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國際電池儲能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與商業(yè)化發(fā)展前景如何?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-04-04 13:42    點擊量:
近年來,以美國、澳大利亞、德國、日本、英國等國家為代表,全球電池儲能市場快速發(fā)展。當?shù)卣贫ǖ膬δ馨惭b補貼、投資稅收優(yōu)惠和需求響應(yīng)激勵機制為上述國家拓展儲能應(yīng)用、構(gòu)建商業(yè)模式、盤活社會資本、激發(fā)民眾參與提供了強大推動力。
 
一、全球電池儲能產(chǎn)業(yè)簡介
 
2017年,全球共部署了1.4GW和2.3GWH的電池儲能,其中澳大利亞在電力容量方面處于領(lǐng)先位置,達到246MW,而美國市場在能源容量方面領(lǐng)先全球,達到431WMH。英國和德國市場不相上下,在2017年內(nèi)分別部署了117MW和135MW的電力,中國有400MW左右。
 
 
根據(jù)HIS Htechnology發(fā)布的報告預測至2018年,全球戶用儲能容量將達到900MW。美國、日本、德國、澳大利亞和英國作為傳統(tǒng)的儲能強國在技術(shù)開發(fā)儲備、政策導向、市場開拓等方面領(lǐng)先于其他國家和地區(qū),表1概述和預計上述5個國家戶用光伏儲能信息。
 
 
二、主要國家
 
1、德國
 
德國是全球最大的戶用儲能市場,2017年的可再生能源占比為27 .7%,2030年將達到50%,2015年到2021年預計可增長11倍,GTM預測2021年德國市場戶用儲能容量將占到全部裝機容量的49%。
 
 
德國戶用儲能系統(tǒng)2015年安裝1.3萬套,2016年接近2萬套,2020年預計增至15-20萬套,據(jù)BSW-Solar數(shù)據(jù)顯示,目前德國與戶用光伏配套的儲能系統(tǒng)安裝量已達到52000套,對應(yīng)總?cè)萘拷咏?00MWh。
 
 
Sonnen是目前德國最大的家庭儲能系統(tǒng)提供商,目前在全球安裝2萬多套家庭儲能系統(tǒng),被特斯拉列其為全球最大的競爭對手。它的戶用儲能主要產(chǎn)品分為4/6/8/10/12/14/16 kwh等7個型號, 但它采用的是磷酸鐵鋰電芯,體積重量都較大。
 
2、澳大利亞
 
 
澳州戶用儲能系統(tǒng)2020年預計增至4000套,驅(qū)動因素為系統(tǒng)安裝補貼。2016年是儲能在澳洲迅速發(fā)酵升溫的一年,安裝了約6750套戶用儲能系統(tǒng)。其中南澳大利亞州首府阿德雷德發(fā)布了澳洲第一個針對光伏+儲能系統(tǒng)補貼的機制,每套儲能系統(tǒng)最高可獲得5000澳幣的補貼,以更快的推動戶用儲能的應(yīng)用。正因如此,澳洲也成為各儲能制造商積極爭奪的目標市場。
 
2017年12月特斯拉在南澳建設(shè)的儲能電站正式并網(wǎng),這一電池陣列的設(shè)計最大能力為100MW/129MWH,能在1個多小時的時間里為約3萬戶家庭供電。
 
未來10年內(nèi),南澳大利亞州的納稅人將為儲能電池陣列的運行提供最多5000萬美元的補貼。
 
 
2017年7月,英國能源監(jiān)管機構(gòu)和英國商務(wù)能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部研究并制定了英國智能靈活能源系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略(Upgrading Our Energy System: Smart Systems and Flexibility Plan),計劃通過29項行動方案,從三個方面推動英國構(gòu)建智能靈活能源系統(tǒng)。
 
該政策文件從儲能的定義、資質(zhì)、終端消費稅、網(wǎng)絡(luò)費、與可再生能源共享站址、儲能的所有權(quán)、并網(wǎng)、規(guī)劃、資金支持等9個方面發(fā)布行動計劃,解決了由于屬性不清而對儲能進行“雙重收費”、儲能所有權(quán)不明等市場中實質(zhì)存在的多項問題,并致力于消除儲能進入并參與電力市場交易的障礙。
 
三、電池儲能的商業(yè)化前景
 
1、儲能在美國調(diào)頻市場應(yīng)用模式
 
 
2、儲能與能源互聯(lián)網(wǎng)
 
 
3、電動汽車的儲能應(yīng)用
 
 
4、新能源發(fā)電配套電池儲能
 
,促進消納:發(fā)電峰段吸納高峰電量,平段、谷段出力發(fā)電側(cè)的電儲能設(shè)施,放電電量等同于發(fā)電廠發(fā)電量,按照發(fā)電廠與電網(wǎng)企業(yè)或者電力用戶簽訂的相關(guān)合同電價結(jié)算。
對于汽車蓄電池的保養(yǎng),也是汽車保養(yǎng)中比較重要的部分之一,那怎樣檢查蓄電池的技術(shù)狀況呢,常規(guī)檢查,檢查蓄電池安裝是否牢固,蓄電池導線與極柱連接是否堅固,接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態(tài)檢查現(xiàn)代轎車普遍采用免維護蓄電池。這種免維護蓄電池大多數(shù)在蓋上設(shè)有一個孔形的密度指示器俗稱“電眼”,它會根據(jù)電解液密度的變化而改變顏色,通過不同的顏色來顯示蓄電池的狀態(tài)。通常,當電眼呈綠色時,表明蓄電池電量較足,蓄電池正常;良好當電眼呈黑色時,表明蓄電池電量不足,需充電須更換需要及時充電;當電眼顯示淡黃色或沒有顏色,表明蓄電池的酸液液面過低或內(nèi)部有故障,需要修理或進行更換。液面檢查檢查電解液液面是否在規(guī)定的位置。在塑料外殼的蓄電池側(cè)面,標有兩條液面線:MAX標記和MIN標記。蓄電池狀態(tài)顯示電解液液面應(yīng)保持在兩條液面線之間的范圍內(nèi),在任何情況下,電解液的液面位置不得超過MAX標記和低于MIN標記。
 
 
我們來說說怎樣維護和更換蓄電池,這是我們保養(yǎng)汽車時常見的基礎(chǔ)保養(yǎng),首先是日常維護,擦去蓄電池表面的灰塵、油泥以及殘余的電解液,保持清潔干燥,防止自放電。清除極柱和導線接頭上的氧化物,以免電阻增大。免維護蓄電池的維護免維護蓄電池并非真正的免維護,而是說這種蓄電池在通常狀況下不需要拿出來充電。對可加液的免維護蓄電池,必要時還要補充蒸餾水。蓄電池的充電。當電眼指示蓄電池需要充電時,應(yīng)進行充電。在充電過程之前關(guān)閉點火開關(guān)和所有的用電器。一般情況下在小電流充電(如用小的充電設(shè)備)時,不必取下蓄電池的連接電纜,但在快速充電之前,也就是說以大電流充電之前,要取下兩根連接電纜。將充電器的電極卡夾按規(guī)定夾到蓄電池的電極上,再把充電器電源線連接進行充電。充電結(jié)束后首先關(guān)閉充電器,然后拔下充電器電源插頭,再把充電器的電極卡夾從蓄電池上取下。
 
 
蓄電池的加液,對帶有加液栓的蓄電池,當蓄電池的液面接近MIN標記時,用蒸餾水充滿所有的蓄電池單格直至MAX標記,但不要充得過滿超過它,否則蓄電池酸液能經(jīng)排氣孔流出,會導致車漆損傷和汽車的腐蝕損壞。蒸餾水充滿后,必須用蓄電池栓塞密封所有的蓄電池單格。蓄電池的更換更換蓄電池時,新的蓄電池必須具有相同的電壓和結(jié)構(gòu)形式。其電流強度和容量應(yīng)該同舊蓄電池一致。在安裝蓄電池之前,關(guān)閉點火開關(guān)和所有的用電器,首先固定正極電纜(通常情況下是紅色),然后固定負極電纜(通常情況下是黑色或褐色)。蓄電池使用應(yīng)注意哪些事項呢,為保持蓄電池處于良好的技術(shù)狀態(tài),延長蓄電池的使用壽命,蓄電池在使用過程中應(yīng)注意下列事項內(nèi)容。
 
 
在車輛上安裝蓄電池時,應(yīng)先接正極柱上的連接線,后接負極柱上的搭鐵線,這主要是防止扳手萬一接鐵而造成蓄電池損壞。從車上拆下蓄電池時,則按相反步驟進行。嚴禁長時間的大電流放電。使用起動機時,每次不得超過5s,再次起動時應(yīng)停歇10~15s。若連續(xù)3次不能啟動發(fā)動機,則應(yīng)查明原因,排除故障后再起動。不要大電流充電和過充電,以防蓄電池極板活性物質(zhì)脫落。實踐證明充電電壓若增高10%~12%,則蓄電池壽命將縮短60%左右。因此,發(fā)電機調(diào)節(jié)器的電壓值應(yīng)嚴格調(diào)整到規(guī)定的范圍。避免過放電和長期虧電使用,以防蓄電池極板硫化。當汽車燈光暗淡發(fā)紅,按喇叭聲音不響亮,起動機運轉(zhuǎn)無力時,蓄電池就不要再繼續(xù)使用,應(yīng)立即充電。使用中應(yīng)盡量增多充電機會,經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)下工作。冬季使用蓄電池,應(yīng)注意經(jīng)常保持蓄電池處于充足電的狀態(tài),以免電解液因密度低而結(jié)冰,致使蓄電池損壞。

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