電動(dòng)車(chē)電池爆炸，怎樣才能夠保證安全，如何防止電池充電爆炸呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-29 16:48
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現(xiàn)在已經(jīng)九月份了，在今年的八月份，網(wǎng)上流傳這一條視頻，是關(guān)于電動(dòng)車(chē)充電的視頻。在北京的一個(gè)普通居民的家中，在給電動(dòng)車(chē)的電瓶充電時(shí)，突然電瓶就爆炸了，這個(gè)視頻也引起了轟動(dòng)。其實(shí)雖然一直以來(lái)電動(dòng)車(chē)都是比較便捷的一種交通工具，但是對(duì)于電動(dòng)車(chē)電瓶的安全也是讓我們非常的擔(dān)憂(yōu)的，尤其是電瓶爆炸這件事已經(jīng)不止一次了。
電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題一直很令人擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的車(chē)主一般不會(huì)受到法律的限制，因此在路上騎車(chē)子的時(shí)候一般都比較橫沖直撞很少遵守交通規(guī)則，給交通安全造成了隱患。并且在給電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)候經(jīng)常的私拉電線(xiàn)，使得非常容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸，而且在路上我們也能經(jīng)常見(jiàn)到電動(dòng)車(chē)隨處亂停亂放，使得道路兩側(cè)非常的擁擠。
而這些一系列，都給我們的日常生活造成了不便，其實(shí)這樣的情況不僅僅是對(duì)電動(dòng)車(chē)主有危害，對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)都是很大的危害，包括對(duì)行人和對(duì)汽車(chē)都是很大的危害。而為了杜絕這些安全隱患和危害，就必須要進(jìn)行一些措施，要對(duì)電動(dòng)車(chē)有著更加嚴(yán)厲的管理和教育，使得電動(dòng)車(chē)的安全隱患可以杜絕，給社會(huì)和電動(dòng)車(chē)主都帶來(lái)安全。
現(xiàn)在，很多地方為了防止電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的隱患而禁止電動(dòng)車(chē)出行，這當(dāng)然是一種過(guò)于偏激的方式。因此也有很多地方開(kāi)始要求電動(dòng)車(chē)要上牌照，并且如果不遵守交通規(guī)則的話(huà)會(huì)被罰款，其實(shí)這是一種比較好的方式，并且也要對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)主有安全教育，讓他們從心底里知道違規(guī)的危害，并且開(kāi)始努力避免這類(lèi)事故的發(fā)生，文明出行。
而且經(jīng)常導(dǎo)致電瓶爆炸的原因不是別人，就是由于電動(dòng)車(chē)主的安全意識(shí)太過(guò)單薄，我們經(jīng)常能看到各處都在私拉電線(xiàn)，然后充電也是非常的不規(guī)范的，并且還會(huì)經(jīng)常有人使用廉價(jià)的充電器或者假的電瓶，而這些都會(huì)在無(wú)形中就導(dǎo)致電瓶的損害甚至爆炸，而且還有些人充上電就忘記了它，導(dǎo)致電過(guò)飽才會(huì)使得電瓶爆炸，給別人造成威脅和危害。
因此，監(jiān)管部門(mén)就一定要加強(qiáng)警戒和監(jiān)督，畢竟電動(dòng)車(chē)一直當(dāng)成非機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)管理的，因?yàn)橹荒芩闶且环N代步自行車(chē)，但是因?yàn)樗俣缺容^快，因此非常容易造成危害，給監(jiān)管部門(mén)帶來(lái)了很大的困擾。并且就算攔住了電動(dòng)自行車(chē)，一般也只是進(jìn)行一番教育而已，使得電動(dòng)車(chē)車(chē)主根本不會(huì)害怕，更是肆無(wú)忌憚，也在鉆法律的空子。
但是，也不能說(shuō)是為了杜絕電動(dòng)車(chē)的安全危害和隱患，就不讓電動(dòng)車(chē)出門(mén)?？梢愿妱?dòng)汽車(chē)一樣設(shè)立專(zhuān)門(mén)的充電樁，或者充電點(diǎn)，讓電動(dòng)車(chē)充電不再是那么毫無(wú)章法，如果規(guī)范了，那么也不會(huì)有那么多人私拉電線(xiàn)了，加強(qiáng)了公共場(chǎng)所中的針對(duì)電動(dòng)車(chē)的配套的設(shè)施，那么就能使得電動(dòng)車(chē)的使用更加的安全了不是么，也不會(huì)發(fā)生在家中電瓶爆炸事故了。
鉛酸電池雖然沉點(diǎn)兒，但好歹用著放心，我騎電動(dòng)車(chē)也有十年了，光替換的鉛酸電池都不下五組了，從來(lái)沒(méi)出過(guò)事兒，甭廢話(huà)啊，我要換那個(gè)7250的鉛酸，就是那個(gè)黑金石墨烯的那個(gè)，麻利兒的。”
鉛酸安全鋰電危險(xiǎn) 有這種想法的人還真不少
筆者隨后又和門(mén)店老板娘聊了聊這個(gè)事兒，老板娘也坦言，的確有很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)都提出過(guò)這個(gè)問(wèn)題，也有一部分用戶(hù)和那個(gè)大爺一樣，點(diǎn)名要鉛酸電池的車(chē)，一來(lái)鉛酸車(chē)確實(shí)便宜，二來(lái)就是擔(dān)心鋰電池起火爆炸。
“不過(guò)我也經(jīng)營(yíng)了小十年的電動(dòng)車(chē)了，鋰電的車(chē)也沒(méi)少賣(mài)，但真要說(shuō)起火爆炸的，也只聽(tīng)說(shuō)過(guò)幾個(gè)，但那是有人自己改裝焊接的時(shí)候出的事兒，原廠(chǎng)電池出事兒的好像還真沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。”
“那鉛酸電池有起火爆炸的嗎？”筆者追問(wèn)了一句。
“我們店里有一次就差點(diǎn)出事兒!”老板娘對(duì)這個(gè)事兒印象很深刻，“電池正在里屋充電呢，一下就著了，得虧人都在外面，所幸沒(méi)出啥大事兒”。
“不過(guò)我們賣(mài)的車(chē)和電池都是大品牌的，很少聽(tīng)說(shuō)有出事兒的，倒是一些搞回收舊電池的，他們出事兒就比較多了”，老板娘又補(bǔ)充了一句。
之后，筆者又針對(duì)鉛酸電池和鋰電池的安全性問(wèn)題進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。結(jié)果顯示，有三成用戶(hù)認(rèn)為鋰電比鉛酸電池更危險(xiǎn)，而近半數(shù)用戶(hù)對(duì)于兩種電池的安全性沒(méi)有明確認(rèn)知。
鋰電池危險(xiǎn)，事實(shí)果真如此么？
先說(shuō)明一件事兒 電池為什么會(huì)爆炸？
爆炸意味著壓力的瞬間釋放。
電池在很多情況下并不是封閉的，無(wú)論是鋰電池還是鉛酸電池，在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)針對(duì)內(nèi)部壓力異常增大的情況設(shè)置安全閥，即便電池內(nèi)部發(fā)生短路等異常情況，內(nèi)部壓力也會(huì)及時(shí)釋放，不會(huì)引發(fā)大的風(fēng)險(xiǎn)。
那么既然電池在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到了潛在風(fēng)險(xiǎn)，那么為什么在新聞報(bào)道中還經(jīng)常能看到電池爆炸的案例呢？
首先，很多所謂的“電池爆炸”案例其實(shí)并非電池爆炸，而是控制器或者電氣系統(tǒng)發(fā)生短路或者故障引發(fā)電容爆炸，這種爆炸規(guī)模非常小，很多只是有一些聲響和火花，這種情況下起火才是最大的危險(xiǎn)源。
其次，當(dāng)電池或者車(chē)輛其它部件燃燒時(shí)，由于車(chē)身采用了大量塑料材質(zhì)，很多人也會(huì)誤將塑料燃燒的“噼啪”聲當(dāng)做爆炸。
最嚴(yán)重的情況，電池真的爆炸了。一種情況是，劣質(zhì)電池自身沒(méi)有設(shè)計(jì)安全閥或者安全閥被損壞，無(wú)法起到泄壓作用，當(dāng)電池內(nèi)部壓力過(guò)大時(shí)發(fā)生爆炸。
另一種情況則是電池充電器故障形成過(guò)充，電池內(nèi)部析出氫氣，當(dāng)氫氣與氧氣以一定比例混合后發(fā)生爆燃。
鋰電池真的比鉛酸電池更危險(xiǎn)？ 事實(shí)并非如此
既然明白的電池為什么會(huì)爆炸，那么鋰電池和鉛酸電池究竟哪個(gè)更安全呢？
從電池結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，目前鋰電池包基本都是18650電池進(jìn)行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護(hù)性鉛酸電池，如果其內(nèi)部壓力過(guò)大且安全閥發(fā)生異常的話(huà)，兩者的危險(xiǎn)系數(shù)基本相當(dāng)。
如果是由于電池過(guò)充內(nèi)部析氫的話(huà)，18650電池中電解液含量相當(dāng)有限，析出氫氣的量也極為有限，但對(duì)于以稀硫酸為電解液的鉛酸電池來(lái)說(shuō)，如果發(fā)生過(guò)充，電池內(nèi)部析氫現(xiàn)象嚴(yán)重，發(fā)生爆燃的幾率也大大增加。
從電池的安全防護(hù)角度來(lái)看，18650電芯上都設(shè)計(jì)有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過(guò)大壓力，還會(huì)物理斷開(kāi)電池與外界的電路連接，相當(dāng)于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。
另外，鋰電池包通常都會(huì)配備BMS保護(hù)板，它能夠精準(zhǔn)控制電池包中每一顆電芯的狀態(tài)，直接從根源上解決過(guò)充過(guò)放的問(wèn)題。
相反，鉛酸電池在安全防護(hù)上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護(hù)幾乎不存在，很多劣質(zhì)充電器甚至都無(wú)法做到充滿(mǎn)后斷電，安全保障上與鋰電池相去甚遠(yuǎn)。
