1、耐用性:鉛酸電池一般深充深放電300次以內(nèi),有記憶,壽命在一年半年左右。并且
鉛酸電池內(nèi)有液體,消耗一段時(shí)間后,如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時(shí)間變短,就需要補(bǔ)充液體,鋰電池耐用性較強(qiáng),消耗慢,充放超過(guò)800-2000次,并且無(wú)記憶,一般壽命在4—6年。
2、體積質(zhì)量方面:一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大,鋰電池一般在2.5—3公斤,體積相對(duì)較小,所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。
3、價(jià)格、質(zhì)保期方面:目前市場(chǎng)上主流電池是48伏,如果更換的話,鉛酸電池450元左右,質(zhì)保期為1年,
鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴,需要1600元左右,但是質(zhì)保期為2-3年。
4、行駛公里:同樣是48伏的電池,在充滿電的情況下,鉛酸電池可以行駛30—40公里,鋰電池的電動(dòng)車可以行駛40—60公里,由于鋰電池電壓高,速度比鉛酸電池快,主要取決于所使用的電機(jī)大小。
5、電池容量:鉛酸電池標(biāo)稱容量為20安(實(shí)際16-18A),鋰電池容量為標(biāo)準(zhǔn)的20安。
6、環(huán)保:鉛酸電池在生產(chǎn)過(guò)程中存在污染,如果回收不當(dāng)也可能造成污染,鋰電池則要綠色環(huán)保。
著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升,三元材料的動(dòng)力電池越來(lái)越受到人們的關(guān)注,而作為早已普及使用的磷酸鐵鋰材料,有很多一部分已經(jīng)退役或者已經(jīng)接近退役。對(duì)循環(huán)后的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池進(jìn)行深入的分析,找出容量衰減的原因,對(duì)以后動(dòng)力電池性能的提升有著重要的指導(dǎo)意義。
對(duì)某公司的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池進(jìn)行分析:
從右圖中可以看出,常規(guī)的1C循環(huán),已經(jīng)循環(huán)接近6000次,容量保持率大約在85%,可以看出磷酸鐵鋰的循環(huán)性能還是不錯(cuò)的,
從左邊的表格中可以看出,每隔1000次做的一些功率和內(nèi)阻的測(cè)試,交流內(nèi)阻增長(zhǎng)的速度還是相對(duì)比較慢的,功率下降的速度也是比較慢的;
從圖中可以看出,在循環(huán)5000次以前,基本都是線性增長(zhǎng)的關(guān)系,從5000次到6000次,放電功率下降的幅度突然增大,說(shuō)明是有轉(zhuǎn)折點(diǎn)存在的。
將上述動(dòng)力電池進(jìn)行拆解,并將正負(fù)極分別組裝扣式電池進(jìn)行分析,結(jié)果如下;
從半電池?cái)?shù)據(jù)可以看出,正負(fù)極都有一定程度的衰減,整體而言,負(fù)極衰減的更為嚴(yán)重一些,正極最終雖然體現(xiàn)的保持率比較高,但是實(shí)際曲線中顯示的恒壓過(guò)程比較長(zhǎng),這也說(shuō)明長(zhǎng)時(shí)間的循環(huán)給LFP的結(jié)構(gòu)帶來(lái)的一定的破壞,造成極化加劇、鋰離子脫出難度增大等等;負(fù)極就不必說(shuō)了,畢竟主要的反應(yīng)都發(fā)生在負(fù)極,SEI膜的破碎與重整、增厚等等帶來(lái)的阻抗的增大,都會(huì)給負(fù)極帶來(lái)容量的衰減。
從負(fù)極循環(huán)前后的SEM中也可以看出明顯的區(qū)別,循環(huán)前的結(jié)構(gòu)比較完整,石墨顆粒也是清晰可見(jiàn)的,循環(huán)后的表面已經(jīng)看不出完整的石墨顆粒了,說(shuō)明頻繁的充放電已經(jīng)造成了負(fù)極石墨結(jié)構(gòu)的破壞以及粉化,最終導(dǎo)致負(fù)極的可逆容量降低。
小結(jié):其實(shí)對(duì)于失效電池,上述分析是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,單畢竟幾年前的分析技術(shù)水平以及手段都是有限的,循環(huán)6000次的電池基本上要三四年,很多數(shù)據(jù)已經(jīng)找不到了,只能通過(guò)初步的分析得出一個(gè)基本的結(jié)論。隨著現(xiàn)在鋰電測(cè)試水平的不斷提高,我們可以采用原位的一些測(cè)試,在線監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的使用狀況,并能及時(shí)的根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)電池的使用范圍進(jìn)行指導(dǎo),這樣就更有利于電池健康的運(yùn)行。 對(duì)于化學(xué)電源而言,衰減是必然存在的,我們所要做的就是盡可能的減緩電池的衰減速率,降低不必要的副反應(yīng),盡可能的在使用范圍內(nèi)延長(zhǎng)動(dòng)力電池的壽命,推動(dòng)整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展。