你知道電動車到底什么時候充電嗎？沒電還是隨時充，這其中可有不少的學(xué)問
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-01 09:04
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隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，私家車也得以走進千家萬戶，可是與此同時卻衍生出了很多問題，其中最常見的就是交通堵塞問題，現(xiàn)在基本上只要是發(fā)達一點的城市，堵車這種現(xiàn)象隨處可見，給人們的生活也是帶來了很大的影響，所以電動車這種代步工具，就在這種大背景下火了起來
如今相比于汽車，電動車的普及率更高，有車的家庭會買電動車，沒車的家庭也買電動車，因為比如出去買東西什么的，不會擔(dān)心堵車這種情況，非常方便快捷，并且也會省下一大筆油錢。不僅如此，因為電動車消耗的是電，所以也非常環(huán)保，那么關(guān)于這一點，各位車主們肯定都會有一個疑問：手機和電動車都是給電池充電，手機長時間充電會對電池以及手機其他部位產(chǎn)生損傷，那么電動車到底什么時候充電？沒電還是隨時充？這其中可有著不少的學(xué)問。
首先，我們不能長時間充電，這與手機電池一樣，假如長時間保持充電狀態(tài)，那么電池很快就不能用了。其次長時間不用車也需要充電，假如電池長時間處于沒電的狀態(tài)，那么電池內(nèi)部就有可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池的硫化， 進而就會電池容量的下降，最后縮短電池的使用壽命。還有就是充電環(huán)境也是一個十分需要注意的地方，不要在極端環(huán)境中進行，太冷會導(dǎo)致結(jié)霜漏電，太熱則有可能導(dǎo)致電池爆炸。最后就是一個很容易忽視的點，在每次用完車之后，不要立即給車充電，因為在剛用完的時候，電池的溫度是不能立刻降下來的，此時立即充電的話就有可能發(fā)生危險。
隨著電動汽車充電樁的普及，給電動汽車消費者增加了很多便利，可是在使用的過程中也出現(xiàn)了一些問題。其中最重要的一項，就是需要充電樁的輸出參數(shù)必須與電動車的電池參數(shù)匹配才能使用。所以越來越多的人就在考慮電動汽車充電樁和電池管理系統(tǒng)上到底有什么標(biāo)準(zhǔn)？差別大不大呢？
電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，可以對電池內(nèi)部的狀態(tài)進行估算和監(jiān)控。2018年10月份，《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對絕緣電阻、電池系統(tǒng)狀態(tài)檢測、soc估算、安全保護等進行了具體要求。這些標(biāo)準(zhǔn)要求主要是基于電動汽車性能給出的，而充電裝置的匹配，出廠時也只是對原裝充電器進行了調(diào)校，市面上充電裝置并不會針對某一款車型進行特定的適配。
可是由于電動汽車的電池比較難更換，現(xiàn)在很多人都選擇充電樁進行充電。而充電樁的充電模式分為快充和慢充，快充一般使用直流電，慢充使用交流電。雖然未來使用統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)是一種趨勢，但是目前市面上并沒有統(tǒng)一的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。
目前電動車的充電樁主要有五種標(biāo)準(zhǔn)，chademo快充插座、Tesla插座、bo插座、Mennekes快充插座和CEE標(biāo)準(zhǔn)充電。其中CEE標(biāo)準(zhǔn)充電，幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座。
根據(jù)國家發(fā)改委、國家能源局等四部委在2018年11月發(fā)布的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》中提出了，力爭用3年時間來大幅度提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)里、加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系。
，雖然現(xiàn)在電動汽車充電樁和電池管理系統(tǒng)上并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》兩項國家標(biāo)準(zhǔn)已進入最后審查階段，未來關(guān)于充電標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范也會越來越完善的。
