什么是鉛蓄電池，鉛蓄電池的構(gòu)造和使用方法
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-04 12:52
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鉛蓄電池是一種常見的使用得很普遍的電池，但目前供一般簡(jiǎn)易無線電遙控設(shè)備中使用的小型鉛蓄電池品種還比較少，使用也不普遍?，F(xiàn)在介紹一種海鷗XQ-1型蓄電池的構(gòu)造、使用和維修。
1.XQ-1型蓄電池的構(gòu)造：XQ-1型蓄電池以電壓區(qū)分有2伏、4伏、6伏、8伏等四種規(guī)格。容量為3安培小時(shí)，為常用的6伏蓄電池，它以塑料外殼構(gòu)成。每一單只電池電壓為2伏，3只串聯(lián)成6伏。在每一蓄電池正面凸槽中裝有紅、綠、黑三種不同顏色的“浮珠”，可在充電時(shí)作參考。蓄電池的正極和負(fù)極極板分別是二氧化鉛和絨狀鉛，內(nèi)部注入由蒸餾水和純硫酸配制成的電解液，新蓄電池在使用以前必須先進(jìn)行充電，也就是初次充電。
2.XQ-1型蓄電池的初次充電：鉛蓄電池的初次充電對(duì)電池的使用壽命有很大的影響，必須引起足夠的重視。要使初次充電符合要求，必須注意三個(gè)非常重要的因素：注入的電解液的比重，初次充電電流，初次充電時(shí)間。下面介紹一下初次充電的方法。
（1）電解液的配制：以蒸餾水和純硫酸配制成在20°0時(shí)的比重為1.28的電解液（可以用電液比重計(jì)測(cè)量）或用100毫升容量比重為1.836的化學(xué)純濃硫酸和275毫升容量的蒸餾水配制也可以取用已配好的汽車鉛酸蓄電池的電解液（比重為1.24）邊加入少量純硫酸，一邊用電液比重計(jì)測(cè)量，當(dāng)比重達(dá)到1.28后即可使用。如果電解液在配制時(shí)溫度升高，則必須等冷卻后再注入電池內(nèi)。配制電解液時(shí)必須注意潔、謹(jǐn)防臟物雜質(zhì)混入電解液內(nèi)。
（2）電解液的注入：將XQ-1蓄電池的塑料螺絲塞旋去，用玻璃針筒套一段塑料管抽取電解液，注入電池內(nèi)。電解液液面應(yīng)保持在電池凸槽上的“標(biāo)準(zhǔn)”刻線位置，不能過高或過低。然后靜置3~4小時(shí)，一方面由于電解液注入溫度較高，需要冷卻一下，另一方面使電池內(nèi)的氣泡逐漸上升，電解液充分浸透極板。靜置3~4小時(shí)后如果電解液液面低于“標(biāo)準(zhǔn)”刻線，則應(yīng)再加適量電解液使液面再次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)刻線處。
（3）初次充電：充電時(shí)可用的充電機(jī)，充電電流必須在300毫安左右。充電的時(shí)間第一次為48小時(shí)，第二次為36小時(shí)，以后充電時(shí)間為12小時(shí)左右。電池充足后可以看到電池內(nèi)氣泡旺盛，紅、綠、黑三顆浮珠都上升（必須注意初次充電時(shí)若不到48小時(shí)，三顆浮珠都上升，也有氣泡，但仍需充足48小時(shí)）。充電完畢后，將螺絲塞旋緊，并用濕布揩凈電池表面。此時(shí)可測(cè)得電壓為6~6.4伏（指6伏電池）。
汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對(duì)現(xiàn)代生活的升級(jí)需求，汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)，造成汽車輔助性用電不斷加強(qiáng)。而蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車必不可少的部件之一，它的任務(wù)也在不斷加重。如果我們使用和日常維護(hù)得當(dāng)，蓄電池的使用壽命就會(huì)大大延長(zhǎng)，反之則會(huì)造成其過早的報(bào)廢，增加車主的使用費(fèi)用和造成環(huán)境污染。那么應(yīng)該如何進(jìn)行汽車蓄電池的日常維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)該養(yǎng)成什么樣的開車習(xí)慣才能提高蓄電池的使用壽命呢？自己經(jīng)過多年的汽車?yán)碚摻虒W(xué)和實(shí)踐操作，粗略歸納。
一、要注重了解蓄電池的功用 一些駕駛員不太重視蓄電池的功能，認(rèn)為蓄電池?zé)o非就只是用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至認(rèn)為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后完全可不用它了，所以不大注意蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)，正因?yàn)槿绱?，造成汽車在運(yùn)行過程中一些電子元件不必要的損壞。蓄電池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1．發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，由蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系（汽油機(jī)）供電。 2．發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由蓄電池向所有的用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。 3．發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來。 4．發(fā)電機(jī)過載時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。 5．蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)大的電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)高電壓，保護(hù)電子元件，在保持汽車電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定方面也起著非常重要的作用。這個(gè)功用只有在蓄電池工作狀態(tài)良好的情況下才能保證，這一點(diǎn)很容易被人們忽視。 如果我們清楚并重視這些功用，不但對(duì)提高蓄電池的使用壽命有好處，而且使你在汽車使用時(shí)更加順心放心。
二、要注意蓄電池的日常維護(hù) 汽車蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，一方面取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，另一方面與日常維護(hù)密切相關(guān)，所以我們?cè)谑褂弥袘?yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1．注意安裝牢固和清潔維護(hù) 首先蓄電池在汽車上的安裝要牢固可靠，防止汽車在行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)造成蓄電池內(nèi)部極板損毀和外部電線連接松動(dòng)。其次汽車用起動(dòng)型蓄電池能夠承受大電流短時(shí)間放電，但是小電流長(zhǎng)時(shí)間放電就會(huì)導(dǎo)致蓄電池壽命降低；所以應(yīng)經(jīng)常清除蓄電池上的灰塵、泥水，以及接線柱和線頭上的氧化物和加液口處溢出的電解液，保持清潔干燥，防止蓄電池自行放電。 2．注意及時(shí)充電 當(dāng)蓄電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外補(bǔ)充充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足放電三分之一左右時(shí)，就要及時(shí)充電，放電量超過三分之二以上為過放電。過放電充電時(shí)電流相對(duì)就較大，不利于活性物質(zhì)的還原。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火起動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助；汽車在寒冷地區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結(jié)。 3．定時(shí)檢查 （1）檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏。 （2）經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。例如經(jīng)常檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠；不要將金屬物放在蓄電池上，以防短路；封口膠開裂要及時(shí)修復(fù)。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。 （3）定期檢查蓄電池電解液密度及液面高度，檢查蓄電池的放電程度，防止因過放電而早期退役。 （4）注意保持蓄電池的充電線路正常，蓄電池過度使用時(shí)充電指示燈不一定能正確的顯示充電正常與否，可以采用下面的方法：晚上的時(shí)候讓愛車保持怠速狀態(tài)，打開車大燈，照射到某一個(gè)固定位置，眼睛盯住燈光的中心仔細(xì)看，然后急加油，看燈光是否突然變亮，變亮說明發(fā)電機(jī)和充電線路均正常。 （5）汽車臨時(shí)停放注意夏天防曝曬，冬天防冷凍。汽車較長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，超過半個(gè)月應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)以上；再長(zhǎng)時(shí)間停放最好拆下蓄電池單獨(dú)存放保護(hù)。
三、要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣 在日常保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，還要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，具體如下： 1．不要頻繁起動(dòng)車輛 每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要超過5s，如果第一次起動(dòng)失敗，不要急于反復(fù)起動(dòng)。從汽車的工作原理來說，此時(shí)連續(xù)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)肯定會(huì)造成蓄電池過度放電而受損。因此再次起動(dòng)時(shí)的時(shí)間間隔應(yīng)超過15s以上。若連續(xù)3次仍不著車，應(yīng)查找原因，排除故障所在。 2．熄火狀態(tài)下不要長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器設(shè)備 這是大家在日常用車中經(jīng)常遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內(nèi)休息、等人，為了省油不少駕駛員都會(huì)選擇關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)然后坐在車內(nèi)聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達(dá)到了，但卻會(huì)深深傷害到你的蓄電池。正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不超過30min，同時(shí)不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車載DVD等設(shè)備。 3．熄火狀態(tài)下盡量不使用或少使用外接電源設(shè)備 外接電源設(shè)備諸如車用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下使用。由于這些設(shè)備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用很容易大量消耗蓄電池的電量，從而影響車輛的正常起動(dòng)。此外，類似這樣的“快速耗電”，對(duì)蓄電池本身也有不小的傷害。 4．停車后一定關(guān)燈和車載用電器 停車熄火時(shí)，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。蓄電池經(jīng)過一夜的消耗后，隨時(shí)可能沒電，起動(dòng)不了汽車。盡量不要在車輛未起動(dòng)時(shí)使用CD、點(diǎn)煙器等電氣設(shè)備。行車過程中也少用各種車載用電器。 5．熄火前要先關(guān)閉空調(diào) 大多數(shù)車主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛起動(dòng)后自動(dòng)起動(dòng)，這會(huì)造成每次打開車輛的點(diǎn)火開關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)起動(dòng)工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)蓄電池造成一定損耗。正確習(xí)慣應(yīng)該是，每次到達(dá)目的地前，先關(guān)掉A/C按鍵，讓冷風(fēng)吹幾分鐘，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥，減少細(xì)菌的滋生。然后在熄火之前關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后，再起動(dòng)空調(diào)。 6．能夠預(yù)知蓄電池“罷工”前兆 駕駛員應(yīng)對(duì)自己車輛的蓄電池性能狀態(tài)作出正確判斷，一般臨近壽命終點(diǎn)的蓄電池，駕駛員在駕駛中可以有所感受和預(yù)判，譬如車停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不著火，油耗增加，在夏季開空調(diào)行駛時(shí)感覺車負(fù)擔(dān)加重，車沉、油耗增加明顯等。一般車主在蓄電池使用周期兩年半左右時(shí)，常規(guī)保養(yǎng)就應(yīng)檢測(cè)蓄電池，這能起到預(yù)防作用。 總之，一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果使用維護(hù)保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3-4年。我們?cè)诹私馄涔τ玫幕A(chǔ)上，能夠進(jìn)行正確日常維護(hù)，且能養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，平時(shí)對(duì)蓄電池做到精心呵護(hù)，才能確保蓄電池在關(guān)鍵時(shí)不會(huì)掉鏈子！
