽命，先進(jìn)的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段：第一階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90％；第二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然后停止充電；第三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述的三個(gè)階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長(zhǎng)了電池的壽命。