什么是電動車電池，電動車電池為什么沒有原來的好了？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-10 12:59
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很多電動車行業(yè)的商家和電動車用戶可能都感覺到，現(xiàn)在的電池沒有以前好了，以前的電池基本都能跑3年沒有問題，很多電動車終生不用換電池，更有甚者有的電池竟然可以用到十年。按照常理來說，電動車電池的質(zhì)量應該是越來越好，各大電池廠家都在研究最新的技術，技術總應該越來越先進才對，可為何大家都感到電池越來越差了呢？
一、不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！
2013年之前生產(chǎn)的電動車電池（鉛酸）大都加入鎘和砷，極板合金中加入鎘砷，能夠改善極板性能，增加極板強度，增加極板的結(jié)晶密度，更耐腐蝕，還能提高析氫電位，電池不易失水，進而可以延長電池壽命，提高穩(wěn)定性。但是鎘和砷對人體又有嚴重的危害，鎘能引起使肝、腎損壞，造成貧血、高血壓、神經(jīng)痛、骨質(zhì)松軟、腎炎和分泌失調(diào)等病癥。砷則破壞細胞的氧化還原能力，影響細胞正常代謝，引起組織損害和機體障礙，導致癌癥等多種嚴重疾病，砷吸入過多可直接引起中毒死亡。
2014年之后，根據(jù)工信部、環(huán)保部、行業(yè)協(xié)會等制定的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》明確規(guī)定：現(xiàn)有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力應于2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業(yè)嚴格遵守國家規(guī)定，2014年之后生產(chǎn)的電池符合國家標準，對電池中鎘砷含量嚴格控制，一些企業(yè)甚至推出完全無鎘砷的電池，客觀上說電池不加鎘會造成使用壽命和穩(wěn)定性有一定的下降，但是從國家發(fā)展的長遠角度來說：不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！
二、不是電池不好，而是電池壓力更大了！
現(xiàn)在很多人都在說以前的電池用得久，讓我們看看以前用的電動車：以前的電動車功率小，以前的電動車輪胎細，以前的電動車重量輕，這些都導致以前的電動車更省電，電動車自然跑的遠，電池用得久，還有一個重要原因就是以前用的電池很多都是一組3節(jié)，自然比現(xiàn)在一組4節(jié)、5節(jié)穩(wěn)定性要好，一致性更容易控制
目前現(xiàn)在的動力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。
對于電池壽命，普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現(xiàn)在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。
之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所致。三元鋰的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右；
以最少的500次為例，奇瑞EQ續(xù)航是200公里，綜合工況按80%計算是160公里，500X160=8萬，也就是說正常情況下，奇瑞EQ實際行駛大約8萬公里的時候，電池容量就會衰減至最初的80%；如果按磷酸鐵鋰的2000次計算，大概是32萬公里，如果續(xù)航400公里的話則是64萬公里。
