什么是新能源車技術(shù)的拐點(diǎn)？氫燃料電池汽車來(lái)了！
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-05 00:42
點(diǎn)擊量：次
近年來(lái)，新能源汽車的銷量一直在不斷增長(zhǎng)，在2018年還取得了國(guó)內(nèi)發(fā)賣首破百萬(wàn)輛的好成績(jī)。在政策補(bǔ)助、上牌政策、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加上媒介的推波助瀾下，有購(gòu)車需求的消費(fèi)者都會(huì)將新能源車列入選項(xiàng)，這些都成為新能源汽車發(fā)展的重要助力。
很多廠商紛紛將視線放在了新能源汽車上，如今市面上的電動(dòng)車成了新能源主力軍，但氫燃料電池和酒精燃料汽車也受到很多車企的"照顧"。跟著政策和市場(chǎng)的逐步回歸，2018年國(guó)內(nèi)全年新能源乘用車銷量達(dá)101萬(wàn)輛，豪華車市場(chǎng)整個(gè)利好，新能源汽車市場(chǎng)逆勢(shì)增加。估計(jì)2030年，全世界新能源車銷量將爬升至3000萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)須要繼續(xù)向氫燃料電池汽車目標(biāo)拓展。將來(lái)我國(guó)將出力推行氫燃料電池車的商業(yè)化演示應(yīng)用，但要科學(xué)規(guī)劃結(jié)構(gòu)，中國(guó)非常規(guī)能源汽車的成長(zhǎng)已進(jìn)來(lái)另一個(gè)成長(zhǎng)階段。
純電動(dòng)汽車的短板是續(xù)駛里程和充電時(shí)候。對(duì)量大面廣的長(zhǎng)途公共交通、城際實(shí)物分配、重載卡車等等，行駛里程和充電時(shí)候、能量密度都成為了明顯的短板，須要盡快促進(jìn)燃料電池的商業(yè)化。目前，全世界氫燃料電池汽車成長(zhǎng)周期提速，中國(guó)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)來(lái)產(chǎn)業(yè)化窗口期。
高補(bǔ)助正成為氫燃料電池汽車成長(zhǎng)的主要推手，我國(guó)燃料電池汽車已帶頭在商用車范疇落地，氫燃料電池汽車有望在2019正式實(shí)行十城千輛推行打算。國(guó)家內(nèi)部氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的城市如張家口、蓉城、鄭州、如皋、佛山、濰坊、姑蘇、濱城等城市都有可能入選。我國(guó)已倡議并組織國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)，方針是建成一個(gè)籠蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)燃料電池商業(yè)化的國(guó)際化平臺(tái)，加快促進(jìn)國(guó)際氫能燃料電池手藝和產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)。
氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。
2019年將是新能源客車市場(chǎng)密集爆發(fā)的年頭，國(guó)內(nèi)外車企對(duì)氫燃料電動(dòng)車的關(guān)心水平顯然晉升，五洲龍對(duì)氫燃料電池車高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，成為了推行新能源汽車新契機(jī)。世界首款量產(chǎn)氫燃料電池汽是mirai，大規(guī)模量產(chǎn)能使成本降低，氫燃料電池堆棧的成本有望從11000美元降至8000美元，目前高達(dá)60000美元（40萬(wàn)人民幣）的售價(jià)也會(huì)隨之降低。
與電動(dòng)汽車、油電混動(dòng)汽車不同的是，充滿mirai的儲(chǔ)氫罐大約需要3-5鐘，排放的是“近乎可飲用的純凈水”。豐田預(yù)計(jì)在2020年代初期推出第二代Mirai氫燃料電池車，一系列重大的技術(shù)改進(jìn)將得到武裝。
在第二屆國(guó)際燃料電池汽車大會(huì)上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了新一代代氫燃料電池汽車——現(xiàn)代fe（暫命名）。據(jù)官方介紹，現(xiàn)代FE最大續(xù)航能力可達(dá)800公里，對(duì)于新能源技術(shù)的發(fā)展有著極為重要的意義。
新能源汽車領(lǐng)域，另一款車也具有亮眼表現(xiàn)，它就是北汽新能源EX5，目前該車型已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)批量到店。北汽新能源EX5搭載先進(jìn)的電控管理技術(shù)——E-Motion Drive3.0智能電控系統(tǒng)，擁有體積更小、重量更輕、布局更安全合理等特點(diǎn)，能全面監(jiān)測(cè)整車近600個(gè)芯片、260個(gè)部件數(shù)據(jù)。
該車使用寧德時(shí)代的電池，密度達(dá)146.5Wh/kg，容量為61.8kWh，綜合工況續(xù)航里程為415km，等速續(xù)航里程達(dá)520km，超長(zhǎng)的續(xù)航徹底解決了里程焦慮問(wèn)題。值得一提的是，該車還擁有領(lǐng)先的外放電功能，變身“移動(dòng)充電寶”，不僅能車對(duì)車充電（VtoV），還提供外供電功能(VtoL)。
