電池新國標(biāo)實(shí)行你是更看好石墨烯電池，還是鉛酸電池呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-10 17:06
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自電池新國標(biāo)頒布，其一直電動(dòng)車行業(yè)熱議的話題，為什么這么說呢？我們先來看一下，電池新國標(biāo)的三項(xiàng)重要規(guī)定：輕量化設(shè)計(jì)、循環(huán)壽命不得低于350次、提高鉛酸電池技術(shù)門檻。這意味著電池新國標(biāo)實(shí)施，那么一批實(shí)力不足的電池企業(yè)將面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，而電池產(chǎn)能也將進(jìn)一步下降，從而加速行業(yè)洗牌。很多人更是覺得當(dāng)電池新國標(biāo)實(shí)施后，鋰電池將代替鉛酸電池，然而事實(shí)真的是這樣嗎？
我們先來認(rèn)識(shí)一下鋰電池和鉛酸電池，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。而鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
我們?cè)賮韺烧邔?duì)比一下，鉛酸電池一般深充深放電300次以內(nèi)，壽命在2到3年左右。并且鉛酸電池內(nèi)有液體，消耗一段時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時(shí)間變短，就需要補(bǔ)充液體。而鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放電超過500次，一般壽命在4到5年。
另外，鋰離子電池可在零下25度時(shí)正常工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量為70%，而普通鉛酸電池在零下10度時(shí)的電容量只有50%，在零下25度時(shí)不能正常工作。
當(dāng)然，鋰電池重量和體積也會(huì)比鉛酸電池輕的多，而且同等體積、同等大小的鋰電池和鉛酸電池，鋰電池的續(xù)航更強(qiáng)。那么，你是不是就意味著鋰電池將替代鋰電池將替代鉛酸電池呢？
答案當(dāng)然是否定的，雖然目前鉛酸巨頭天能、超威、旭派、京球和電動(dòng)車巨頭雅迪、臺(tái)鈴等企業(yè)都已經(jīng)研發(fā)出自己產(chǎn)品，對(duì)于這一新領(lǐng)域來說，大家都在摸索前進(jìn)之中。另一方面，制約鋰電發(fā)展最重要的兩個(gè)因素就是性價(jià)比和安全性，與鉛酸電池相比，鋰電池往往都是其2到3倍的價(jià)格，對(duì)于使用電動(dòng)車的用戶，很少有人去花更多的價(jià)格去嘗試一個(gè)自己之前沒有用過的電池。另外，鉛酸電池與鋰電池相比，其安全性會(huì)更高，畢竟鉛酸電池應(yīng)用在電動(dòng)車上已有幾十年的發(fā)展歷史，其技術(shù)相對(duì)成熟。
雖然，新國標(biāo)實(shí)行，可能會(huì)對(duì)鉛酸電池帶來一定的沖擊，而鋰電池也會(huì)迎來自己的發(fā)展期。但是現(xiàn)階段而言，在鋰電池（儲(chǔ)能）技術(shù)研究尚未能獲得突破性進(jìn)展，即“低成本、高性能”理電池尚未投入商品化實(shí)際應(yīng)用之前，鉛酸電池仍會(huì)成為主導(dǎo)。那么，你是更看好電動(dòng)車使用鋰電池，還是鉛酸電池呢？
鋰電池包和三元鋰電池，兩者都是動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的核心。很多人問存能電氣小編，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池哪個(gè)好?各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?那通過本文就讓你們徹底來了解一下吧。
磷酸鐵鋰電池包的概念：
磷酸鐵鋰電池包，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，不含貴重金屬元素，鋰電池包在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命、耐高溫等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。
三元鋰電池概念：
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池。三元鋰電池的比能量、比功率更大。在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰電池也有很大的優(yōu)勢(shì)。
磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
■磷酸鐵鋰電池包優(yōu)缺點(diǎn)分析
1、鋰電池包優(yōu)點(diǎn)
高溫性能好：磷酸鐵鋰電池包熱峰值可達(dá)350℃-500℃，工作溫度范圍寬廣-20C--75C。
使用壽命長：磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電5小時(shí)率使用，可達(dá)到2000次。
容量大。磷酸鐵鋰電池包同等體積下比碳酸電池的蓄電量要高出2～3倍。
體積小重量輕：同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池包的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3，重量更輕。
安全環(huán)保：磷酸鐵鋰電池包已經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸;不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無論在生產(chǎn)及使用中均無污染。
無記憶效應(yīng)：鋰電池包論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再充電。
快速充電：使用專用充電器，1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿。
2、鋰電池包缺點(diǎn)
材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，會(huì)使得最終單位儲(chǔ)能電量的成本較高。
鋰電池包低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小，磷酸鐵鋰電池在低溫下(0℃以下)無法使電動(dòng)汽車行駛，密度一般在0.8到1.3左右。
產(chǎn)品一致性差，目前國內(nèi)還沒有一家磷酸鐵鋰材料廠能夠解決這一問題，在這一復(fù)雜的反應(yīng)過程中，很難保證反應(yīng)的一致性。
導(dǎo)電性能差，鋰離子擴(kuò)散速度慢，高倍充放電時(shí)，實(shí)際的比容量低。
總結(jié)：磷酸鐵鋰電池包的優(yōu)點(diǎn)有著很大的發(fā)揮空間!我們對(duì)它的開發(fā)和利用才剛剛開始?，F(xiàn)在社會(huì)乃至世界的主題就是綠色環(huán)保，所以還會(huì)有著巨大的發(fā)揮。缺點(diǎn)也會(huì)一直不斷去改善，積極研發(fā)新技術(shù)，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
■三元鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)分析
1、三元鋰電池優(yōu)點(diǎn)
電壓平臺(tái)高：三元材料的電壓平臺(tái)明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達(dá)到4.2伏，放電平臺(tái)可以達(dá)到3.6或者3.7伏。
能量密度高：電壓平臺(tái)越高，比容量越大，所以同樣體積、重量，甚至同樣安時(shí)的電池，電壓平臺(tái)比較高的三元材料鋰電池續(xù)航時(shí)間更長。
振實(shí)密度高，比磷酸鐵鋰電池的密度高。
