電動(dòng)車鉛酸電池能不能更換為鋰電池，有哪些需要注意？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-11 17:24
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電瓶車上的電池，可以理解成一個(gè)可以移動(dòng)的可放電的電源，電源最終是為電機(jī)和車上燈泡等其他負(fù)載使用的，電源講究電壓，電流和容量等參數(shù)，只要電壓比較接近，不會(huì)超出車上負(fù)載的額定電壓，就可以把鉛酸電池改成鋰電池，容量當(dāng)越大當(dāng)然能跑越遠(yuǎn)的里程，
1、改裝時(shí)候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個(gè)方向的，你要考慮固定可靠，避免震動(dòng)摔下來(lái)。而且在經(jīng)濟(jì)條件允許情況下，當(dāng)然是希望改裝的鋰電池容量越大越好，因此需要充分利用上空間，選擇合理外形的電池來(lái)布局。如果同等容量更換，因?yàn)槭Ｓ嗫臻g大多了，替換的時(shí)候需要找點(diǎn)東西把多余的空間來(lái)填滿，避免行車時(shí)候鋰電池晃動(dòng)脫落。
2、拆裝電池的時(shí)候，雖然電池輸出就是正負(fù)兩條線，非常簡(jiǎn)單，但是也應(yīng)該逐條拆下來(lái)，用膠布包好裸露的線耳，然后備注上±標(biāo)志，這樣安裝回去時(shí)候，再正對(duì)正，負(fù)對(duì)負(fù)逐條接回去，避免干活迷糊的時(shí)候把正負(fù)接反了，或者無(wú)意中讓正負(fù)電池正負(fù)極碰短路了引起安全問題。
3、購(gòu)買鋰電池時(shí)候，最好讓商家配一致或者相近的插頭接線柱，如果插頭形狀不同，有些可能要重新壓線耳或者焊接，甚至要轉(zhuǎn)換線之類的，一定要注意電流大小來(lái)選配規(guī)格大小，最好也放個(gè)萬(wàn)用表直流的，接線時(shí)候重新測(cè)量電壓，避免正負(fù)顛倒了。記住，正負(fù)極一定要分開放置，不要進(jìn)行負(fù)極搭鐵之類的操作了。
4、如果換電池的同時(shí)，還加大了電機(jī)和控制器，就要考慮主回路線是否也要加粗，可以查電工手冊(cè)，看看多少平方的線材能通過多少安培的電流，如果原車的線細(xì)了，這樣也會(huì)留下安全隱患的，而且效率和動(dòng)力效果會(huì)打折扣。
5、鉛酸電池改鋰電池，充電器一定要改成鋰電池專用的，鉛酸電池內(nèi)阻大，一般充電器的輸出電壓要高點(diǎn)，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰電池充電時(shí)候可能會(huì)過充，因?yàn)橛斜Ｗo(hù)板保護(hù)，充電時(shí)候會(huì)引起充電器輸出電壓設(shè)置不正常，落后的單體可能一致充不滿而導(dǎo)致?lián)p壞。如果碰巧保護(hù)板壞了，這樣高壓充電，很容易引起爆炸。
6、有條件的，可以考慮把控制器的欠壓和過壓保護(hù)范圍更改一下。鉛酸電池單體是2伏，6個(gè)組成12伏電瓶，放電下限一般要控制在10.8伏以上。而三元鋰電池單體標(biāo)稱電壓是3.7伏，3個(gè)串聯(lián)實(shí)際才11.1伏，但是放電下限可以到9伏，如果是4個(gè)電池串聯(lián)，放電的下限又是12伏，如果繼續(xù)使用鉛酸電池的門檻保護(hù)電壓，將會(huì)造成部分電量沒有有效地釋放出來(lái)了，降低了鋰電池的優(yōu)勢(shì)。
說到電動(dòng)車，其實(shí)現(xiàn)在用的人也不少了，大概最讓人頭痛的就是，在外面使用的時(shí)候，電動(dòng)車突然沒電。這真的太讓人尷尬了，開不到家也算了，還得推著走。不過好在近幾年，這里也開始修建了電動(dòng)車充電站，使得電動(dòng)車稍微在長(zhǎng)時(shí)間的行駛下也得到了一些保障。電動(dòng)車電瓶是用完在充還是隨用隨充，修車師傅告訴你哪個(gè)更傷車？電動(dòng)車目前使用的電池多為鋰電池或者鉛酸電池，它的使用年限是5年左右，可要是用電不到位，沒有保護(hù)好電瓶的話，它的使用壽命會(huì)更短一點(diǎn)，大約一兩年的時(shí)間，它的續(xù)航能力就不行，就要換新電瓶。
錯(cuò)誤的充電方式就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車電池提前老化，那就得注重平時(shí)的保養(yǎng)。修車師傅表示，如果把電量用完再充電的話，電瓶會(huì)受到損害的，從而導(dǎo)致電瓶的使用時(shí)間逐漸減少，這樣子就必須要重新買新電瓶，用來(lái)替換舊電瓶，當(dāng)然更換電瓶的費(fèi)用還是很貴的，有換電瓶的費(fèi)用都可以買一個(gè)新車了。還有經(jīng)常性地充電，也會(huì)使電瓶?jī)?nèi)的電流量變得比較不正常，畢竟電瓶的充電與放電次數(shù)是有限度的。這樣子一直隨時(shí)隨地充，也是會(huì)減少電瓶的使用時(shí)間，所以說每次一使用前就充一次電也是不可取的。
每當(dāng)使用電動(dòng)車行駛后或者行駛時(shí)，電動(dòng)車的電量只有百分之三十，就可以給自己的電動(dòng)車充電。為什么要選在電動(dòng)車的電量只有百分之三十的時(shí)候給它充電呢？因?yàn)檫@樣不至于讓電瓶過度消耗電量，空虛電池容量，同時(shí)也不至于讓電池因?yàn)檫^度充電而使電瓶產(chǎn)生外漏的情況，并且在充電的時(shí)候，要避免使用快速充電樁充電，長(zhǎng)期用快充會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部物質(zhì)損壞。
重點(diǎn)來(lái)了，正確的充電順序需要先插電瓶那端的插頭，然后接通電源插頭。而充完之后，就需要反過來(lái)操作了，先斷開電源，然后拔電瓶端插頭。還有一點(diǎn)需要注意的就是，當(dāng)它顯示充滿電量之后，需要再充半個(gè)小時(shí)，這樣才是真正地充滿。其實(shí)，隨用隨充和勤充電還是有區(qū)別的，隨用隨充指的是騎一次車充一次電，而勤充電是指電動(dòng)車開始出現(xiàn)電量不足時(shí)及時(shí)充電。因此，勤充電對(duì)電池是有一定好處的。
