電動(dòng)自行車電瓶爆炸有多危險(xiǎn)？如何避免電池爆炸呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-29 16:54
點(diǎn)擊量：次
電動(dòng)自行車現(xiàn)在越來(lái)越普及，尤其在農(nóng)村，幾乎家家都至少有1輛。而且，它的電池每次出行都被壓在屁股下當(dāng)舒適的車座，電池有可能是一顆炸彈。最近，央視315晚會(huì)曝光，將這一“潛伏”在我們身邊的炸彈扒了出來(lái)。那么，一般電池壽命有多長(zhǎng)，它的爆炸有多危險(xiǎn)，原因、爆炸的危害以及如何防止，我們大家都得了解。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其使用壽命只有1.5-2.5年，壽命長(zhǎng)短與用戶的日常使用維護(hù)有很大的關(guān)系。
一、電動(dòng)車電池壽命短的原因
1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛容易結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說(shuō)的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無(wú)法使用。
2、電動(dòng)自行車特殊工作環(huán)境的原因。只要是鉛蓄電池，在使用的過(guò)程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動(dòng)自行車上使用的鉛酸電池有著更長(zhǎng)的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)自行車的鉛酸電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。①深度放電，電動(dòng)自行車長(zhǎng)時(shí)間騎行②大電流放電，超速超載的情況下③充放電頻率高④短時(shí)充電⑤放電后不能及時(shí)充電
建議：1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來(lái)使用電動(dòng)車。2、做到及時(shí)充電，閑置時(shí)間最好不超過(guò)12個(gè)小時(shí)，同時(shí)應(yīng)增加相應(yīng)浮充的時(shí)間。3、使用量較少者，最好使用到50%－80%后再充電，有利于延長(zhǎng)電池使用壽命。4、在電池使用一年后，每間隔2個(gè)月，最好恒流充電一次，電流大小為C/15，時(shí)間20小時(shí)。5、少拉重物，速度不要開(kāi)得太快，減小電池的放電電流。6、緩慢加速，減小大電流對(duì)電池，控制器及電機(jī)的沖擊。而且，絕大多大數(shù)的蓄電池爆炸往往發(fā)生在充電時(shí)，導(dǎo)致自行車爆炸事故頻發(fā)，慘劇不斷。當(dāng)蓄電池充電時(shí)，一旦發(fā)生爆炸會(huì)將蓄電池以及自行車整個(gè)燃燒起來(lái)，會(huì)放出大量有毒有害的氣體，并且可能引燃周邊的易燃物，如窗簾，衣服等等。
三、如何避免蓄電池爆炸造成危害呢？1、 最好別在家里充電；2、 買合格的自行車，檢查買有檢驗(yàn)合格證的產(chǎn)品，并且把這個(gè)當(dāng)做日常習(xí)慣；3、 即使在家充電，要盡量有人在，不能過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電；4、 選擇原配或者同型號(hào)充電器，保證充電時(shí)電壓和電流符合額定要求；5、 當(dāng)家里電壓不穩(wěn)定時(shí)，盡量避免充電；6、 在雷雨天避免充電。
實(shí)電池爆照不是個(gè)案，目前市場(chǎng)上電池主要分為鉛酸電池和鋰電池，鋰電池雖然性能高于鉛酸電池，但是因?yàn)橹圃旃に嚿喜煌晟疲?a href="http://www.pdszhhs.com">鋰電池爆照案要高于鉛酸電池。目前這位大V博主的電池爆照案還在調(diào)查中，不過(guò)目前調(diào)查結(jié)果還未公示，是非曲直我們不便判斷。
不過(guò)這里小編還是希望廣大的電動(dòng)車車主充電還是不要在室內(nèi)充電，目前電動(dòng)車引起的火災(zāi)，90%是發(fā)現(xiàn)在充電環(huán)節(jié)，電動(dòng)車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。3輛停放在1樓樓道內(nèi)的電動(dòng)車起火后，濃煙很快封堵了逃生通道，明火燃燒104秒火焰溫度達(dá)到284℃，煙氣溫度約為81℃;明火燃燒約7分鐘后火焰瞬時(shí)最高溫達(dá)到1105.9℃，煙氣溫度高達(dá)約500℃。
目前很多社區(qū)都存在一些不規(guī)范的充電現(xiàn)象，電瓶車在室內(nèi)或樓道充電、私拉電線充電等，安全隱患確實(shí)不容忽視，在家中或公共樓道內(nèi)為電瓶車或電瓶充電都是比較危險(xiǎn)的事，對(duì)家人或整幢樓居民的安全都存在隱患.雖然不少社區(qū)安裝了集中充電區(qū)域，但是很多市民感覺(jué)充電貴，其實(shí)算起來(lái)，自己私拉電線充電電費(fèi)和在公共場(chǎng)所充電也沒(méi)有節(jié)省多少錢，反而增加了安全隱患，為什么非要等到事故發(fā)現(xiàn)了，再去悔恨呢?
2017年12月29日，公安部發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，明確提出“嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電。”但是目前很多社區(qū)電動(dòng)車充電仍然不規(guī)范，私拉電線充電、樓道內(nèi)充電、室內(nèi)充電等不規(guī)范充電，增加安全隱患。
近年，部分城市已經(jīng)在探索和推廣電瓶車集中停放、集中充電、安裝智能充電站。具備智能斷電充滿自停等功能，一方面解決了社區(qū)日常充電需求，另外也減少了因?yàn)殡妱?dòng)車充電導(dǎo)致的火災(zāi)隱患。大家不妨嘗試一下，任何困難總會(huì)解決，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也給大家?guī)?lái)了諸多的便利。
有功率檢測(cè)的充電站
電動(dòng)車問(wèn)題已經(jīng)成為各個(gè)城市管理的一道難題，很多市民希望有關(guān)部門摸清電動(dòng)車底數(shù)，加強(qiáng)登記管理，根據(jù)小區(qū)實(shí)際情況，或改造停車充電裝置，或跨社區(qū)提供集中管理服務(wù)。同時(shí)執(zhí)法部門加大對(duì)樓道停放電動(dòng)車或充電等危險(xiǎn)行為的處罰。當(dāng)然實(shí)現(xiàn)安全充電，還是需要廣大車主自覺(jué)性，避免不規(guī)范的充電方式，安全意識(shí)常念心中。
