汽車電池多久換一次算正常？能用多長時間跟車主對車的保養(yǎng)有關(guān)？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-30 11:52
點擊量：次
汽車蓄電池按設(shè)計壽命應(yīng)該是四年，但在實際使用中，有很大差異，我單位的一輛公車，新買的蓄電池只用了半年就報廢，有的車蓄電池可能三年甚至兩年就不能用了。有的車使用五六年都是經(jīng)常的。
我的車上的蓄電池已經(jīng)使用了十一年了，現(xiàn)在還在正常使用，具體一個蓄電池能用多長時間和車主或司機對車的保養(yǎng)有關(guān)。
蓄電池是汽車上的第二大消耗品，但它有個特點，如果能保持在充足電的情況下存放，將可大大延長它的使用壽命，如果經(jīng)常在虧電的情況下存放，就會大大縮短使用時間。有些人會說：汽車只要跑著就可以給蓄電池充電，有這種想法的人只能說他說對了一半。
要延長蓄電池的使用壽命，就必須保持蓄電池始終處于充足電的狀態(tài)，汽車在行駛中是給蓄電池充電，但這在汽車維修行業(yè)叫恒壓充電，也叫定壓充電，這是所有汽車上用的充電方式，這種充電方式有優(yōu)點也有缺點，
優(yōu)點是：充電電路簡單，充電過程中不需要人去檢查，當(dāng)蓄電池充足電以后，會自動停止充電。
缺點是：蓄電池經(jīng)常會出現(xiàn)充電不足的情況，這是因為，蓄電池極板在電解液中，如果極板表面的二氧化鉛和純鉛與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，蓄電池的電壓就會上升到額定電壓，就會停止充電，蓄電池的極板是有厚度的，極板內(nèi)部的二氧化鉛和純鉛并沒有和電解液發(fā)生完全的化學(xué)反應(yīng)。
這時沒有參加化學(xué)反應(yīng)的東西就叫做硫酸鉛，這是蓄電池放電完以后生成的物質(zhì)。硫酸鉛有一個特性就是不能存儲電能，時間長了就會變成一種結(jié)晶體，一旦生成結(jié)晶體以后就不會再變成二氧化鉛和純鉛了。
這就會導(dǎo)致蓄電池的存電量下降，同時硫酸鉛也會從極板上脫落，造成蓄電池?fù)p壞。
這就需要另一種充電方式來解決，這就是恒流充電，也叫定流充電(通常指的是用充電機進(jìn)行充電)。
恒流充電的優(yōu)點是：充電電流不隨電壓的變化而變化，能使蓄電池極板內(nèi)部和外部都充分的和電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。對極板上的硫酸鉛進(jìn)行激活，能使大多數(shù)硫酸鉛還原成二氧化鉛和純鉛。
缺點是：需要充電時間比較長，一般需要充電十二個小時左右，最長不要超過十五個小時，容易對蓄電池造成過充電，過充電對蓄電池也會造成損傷，
因此蓄電池在使用過程中，要經(jīng)常保持充足電的狀態(tài)，一般來說，使用的方法如下：
1、保持蓄電池的清潔，因為蓄電池上如果灰塵太多，會產(chǎn)生大量的靜電，造成蓄電池的自放電增加，經(jīng)常用水把蓄電池沖洗干凈。
2、啟動發(fā)動機時，起動機的使用時間不要太長，一般啟動一次發(fā)動機的時間不要超過5S秒鐘，如果連續(xù)三次啟動不了發(fā)動機，就要檢查發(fā)動機的故障，排除故障后再啟動。
3、經(jīng)常跑長途的車每半年用充電機對蓄電池進(jìn)行一次充電，經(jīng)常在市區(qū)行駛的車，每三個月用充電機對蓄電池進(jìn)行一次充電。每次充電時間要在十二個小時以上。
4、如果不小心晚上停車時沒有關(guān)閉點火開關(guān)或者沒有關(guān)閉燈，致使第二天汽車不能發(fā)動時，可以用其他車搭伙的方式啟動，但必須要進(jìn)行恒流充電十二個小時以上才行。
雖然用其他車打火的方式啟動車后，車輛可以正常行駛，但蓄電池是出于嚴(yán)重虧電的狀態(tài)，所以必須盡快的將蓄電池充足電才行。
5、在城市行駛的時候，要注意每次啟動發(fā)動機后，汽車必須運行二十分鐘才能將這次啟動用的電量充滿，可以計算一下，如果這次啟動車后行駛了十五公里停下了，這次就虧五分鐘的電，如果經(jīng)常這樣，那么積累下來的虧電量就很大了。所以需要三個月對蓄電池進(jìn)行一次充電。
鋰電池行業(yè)的高增長態(tài)勢在A股半年報預(yù)告中顯露無遺。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至目前，已有43家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)布了2017年半年度業(yè)績預(yù)告，報喜公司達(dá)到29家，占總數(shù)比例近七成；凈利潤同比增長上限超過100%的公司達(dá)到16家，占總數(shù)比例近四成。其中，處于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋰電正極材料公司、鋰電設(shè)備公司的業(yè)績增長尤為突出。
鋰電正極材料產(chǎn)銷兩旺
作為鋰電正極材料龍頭企業(yè)，當(dāng)升科技預(yù)計上半年實現(xiàn)凈利潤1.35億元至1.45億元，同比增長269.60%至296.98%。公司表示，業(yè)績出現(xiàn)大幅增長的主因是，報告期內(nèi)，公司鋰電正極材料業(yè)務(wù)和智能裝備業(yè)務(wù)均保持較快增長態(tài)勢。
鋰電池行業(yè)公司業(yè)績爆發(fā)
7月24日互動易信息顯示，廣發(fā)證券、中國人壽、民生證券等十幾家機構(gòu)對當(dāng)升科技進(jìn)行調(diào)研，重點關(guān)注了公司正極材料產(chǎn)品的相關(guān)情況。當(dāng)升科技表示：“目前公司產(chǎn)品的市場需求量較好，江蘇當(dāng)升二期工程一階段去年投產(chǎn)以后，公司馬不停蹄地開始建設(shè)二期二階段，力爭今年第三季度完成建設(shè)并投產(chǎn)。二期二階段投產(chǎn)后，公司將根據(jù)市場需求進(jìn)行評估，盡快啟動江蘇當(dāng)升三期工程的建設(shè)。”
同樣因為市場需求旺盛，科恒股份預(yù)計上半年凈利潤將同比增長1239.86%至1483.47%。公司稱，業(yè)績大幅同比上升的原因是，報告期內(nèi)，公司主要產(chǎn)品鋰電池正極材料的銷售訂單同比大幅增長，鋰電池正極材料生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)，且由于部分新增產(chǎn)能的釋放，產(chǎn)銷量較上年同期大幅增長，銷售毛利率與上年同期相比明顯上升。
公司業(yè)績的大幅預(yù)增同樣吸引了一波機構(gòu)前來調(diào)研，關(guān)注于公司正極材料今年的產(chǎn)能情況?？坪愎煞萁榻B：“英德基地3000噸/年三元產(chǎn)能基本建設(shè)完成，英德基地本月11日舉辦了開業(yè)儀式，目前已開始正式生產(chǎn)，這將使公司高端三元產(chǎn)能大幅提升。”據(jù)悉，后續(xù)9月份左右會建成部分動力磷酸鐵鋰和高電壓鈷酸鋰產(chǎn)能。
在行業(yè)人士看來，目前鋰電正極材料行業(yè)總體低端產(chǎn)品競爭比較激烈，高端的鈷酸鋰和三元還是以進(jìn)口為主，若未來新能源汽車放量較快，國內(nèi)目前高端正極材料的產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，因此未來動力電池廠家將更加傾向于選擇能夠供應(yīng)高端動力正極材料的企業(yè)。
鋰電設(shè)備龍頭增速明顯
隨著新能源汽車銷量持續(xù)走強、動力電池需求量的大增，鋰電設(shè)備需求明顯提升。贏合科技預(yù)計，上半年公司凈利潤將同比增長99.41%至128.88%。公司表示，鋰電池行業(yè)快速持續(xù)發(fā)展，使得鋰電設(shè)備需求顯著，公司在穩(wěn)定原有客戶的基礎(chǔ)上，積極開拓動力鋰電行業(yè)新客戶，動力鋰電池相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)銷售業(yè)績較上年同期有顯著提升。
與贏合科技一樣，受益于下游需求旺盛，先導(dǎo)智能預(yù)計，公司上半年凈利潤將達(dá)到1.62億元至1.90億元，同比增長70%至100%。值得一提的是，公司收購泰坦新動力后將充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。公司表示，公司的鋰電池前端、中端生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)務(wù)和泰坦新動力的鋰電池后端生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)務(wù)能形成較好的業(yè)務(wù)協(xié)同，將延伸公司鋰電池生產(chǎn)設(shè)備業(yè)務(wù)鏈。
此前在機構(gòu)調(diào)研時，先導(dǎo)智能還表示，公司已通過新建廠房及租賃廠房解決產(chǎn)能瓶頸問題。公司新的鋰電池設(shè)備基地預(yù)計第三季度將釋放產(chǎn)能。公司未來將繼續(xù)在鋰電設(shè)備領(lǐng)域考慮外延發(fā)展，不斷研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，以適應(yīng)當(dāng)前正處發(fā)展上升階段的行業(yè)趨勢。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受市場規(guī)模增大、舊設(shè)備換代、進(jìn)口替代率提高、電池企業(yè)設(shè)備分段打包的趨勢等因素影響，鋰電設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)量在未來一段時間內(nèi)將繼續(xù)保持增長。
