汽車蓄電池的作用是什么？你知道汽車蓄電池的使用方法有哪些嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-11 10:49
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汽車蓄電池對于開車的朋友來說并不陌生，汽車的蓄電池是汽車的重要組成部件，如果沒有了蓄電池，車輛連正常起動都困難，下面就為大家介紹一下汽車蓄電池的作用是什么以及使用的誤區(qū)。
蓄電池不僅可以為車輛提供電能，還能儲存電能，這是蓄電池名稱的由來，供電"和"蓄電"分別對應(yīng)蓄電池的放電和充電過程，蓄電池屬于直流電源，它的主要作用包括：在發(fā)動機(jī)起動或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓很低，這時候起動機(jī)、點火系統(tǒng)及車內(nèi)用電設(shè)備所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)向車內(nèi)用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電，當(dāng)汽車用電設(shè)備用電量過大，超過發(fā)電機(jī)的供電能力時，蓄電池與發(fā)電機(jī)共同向車內(nèi)用電設(shè)備供電，同時，蓄電池還是一個大容量電容器，可以吸收車內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓，從而對車內(nèi)用電設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。
1、凡是在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后仍然長時間使用車內(nèi)用電設(shè)備的操作，都會導(dǎo)致蓄電池過度放電，例如晚上停車后忘記關(guān)閉車燈，結(jié)果第二天發(fā)動機(jī)起動不了，很大一部分原因就是由于未及時關(guān)閉車燈導(dǎo)致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的性能可能已經(jīng)大大降低。
2、熄火關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，應(yīng)盡量避免長時間使用電器設(shè)備，如音響、DVD、收音機(jī)、燈光、空調(diào)等，時間盡量不超過30分鐘，如果一定要使用電器設(shè)備，最好起動發(fā)動機(jī)由發(fā)電機(jī)提供電能。
汽車蓄電池
3、發(fā)動機(jī)啟動時，蓄電池會進(jìn)行大電流放電，但長時間大電流放電，將極大地傷害蓄電池。每次起動時間不宜超過5 s，如果連續(xù)兩次起動，中間要間隔10~15 s。
4、由于制造蓄電池的原材料不可能實現(xiàn)100%的純度，總會有雜質(zhì)混在中間，所以蓄電池不可避免地存在自動放電現(xiàn)象，而防盜報警器在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后同樣需要用電，因此，對于長時間停放不用的車輛，蓄電池也有可能產(chǎn)生過度放電現(xiàn)象，如果車輛停放時間超過一周，請將蓄電池的負(fù)極接頭拆下斷電。
5、應(yīng)盡量避免使用汽車蓄電池外接大功率用電設(shè)備，這類設(shè)備的用電量較大，可能會導(dǎo)致蓄電池過度放電，如果必須要使用的話，最好在使用的同時起動發(fā)動機(jī)，由發(fā)電機(jī)和蓄電池共同供電。
6、不要過度充電，如果汽車發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器設(shè)置不正確，就會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓偏高，當(dāng)充電電壓超過蓄電池的最高限制電壓時，就有可能發(fā)生過度充電的現(xiàn)象，此時若不及時檢查并排除故障，蓄電池就會過熱，導(dǎo)致電解液不正常消耗，過度充電會加速蓄電池極板上活性物質(zhì)的分解，導(dǎo)致蓄電池失效。
鉛酸蓄電池主要由正(負(fù))極板、電解液、隔板、外殼、連接條及極樁等組成。一般由6個單格電池串聯(lián)而成，每個單格電池電壓約為2V，可串聯(lián)成12V以供汽車選用。
(1)功用極板是蓄電池的核心部分，蓄電池充、放電的化學(xué)反應(yīng)主要是依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液進(jìn)行的。
(2)組成極板分為正極板和負(fù)極板，均由柵架和活性物質(zhì)組成。
柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì)。柵架一般由鉛銻合金鑄成，具有良好的導(dǎo)電性、耐蝕性和一定的機(jī)械強(qiáng)度。柵架的結(jié)構(gòu)如圖1－4所示。為了降低蓄電池的內(nèi)阻，改善蓄電池的起動性能，有些鉛蓄電池采用了放射形柵架。桑塔納轎車蓄電池放射形柵架的結(jié)構(gòu)如圖1－5所示。
正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色;負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛(Pb)，呈青灰色。將活性物質(zhì)調(diào)成糊狀填充在柵架的空隙里并進(jìn)行干燥即形成極板，如圖1－6所示。
將正、負(fù)極板各一片浸入電解液中，可獲得2V左右的電動勢。為了增大蓄電池的容量，常將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組，如圖1－7所示。在每個單格電池中，正極板的片數(shù)要比負(fù)極板少一片，這樣每片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，可以使正極板兩側(cè)放電均勻，避免因放電不均勻造成極板拱曲。
隔板插放在正、負(fù)極板之間，以防止正、負(fù)極板互相接觸造成短路。隔板應(yīng)耐酸并具有多孔性，以利于電解液的滲透。常用的隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。其中，木質(zhì)隔板耐酸性較差;微孔橡膠隔板性能最好，但成本較高;微孔塑料隔板孔徑小、孔率高、成本低，因此被廣泛采用。隔板的結(jié)構(gòu)特點是一面平整，一面有溝槽
