電動車電池首次充電，是用完充，還是充滿再用？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-01 09:13
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很多用戶在買完新電動車后，都會有這樣的疑慮，那就是電動車首次充電的問題，到底是用完充，還是充滿再用？對于這個問題，作為一名修車?yán)蠋煾?，今天來給大家解答一下。其實(shí)，這兩種說法都是不太準(zhǔn)確的，為什么這么說呢？
由于現(xiàn)在電池的無鎘化的設(shè)計(jì)，而其是沒有記憶性效果的，所以不需要充滿再去使用。那么，這是否意味著電動車可以用完再去充電呢？這種做法也是錯誤的，因?yàn)樾码妱榆囯姵赜捎诒旧泶嬖谝欢ǖ淖苑烹姡陀辛艘欢娏康奶潛p，而如果將其用完再去充，會加速對電池的損耗，不利于電池壽命的延長。
那么，首次到底該如何正確充電呢？最合理的方式是將電動車電量用到接近30%的電量，然后再選擇進(jìn)行充電，這樣可以有效保護(hù)電池，延長其使用壽命。而當(dāng)充電器跳燈后，首次充電不需要立即拔下插頭，可以繼續(xù)選擇充半小時，這樣就可以保證充滿電池。另外，需要注意的是，不要將充電器放在座椅或其他可燃物上，因?yàn)槭状纬潆?，充電器溫度會相對較高。
此外，電動車首次充電還有兩點(diǎn)需要注意。第一就是，騎行歸來后，不要立即充電，而是將電動車放置一小時再進(jìn)行充電，這樣就可以有效保護(hù)電池，防止其失水影響壽命。第二就是，不要選擇在夜晚進(jìn)行充電，首次充電盡量在白天充電，把時間控制在8到10小時之內(nèi)，防止因過充而影響電池壽命。
電動車首次充電既不需要是用完充，也不需要充滿再用。而是需要將電量用到30%左右再進(jìn)行充電，這樣就可以有效保護(hù)電池，延長電動車使用壽命。
畢竟，與傳統(tǒng)汽車幾十上百年的發(fā)展不同，電動汽車在很多普通老百姓的心里還是存在很多疑惑的，下面我們對普通車主最關(guān)心的幾個問題一一解答。
電池的種類和特性？
目前，新能源車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特點(diǎn)是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。
磷酸鐵鋰電池有著較高的安全性和較長的循環(huán)壽命，同時，充放電倍率高，就是說充電速度快，同時加速性能好。安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。
缺點(diǎn)是能量密度低一些，同樣的續(xù)航需要使用更多的電池，相應(yīng)增加了車重和成本；一致性差一些，需要更好的電池管理系統(tǒng)；低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右
以國內(nèi)最大的電動車生產(chǎn)廠商比亞迪為例，過去在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的比亞迪，又開始轉(zhuǎn)向三元鋰的大規(guī)模開發(fā)，如現(xiàn)在的比亞迪秦、唐、宋等EV車型，使用的都是三元鋰電池。所以，整體來說，三元鋰電池在當(dāng)下政策環(huán)境下?lián)碛懈用黠@的優(yōu)勢。
電池壽命到底有多長？
首先要先解釋下什么叫“充放電循環(huán)”，循環(huán)壽命1000次，意思是充1000次電就報廢了嗎？并不是！就像手機(jī)充電一般，手機(jī)電量從0%到100%為一次充放電循環(huán)，而如果只充到50%就拔出插口，意味著只用到了半個循環(huán)。
以目前最常見的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為例，三元鋰電池在測試中理論上循環(huán)壽命在1500次左右，實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。
而磷酸鐵鋰動力電池，理論循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可達(dá)到2000次。實(shí)際使用中，完全充放電循環(huán)也可以達(dá)到1200次以上。
因此，可以初略計(jì)算下，以一般三元鋰電池電動車?yán)m(xù)航300公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際行駛距離大概是250公里。按照完全充放電循環(huán)在800次以上來算，電池的壽命可以達(dá)到20萬公里左右，基本覆蓋了一輛車的使用壽命。
電池衰減過程是怎樣？
雖然電池的壽命可以達(dá)到20萬公里左右，但還有另一個考量標(biāo)準(zhǔn)，就是電池組會隨著充放電造成電池的能量密度衰減。就像手機(jī)用久后，電池會越來越不經(jīng)用了。而電池的容量一旦低于初始的80%，意味電池組不適合繼續(xù)在車上使用，就要更換新的電池了。
目前，得到最準(zhǔn)確的電池衰減測試數(shù)據(jù)的，只有各廠商公布的自家車型測試數(shù)據(jù)。業(yè)內(nèi)人士稱“一般純電動汽車在第一年的衰減量比較大，在8%左右，但在隨后2-3年里將會衰減4%，到5-6年后將逐年衰減1%”。
