電池從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)過了多少年？現(xiàn)在電池的種類又有多少？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-31 09:13
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從1799年伏打發(fā)明電池到今天已有兩個(gè)多世紀(jì)，電池的發(fā)也是日新月異。 眾多實(shí)際場(chǎng)合對(duì)電池的不同要求，使各種電池在結(jié)構(gòu)、性能上有很大差異，應(yīng)運(yùn)而生的分類方法也多種多樣?，F(xiàn)在較為流行的分類方式、是接電池工作性質(zhì)及貯存方式將電池分為一次電池、二次電池、貯備電池和燃料電池四大類。
一次電池圖
一次電池，又稱“電池”，即電池放電后不能用充電方法使它復(fù)原的一類電池。換句話說，這種電池只能使用一次，如常用的鋅錳電池、鋅汞電池、鋅銀電池等。
二次電池圖
二次電池，又稱“蓄電池”，即電池放電后，可用充電方法使活性物質(zhì)復(fù)原而再次使用，這種電池能循環(huán)使用多次。該電池實(shí)際上是將電能變?yōu)榛瘜W(xué)能貯存起來（充電過程），工作時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽ǚ烹娺^程），如鉛酸蓄電池（循環(huán)壽命約300次）、鎘鎳電池（循環(huán)壽命2000-4000次）等。
貯備電池圖
貯備電池，又稱“激活電池”。這類電池為了達(dá)到長(zhǎng)期貯不致因放置過程中自放電使電池失效的目的，采取使兩極活性物質(zhì)在平時(shí)和電解液完全不接觸，只是到使用時(shí)，注入電解液使電池激活，如鎂銀電池、鉛高氯酸電池等。
燃料電池圖
燃料電池，又稱“連續(xù)電池”。這類電池，只要將活性物質(zhì)（即燃料）連續(xù)注入電池，電池便能一直工作。這類電池本身只是一種能量轉(zhuǎn)換的裝置，需要電能時(shí)將反應(yīng)物從外部送人電池即可，如氫氧燃料電池、甲醇空氣電池等，總之是市場(chǎng)有什么電池需求，就會(huì)有什么樣的電池出現(xiàn)。
電動(dòng)汽車的電池類型，從具體的外形還有封裝的方式來看，當(dāng)前的市場(chǎng)上的離子電池，可以分為圓柱形方形，還有軟包電池，各種不同的類型，在整個(gè)的安全方面到底是怎么樣的，能夠進(jìn)一步的對(duì)這個(gè)方面進(jìn)行討論，并且發(fā)現(xiàn)了更多的一些東西，對(duì)于我們大家來說，也都是有著非常重要的作用。
圓柱形電池的代表是特斯拉，他們?cè)?013年的10月份和11月份，一共發(fā)生了四次起火的事件，而在最近兩年，也依然有這些方面的事故，我們可以看到，在整個(gè)的過程中，不少的車輛都會(huì)存在著問題。我們國(guó)家的一些江淮和眾泰，同樣是搭載了這些圓柱形的電池，之前也出現(xiàn)過和自然的問題，而且在整個(gè)的過程中，眾泰的新能源電池發(fā)生自燃的問題，至少已經(jīng)有三次事故。
日系和德系的車輛使用更多的是方形電池，其中包括三菱歐蘭德福特電動(dòng)版，還有大眾寶馬，各種不同的車輛，他們使用的電池基本上是這種方形的電池，出現(xiàn)自然的信心，相對(duì)來說是比較少的，寶馬i3之前被曝出在意大利發(fā)生了自燃的問題，但是隨后也并沒有一些相關(guān)的信息。
我們進(jìn)行了這些方面的比較，但是也不能夠說明方形電池就是更加安全的，國(guó)內(nèi)采用方形電池的車輛，有的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些自然的信息被曝出，其中包括北汽新能源，還有比亞迪，奇瑞，吉利，各個(gè)不同的品牌都發(fā)生過類似的新情況，所以我們可以看到，對(duì)于各種不同的電池的研究，以及其本身的一些安全方面，讓更多的人其實(shí)都聚焦在了這個(gè)事情。
軟包電池也是，不少的電動(dòng)車所使用的電池之一，在這個(gè)過程中我們可以看到自燃的信息相對(duì)來說是比較少的。從整個(gè)的事故的類型來看，似乎軟包的電池相比于方形，還有圓柱形的電池來說，是安全性更高的，但是我們所做出的這些結(jié)論也都是一個(gè)比較小的范圍，所以在整個(gè)過程中，所有的結(jié)論都還等待于我們進(jìn)一步的進(jìn)行驗(yàn)證，并不是說在當(dāng)下就能夠更好的確定其中具體的情況。
