智能手機(jī)頻繁充電對(duì)電池容量的影響，手機(jī)充一夜電好嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-29 16:00
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很多人認(rèn)為智能手機(jī)電池必須耗盡后再充電。比如，下載電影、玩游戲、聽(tīng)音樂(lè)等耗盡手機(jī)最后1%的電量然后充電。
電量用光
按照你自己喜歡的時(shí)間給電池充電是一個(gè)非常常見(jiàn)的問(wèn)題，這里會(huì)再次用科學(xué)證明解釋這一問(wèn)題。畢竟，許多人仍然繼續(xù)犯這個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤。
你可以隨時(shí)為智能手機(jī)充電。不管智能手機(jī)鋰離子電池剩余電池電量是10％還是80％。即使在任何時(shí)間充電，電池壽命也不會(huì)縮短。
安卓手機(jī)電量
不敢相信嗎？但這其實(shí)是蘋果公司官方的觀點(diǎn)。
你可以隨時(shí)為蘋果手機(jī)的鋰離子電池充電。充電前無(wú)需關(guān)心已使用電量。此外，鋰離子電池可以通過(guò)重復(fù)充電，雖然增加了充電次數(shù)但不會(huì)影響電池壽命。
如果你累計(jì)使用了100％的電量，這時(shí)才是完整的一個(gè)充電周期，不一定要在每次充電前耗盡所有電量。
例如，假設(shè)在一天內(nèi)消耗了75％的電量，并在晚上充滿電。第二天又消耗25％，這時(shí)總耗電量是100％，你在2天內(nèi)完成了一個(gè)充電周期。
智能手機(jī)
事實(shí)上，鋰離子電池在每次重復(fù)充電周期時(shí)都會(huì)降低電池容量。當(dāng)蘋果每年推出一款新的智能手機(jī)時(shí)，每個(gè)使用iPhone的人都會(huì)重復(fù)這個(gè)事實(shí)。
然而，正如蘋果官方所解釋的那樣，“鋰離子電池完成充電周期來(lái)?yè)p耗的電池容量上限很小”。
因此，如果你關(guān)心電池壽命并且還有完全放電再充電的習(xí)慣，那么可能會(huì)產(chǎn)生相反的效果。
請(qǐng)勿強(qiáng)行消耗電池電量，增加不必要地充電周期。這只能白白的加速電池老化。
關(guān)于智能手機(jī)晚上充電充一夜，與電池相關(guān)的傳言？
對(duì)智能手機(jī)充電的時(shí)間似乎有不同的意見(jiàn)，長(zhǎng)時(shí)間不充電的情況，應(yīng)該給手機(jī)保留多少百分比的電池電量？
根據(jù)美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)電子期刊（ACS）資料，如果長(zhǎng)時(shí)間不使用智能手機(jī)的電池（例如幾個(gè)月），你應(yīng)該將電池電量保持在50％左右。
充一夜電
關(guān)于智能手機(jī)晚上充電充一夜問(wèn)題，你應(yīng)該聽(tīng)過(guò)這個(gè)概念“涓流充電”。
涓流充電又稱維護(hù)充電，如果你在晚上將智能手機(jī)與充電器連接，則每次充電量至99％時(shí)，“充電”都會(huì)進(jìn)入涓流充電模式。
這個(gè)問(wèn)題有非常多的看法，也是個(gè)存有爭(zhēng)議的問(wèn)題。
按照三星的觀點(diǎn)，從技術(shù)上講，你不應(yīng)該在充滿電的情況下繼續(xù)為智能手機(jī)多充電一小時(shí)。因此，讓智能手機(jī)充一夜的電是一個(gè)很大的錯(cuò)誤。大多數(shù)智能手機(jī)充電，已被設(shè)計(jì)為充滿電后完全停止充電，但仍然不應(yīng)該讓充滿電的智能手機(jī)繼續(xù)連接充電器?？傮w而言，為了電池的長(zhǎng)期壽命，你應(yīng)該將智能手機(jī)電池電量始終保持在40-80％之間。
然而根據(jù)美國(guó)普林斯頓大學(xué)研究結(jié)論卻并非如此。智能手機(jī)，如果充電器功能夠好，最新的智能手機(jī)都配備了非常好的電池管理功能，例如，Android的電池管理功能，是非常強(qiáng)大的后臺(tái)程序。如果智能手機(jī)充滿電，電池則不會(huì)再有電流流入，電池會(huì)保持穩(wěn)定狀態(tài)。
智能控制芯片
而商業(yè)內(nèi)幕的意見(jiàn)是，智能手機(jī)就像它名字所暗示的一樣“智能”，智能手機(jī)各單位，有一個(gè)內(nèi)置芯片控制充滿電時(shí)停止充電。但如果是山寨手機(jī)就難說(shuō)了。
最終的答案到底是什么？我們不需要太多擔(dān)心。
平時(shí)正常充電，在半夜去廁所時(shí)，記得拔下電源就行了?；蛏习嗲把a(bǔ)一會(huì)電。中午吃飯的時(shí)候再充電。
只需要比平時(shí)多一點(diǎn)充電的認(rèn)識(shí)，就能夠給我們的“親密伙伴”智能手機(jī)更多的好處。
即使他電池隨著時(shí)間的推移而老化，你應(yīng)該看你的小小努力也會(huì)得到回報(bào)。當(dāng)電池壽終正寢時(shí)你也能坦然接受。在碳14鉆石電池誕生前，沒(méi)有什么恒久不變的東西。
中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)可說(shuō)發(fā)展的越來(lái)越快，之所以發(fā)展快速，很大部分原因離不開(kāi)國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，在政府的大力支持下，新能源汽車快速前進(jìn)，車企對(duì)“續(xù)航里程”的追求也越來(lái)越高，新能源汽車的核心部件“電池”也是“優(yōu)勝劣汰”，三元鋰電池逐漸被新能源汽車廣泛應(yīng)用。
但是隨著2018年補(bǔ)貼政策大幅度下調(diào)，以前常被應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池能否重新取代三元鋰電池，成為新能源汽車的“寵兒”呢？筆者認(rèn)為可能性較小，但是至少在大型客車和公共交通方面，磷酸鐵鋰電池依然會(huì)被廣泛應(yīng)用。
在目前市場(chǎng)上，大多數(shù)新能源汽車主要使用的是三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，錳酸鋰電池。那么相比之下，磷酸鐵鋰電池有什么優(yōu)勢(shì)能夠支持它逆襲呢？
三元鋰電池
三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)是能量密度高，循環(huán)性能好，續(xù)航里程大，比較適合未來(lái)新能源汽車電池的發(fā)展趨勢(shì)，而且適合北方天氣，低溫環(huán)境下電池更加穩(wěn)定。不過(guò)它最大的劣勢(shì)就是三元鋰材料不穩(wěn)定，容易在200度左右發(fā)生分解，并且在高溫環(huán)境下電解液會(huì)迅速燃燒，發(fā)生連鎖反應(yīng)，這也是為什么現(xiàn)在有些新能源汽車發(fā)生碰撞后容易自然的原因。
但是對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航里程仍然是它們所擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題，所以不管有沒(méi)有補(bǔ)貼，消費(fèi)者都是希望電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能夠更長(zhǎng)，反之，汽車廠商不管有沒(méi)有補(bǔ)貼肯定也希望自己的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程能夠越大越好，畢竟這樣消費(fèi)者才會(huì)買單，所以這時(shí)候三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)就很重要了，這也是為什么很多廠商愿意選擇三元鋰電池的原因。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池的最大優(yōu)勢(shì)就是安全穩(wěn)定性。它是目前最安全的鋰離子電池正極材料，而且循環(huán)使用壽命可達(dá)2000次以上，比三元鋰電池壽命更長(zhǎng)。但是它的劣勢(shì)就是能量密度低，而且耐低溫性能較差，在低溫環(huán)境下工作不僅壽命低，放電效率也低。此外體積大，較重，會(huì)占用車內(nèi)大量空間。所以這種安全性較高但是能量密度較低的電池一般應(yīng)用于公共交通方面。不過(guò)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)現(xiàn)在一般較少采用。
錳酸鋰電池
錳酸鋰電池是前兩年比較主流的動(dòng)力電池，但是隨著對(duì)續(xù)航里程的追求，現(xiàn)在也漸漸被三元鋰電池所超越。錳酸鋰電池在這三種電池中價(jià)格最便宜，工作電壓高，倍率性能好，低溫工作性能好，缺點(diǎn)是能量密度較低，使用壽命一般，尤其是高溫循環(huán)性能差，而安全穩(wěn)定性則是三者中的中等水平。
就目前新能源市場(chǎng)上主要使用的三種電池比較來(lái)看，就憑續(xù)航里程這一點(diǎn)，三元鋰電池就牢牢占據(jù)榜首。而且就算是在現(xiàn)階段補(bǔ)貼下降的情況下，三元鋰電池在能量密度上也占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)從安全性上來(lái)看，磷酸鐵鋰電池在今后還是有很大發(fā)展空間的，不過(guò)前提還是在解決了里程問(wèn)題之后，畢竟目前消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程追求更大，所以磷酸鐵鋰電池想借補(bǔ)貼退坡逆襲可能性較小。
