如果這四點你不注意，電動車電池隨時都會爆炸
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-29 16:44
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現(xiàn)在道路上的汽車是非常非常多的，導(dǎo)致道路上也越來越擁堵，電動車行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展?，F(xiàn)在很多人在好天氣情況下，或者是上班下班的時候比較近的情況下，大家都會選擇電動車進行代步的。但是近幾年因為電動車造成的火災(zāi)和爆炸事件頻發(fā)，因為大家都不了解正確的電動車使用方法，下面小編就給大家說四點電車使用的技巧
但是電動車發(fā)生的事故是比較多的，發(fā)生最多的就是電動車導(dǎo)致的火災(zāi)。因為大家在日常生活中電動車沒電了。大家一般都在晚上給電動車充電，一充電就會充上一個晚上，這樣會造成火災(zāi)的。請大家不要再這樣給電車充電了，這樣會很危險的，如果大家想充電車話，記得充滿及時拔掉電源。
下面小編就給大家提醒一下一定注意這四點，不然電動車就變成了你的定時炸彈。
第一點用原裝充電器充電。我們大家在買電動車的時候，肯定都會配一個原裝充電器的。如果這個原裝充電器壞掉的話，大家都會去市面上買一個普普通通的充電器，但是大家如果用原裝充電器的話，有可能就會導(dǎo)致電瓶出現(xiàn)問題。
如果大家原裝充電器壞掉的話，你可以去在你買電動車的地方再買一個原裝充電器使用。那這樣的話，電瓶就不會出現(xiàn)問題了，希望大家要記住這個問題。在市面上買一些普普通的充電器，一般都是劣質(zhì)品，給電瓶充電的話，會造成電動車電池的損傷。
假如你在市面上買了一個普通的充電器，這個充電器不是你電動車原裝的。在給你電動車充電，這個充電器有可能會爆炸，還有可能會引起火災(zāi)的。如果大家充電器壞了的話，一定要買電動車原裝的充電器，這樣不會引起不必要的麻煩了。
第二點線路的老化，線路的老化也是現(xiàn)在非常常見的。不管是在電動車還是在汽車上，時間久了，肯定會出現(xiàn)老化的問題。大家要定期的保養(yǎng)和檢查自己的電車線路，看看有沒有出現(xiàn)什么問題。如果出現(xiàn)問題的話我們也可以提前避免，也可以延長電動車或汽車的壽命。如果大家電動車或者汽車買了幾年的話，請大家去汽車店里或者修車的地方進行檢測。
讓修車司機師傅給你檢查電路有沒有老化，假如你的汽車和電動車線路老化了，請您及時的換掉老化的線路。如果你電動車電線老化了，你沒有去換的話，你在道路上騎電動車。有可能會導(dǎo)致電動車不走，還有可能因為新路老化造成短路，隨時可能會爆炸。
第三點充電時間，咱們常見的電動車充電的時間一般都在八個小時左右吧。有可能還會比這個時間會更少，我們在充電動車的時候一定要注意，很多朋友都是，插上充電器就不管了，一充就是充一個晚上。還有有可能導(dǎo)致電動車電瓶損傷，還有可能導(dǎo)致電動車隨時爆炸。
第四點不要在雜物多的地方充電，我們在給電瓶充電的時候，一定要選擇比較寬闊認為周圍環(huán)境比較安全的地方充電?，F(xiàn)在因為有電動車引起的火災(zāi)是非常多的，或者是在狹窄的儲物間充電是非常危險的，充電的時候一定要選擇一個比較寬闊比較安全的地方。
鉛酸安全鋰電危險 有這種想法的人還真不少
筆者隨后又和門店老板娘聊了聊這個事兒，老板娘也坦言，的確有很多人在買車時都提出過這個問題，也有一部分用戶和那個大爺一樣，點名要鉛酸電池的車，一來鉛酸車確實便宜，二來就是擔(dān)心鋰電池起火爆炸。
“不過我也經(jīng)營了小十年的電動車了，鋰電的車也沒少賣，但真要說起火爆炸的，也只聽說過幾個，但那是有人自己改裝焊接的時候出的事兒，原廠電池出事兒的好像還真沒聽說過。”
“那鉛酸電池有起火爆炸的嗎？”筆者追問了一句。
“我們店里有一次就差點出事兒!”老板娘對這個事兒印象很深刻，“電池正在里屋充電呢，一下就著了，得虧人都在外面，所幸沒出啥大事兒”。
“不過我們賣的車和電池都是大品牌的，很少聽說有出事兒的，倒是一些搞回收舊電池的，他們出事兒就比較多了”，老板娘又補充了一句。
之后，筆者又針對鉛酸電池和鋰電池的安全性問題進行了問卷調(diào)查。結(jié)果顯示，有三成用戶認為鋰電比鉛酸電池更危險，而近半數(shù)用戶對于兩種電池的安全性沒有明確認知。
鋰電池危險，事實果真如此么？
先說明一件事兒 電池為什么會爆炸？
爆炸意味著壓力的瞬間釋放。
電池在很多情況下并不是封閉的，無論是鋰電池還是鉛酸電池，在設(shè)計時都會針對內(nèi)部壓力異常增大的情況設(shè)置安全閥，即便電池內(nèi)部發(fā)生短路等異常情況，內(nèi)部壓力也會及時釋放，不會引發(fā)大的風(fēng)險。
那么既然電池在設(shè)計之初就已經(jīng)考慮到了潛在風(fēng)險，那么為什么在新聞報道中還經(jīng)常能看到電池爆炸的案例呢？
首先，很多所謂的“電池爆炸”案例其實并非電池爆炸，而是控制器或者電氣系統(tǒng)發(fā)生短路或者故障引發(fā)電容爆炸，這種爆炸規(guī)模非常小，很多只是有一些聲響和火花，這種情況下起火才是最大的危險源。
其次，當(dāng)電池或者車輛其它部件燃燒時，由于車身采用了大量塑料材質(zhì)，很多人也會誤將塑料燃燒的“噼啪”聲當(dāng)做爆炸。
最嚴(yán)重的情況，電池真的爆炸了。一種情況是，劣質(zhì)電池自身沒有設(shè)計安全閥或者安全閥被損壞，無法起到泄壓作用，當(dāng)電池內(nèi)部壓力過大時發(fā)生爆炸。
另一種情況則是電池充電器故障形成過充，電池內(nèi)部析出氫氣，當(dāng)氫氣與氧氣以一定比例混合后發(fā)生爆燃。
鋰電池真的比鉛酸電池更危險？ 事實并非如此
既然明白的電池為什么會爆炸，那么鋰電池和鉛酸電池究竟哪個更安全呢？
從電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池，如果其內(nèi)部壓力過大且安全閥發(fā)生異常的話，兩者的危險系數(shù)基本相當(dāng)。
如果是由于電池過充內(nèi)部析氫的話，18650電池中電解液含量相當(dāng)有限，析出氫氣的量也極為有限，但對于以稀硫酸為電解液的鉛酸電池來說，如果發(fā)生過充，電池內(nèi)部析氫現(xiàn)象嚴(yán)重，發(fā)生爆燃的幾率也大大增加。
從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設(shè)計有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當(dāng)于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。
另外，鋰電池包通常都會配備BMS保護板，它能夠精準(zhǔn)控制電池包中每一顆電芯的狀態(tài)，直接從根源上解決過充過放的問題。
相反，鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多劣質(zhì)充電器甚至都無法做到充滿后斷電，安全保障上與鋰電池相去甚遠。
