電池沒電了，插電式混動汽車還會省油嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-04 09:26
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在“雙積分”的作用下，新能源成為了國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。由于純電動汽車續(xù)航里程達不到用戶預(yù)期和基礎(chǔ)配套設(shè)施的不完善，混合動力車型，特別是插電式混動車型，成為了車企跨入新能源汽車陣營的一塊“敲門磚”。
插電混合動力系統(tǒng)，簡單地說，是由電動機與發(fā)動機相結(jié)合的一種驅(qū)動方式，并配備電池組為電動機儲備電量。比如，比亞迪 唐100、帝豪 新能源、榮威 eRX5等，都是目前市面上比較熱門的插電式混動車型。
根據(jù)汽車廠商給出的數(shù)據(jù)，這些車的綜合油耗都低的驚人，基本保持在百公里1.5L到2L左右。雖然實際油耗會略高些，但是，同車型傳統(tǒng)燃油版動力的綜合油耗基本保持在6L左右。相比之下，混動車型對用戶來說有著難以抗拒的誘惑力。
而有些車主對插電式混動車型則抱著質(zhì)疑的態(tài)度。插電混動車型的電池容量一般都不會太大，通常這類車型的純電續(xù)航里程在50公里左右。還會有一部分車主嫌充電麻煩，索性就把車當(dāng)作是傳統(tǒng)車型開。在這種情況下，電池沒電了，插電混動車型還會省油嗎？
插電混動車型一旦電池沒電了，那就只能消耗燃油依靠發(fā)動機驅(qū)動。在這種情況下，1.5L、2L的油耗，也就只能化為泡影了，與傳統(tǒng)燃油車型耗油量是相當(dāng)?shù)?。甚至，還有可能會高于同車型的燃油版動力。因為，混動車型車體內(nèi)還要配備電池與電動機，這些重量都會增加車輛的耗油量。
也就是說，如果你打算選購插電式混動車型，就要作好每天為它充電的準(zhǔn)備，要不那些養(yǎng)眼的賬面數(shù)據(jù)也就只能養(yǎng)養(yǎng)眼。
不過，除了插電式混動系統(tǒng)以外，像卡羅拉雙擎、 思鉑睿銳·混動這些車型使用起來要便捷很多。它們的工作原理是依靠發(fā)動機過剩的動力來發(fā)電、為電池充電。發(fā)動機更多的時候是作為配角，電動機為主要驅(qū)動力，免去了人工充電的麻煩。
汽車到處可見，已不再是新鮮奢侈品了，但是車的類型又數(shù)不勝數(shù)，你不清楚的情況下，又不知道要買那種類型的車，所以一般情況下，你希望每年的汽油費用和維修費用都可以節(jié)省很多，那你可以去了解混合動力車。誰不喜歡在加油站付更少的錢，然后又希望能走更長的路。
買車為了出行更便捷，更安全，但是它的額外開支也不會少。所以你買車首先最需要考慮的就是你出行習(xí)慣的需要和經(jīng)濟，因為選擇的車型跟這個有很大的關(guān)聯(lián)，或許你后續(xù)就會知道。有什么車能吸引人你，又能滿足的你的生活需求呢？由于混合動力車的流行，有許多各種形狀和大小的混合模型可供選擇。那些想要普通汽車混合動力車的人也可以購買豐田普銳斯、現(xiàn)代伊安離克以及其他各種車型的混合動力車。如果標(biāo)準(zhǔn)汽車不能吸引你，還有混合動力跨界SUV可供選擇。
雷克薩斯等一些豪華汽車制造商也生產(chǎn)混合動力車。其他混合動力汽車制造商包括現(xiàn)代、起亞、福特、雪佛蘭、本田、奧迪、Mini、寶馬等等。但是在考慮混合動力車時，還有一些其他的事情需要考慮。如果你希望改用混合動力汽車能幫助你為拯救地球盡一份力，不幸的是，你將會遇到一些驚喜。
與傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動車輛相比，他們在擁有和使用過程中產(chǎn)生的二氧化碳要少得多。但是制造電池組會影響環(huán)境效益，因為有毒和能源密集的過程需要開采貴金屬制造電池組。另一個問題是這些電池的處置、儲存和再循環(huán)，以及電池廢料場產(chǎn)生的污染。
因此，盡管一些人可能會在天然氣上省錢，而且比傳統(tǒng)的天然氣汽車產(chǎn)生更少的二氧化碳，但是，駕駛混合動力車并不能解決所有的問題，所以該行業(yè)的分析師認為，隨著科技的進步，我們的收益越來越少，也是必須要有一個技術(shù)的大改革，才能夠解決目前上這些電池組等所有問題。
誰都不喜歡有嚴重污染環(huán)境的汽車，都希望盡可能的較少對環(huán)境的劣質(zhì)影響，那么全電動車其實是大家最好的選擇。混合動力車比傳統(tǒng)汽車耗油少，而電動汽車則完全不耗油。目前，電動汽車仍然受到行駛里程和充電設(shè)施不足的限制。更不用說，他們的電力仍然來自化石燃料主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)然這些需要的電池和技術(shù)在成本上也是非常高的，所以目前還沒達到傳統(tǒng)燃氣汽車的市場需要的水平，所以個人的選擇也是有限的。如果充電基礎(chǔ)設(shè)施稀缺，混合動力車可能是更好的選擇。
現(xiàn)在，制造商在充電功能上進行了很大的改進，將插電這個功能融合到了當(dāng)前以及未來的混動車中，這樣讓大家有更多的選擇，不管是插座還是充電站，這個插電式有利于充電的方便性，更加簡單。
駕駛的方式也會影響，不管在經(jīng)濟上還是在人身的安全上，所以選擇混合動力車，你要知道你的駕駛習(xí)慣是怎么樣的?；旌蟿恿ζ诔擎?zhèn)這些紅燈多的環(huán)境下行駛有很大的好處，在高速公路上只會增加劣勢。因為這款是為很多駕駛員的習(xí)慣以及適駕駛條件而精心設(shè)計的。
最后，需要注意的是，并不是所有的雜種都是生來平等的。“混合動力”標(biāo)簽是一個總括性術(shù)語，它僅僅將汽車定義為由兩種類型的電源驅(qū)動，最典型的是由汽油機和電動機驅(qū)動。
你了解了吧，你現(xiàn)在有沒有自己心動的選擇呢？混合動力車在節(jié)省油量也是節(jié)省你的成本，它滿足你的出行方式嗎？其實只要你的車子選擇對了，并且銷售前知道要如何行使它，一般在經(jīng)濟上能幫到你節(jié)省不必要的支出?，F(xiàn)在的汽車市場上混合動力車的類型多了，選擇自然不會少，也相信未來的汽車市場的混合動力車的供應(yīng)將越來越大。
