助力電動車用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個好？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-29 17:14
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助力電動車用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個好？在小型乘用車領(lǐng)域，新能源汽車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池已經(jīng)全面取代磷酸鐵鋰電池，開始轉(zhuǎn)向三元鋰的大規(guī)模開發(fā)。這是為什么呢？磷酸鐵鋰電池三元鋰電池誰更適合應(yīng)用在乘車領(lǐng)域呢？本文存能電氣小編就帶大家分析一下。
磷酸鐵鋰電池：
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)在于安全性高，高倍率充放電特性和較長的循環(huán)壽命。除了壽命長，充放電性能優(yōu)秀之外，磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)點(diǎn)是其安全性，磷酸鐵鋰的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，高溫穩(wěn)定性好，700-800℃才會開始發(fā)生分解，且在面對撞擊、針刺、短路等情況時不會釋出氧分子，不會產(chǎn)生劇烈的燃燒，安全性能高。
磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)在于其性能受溫度影響大，尤其是低溫環(huán)境下，放電能力和容量均會大幅度降低。此外，磷酸鐵鋰的能量密度較低，僅算電池的重量能量密度只有120Wh/kg，如果計算整個電堆，包括電池管理系統(tǒng)、散熱等零部件的能量密度就更低了。
三元鋰電池：
三元鋰電池其全稱為“正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰等三元聚合物的鋰離子二次電池”。由于三元鋰電池目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上，比如我們熟知的特斯拉，旗下所有車型都是采用了三元鋰電池。三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫、循環(huán)性能也更好，所以成為新能源乘用車的主流。壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5年多。
三元鋰電池的安全性較差。三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性較差，250-300℃就會發(fā)生分解，遇到電池中可燃的電解液、碳材料后一點(diǎn)就著，產(chǎn)生的熱量進(jìn)一步加劇正極分解，在極短的時間內(nèi)就會爆燃。因此，對于三元鋰電池而言，其電池管理系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)就至關(guān)重要。
助力電動車用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個好？
磷酸鐵鋰電池有兩個不容忽視的缺點(diǎn)：第一是能量密度相對較低、重量大體積大；第二是對溫度相對敏感，低溫環(huán)境下，帶電量會明顯下降。由于能量密度達(dá)不到國家規(guī)定的150瓦時/千克的要求，所以不適合大規(guī)模應(yīng)用在乘用車中。
三元鋰電池正在高速普及應(yīng)用。由于國家在乘用車領(lǐng)域的政策引導(dǎo)，把能量密度放到了比較高的位置，所以各個車企都在推進(jìn)或者換裝三元鋰電池。即便是之前掌握磷酸鐵鋰技術(shù)優(yōu)勢的比亞迪，也在逐步把旗下車型使用的動力電池?fù)Q裝成三元鋰。這些車型包括：唐、秦還有騰勢等等。雖然現(xiàn)在采用三元鋰電池的騰勢還沒有上市銷售，但有消息稱，下一輪新產(chǎn)品將會使用三元鋰電池。
包括日系廠商的雅閣、凱美瑞混動版，現(xiàn)在最新銷售的車型也都在使用三元鋰電池。使用三元鋰電池之后，由于能量密度顯著提高、電池體積減小、重量減輕，給乘員艙或后備箱騰出了更多實(shí)用空間。所以，整體來說，三元鋰電池在當(dāng)下政策環(huán)境下?lián)碛懈用黠@的優(yōu)勢。
除了續(xù)航之外，充電也是電動汽車在實(shí)際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在10C以下充電時，恒流比無明顯差距，10C以上倍率充電時，磷酸鐵鋰電池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低。
首先，我們先來看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點(diǎn)是較為穩(wěn)定，技術(shù)相對成熟，且價格相對較低。此外，鉛酸電池?fù)碛锌苫厥漳嫘迯?fù)性，簡單來說，如果將其壽命耗盡后可以回收，可以在最大程度降低用戶的損失。
但是，鉛酸電池的缺點(diǎn)也是非常明顯，最值得一提就是其壽命相對較短。一般來說，其充放電的次數(shù)在350次左右，如果一般的方式使用，壽命大約在2-3年耗盡，就得更換新電池。此外，鉛酸電池體積相對較大，重量也相對較重，拆下充電極為不方便。
其次，我們再來看一下鋰電池，其最明顯的特點(diǎn)就是體積相對較小，且重量相對較輕。據(jù)了解，鋰電池的體積和重量是鉛酸電池的一半，甚至更低。當(dāng)然，鋰電池最大的特點(diǎn)是壽命較長和充放電性能好。怎么說呢？一般鋰電池充放電次數(shù)超過520次，是一般鉛酸電池的1.5倍多。另外，其性能更加優(yōu)秀。
不過，鋰電池也有自己的缺點(diǎn)，那就是價格相對較高，其一般為鉛酸電池的數(shù)倍。另外，鋰電池不可回收，這意味著當(dāng)其報廢后，就沒有利用價值了。此外，鋰電池還有一個重大缺點(diǎn)，那就是安全性差，這意味著其可能會帶來新的安全隱患。
總之，從兩者來看，如果只是平常使用電動車，可以考慮選擇鉛酸電池，畢竟其價格和實(shí)用性相對較高。而如果追求電動車的體驗(yàn)，那么就可以考慮鋰電池，畢竟其性能更加優(yōu)秀。那么，作為用戶的你，會如何選擇呢
