簡(jiǎn)單有效的摩托車蓄電池修復(fù)方法你知道有哪些嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-28 13:41
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摩托車的蓄電池在使用過程中因?yàn)槎喾N原因，就會(huì)出現(xiàn)充不進(jìn)電，存電效果不佳等現(xiàn)象。那么原則上摩托車蓄電池確實(shí)是可以修復(fù)的，但它修復(fù)的幾率不是百分之百，只能是死馬當(dāng)成活馬醫(yī)。下面介紹兩個(gè)比較簡(jiǎn)單的蓄電池修復(fù)方法。
1.添加補(bǔ)充液，如果水電瓶?jī)?nèi)部電解液減少，就會(huì)直接影響電瓶的存電性能，所以可以通過添加補(bǔ)充液對(duì)電瓶進(jìn)行修復(fù)，添加時(shí)一定要注意添加的量，加到上刻線時(shí)就已經(jīng)足夠了不能再加了。
2.給電瓶充電，給蓄電池充電時(shí)最好選擇小電流長(zhǎng)時(shí)間的方法進(jìn)行補(bǔ)充，這樣補(bǔ)充的效果會(huì)更佳。以上兩種方法是最傳的蓄電池修復(fù)方法，下面還有兩種比較極端但效果也比較明顯的修復(fù)方法。
1.去硫化，蓄電池使用過程中就會(huì)出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，出現(xiàn)硫化現(xiàn)象后蓄電池內(nèi)部鉛鐵和硫酸的反應(yīng)就會(huì)變慢，這時(shí)候就要想辦法去刺激一下。最簡(jiǎn)單的辦法就是利用開水燙，具體的操作流程是先將蓄電池內(nèi)部的電解液全部倒干凈，然后加入開水進(jìn)行搖晃，最后將內(nèi)部開水倒出。反復(fù)多次操作后，就可以加入蓄電池原液進(jìn)行充電修復(fù)了，一般情況下如果蓄電池沒有徹底損壞，修復(fù)后的效果還是比較明顯的。(此操作內(nèi)容只是用于水電瓶)
2.使用修復(fù)儀，所謂的蓄電池修復(fù)儀其實(shí)就是一個(gè)脈沖充電器，它和普通的充電器存在著比較大的差異，它的充電電流會(huì)以一種波浪的形式進(jìn)入蓄電池內(nèi)部，來刺激蓄電池激發(fā)出它的潛能，但需要購(gòu)買一個(gè)脈沖充電器。(此方法適用任何的蓄電池)
以上兩個(gè)方法就是比較極端的但效果也比較明顯的蓄電池修復(fù)方法。如果通過以上的操作蓄電池仍然無法恢復(fù)性能，只能表明蓄電池的壽命已至。
操作以上方法時(shí)一定要做適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施避免電解液傷到操作人員，并且電解液也不可以隨意丟棄要做妥善的處理。整個(gè)充電過程一定要遠(yuǎn)離熱源，火源，保持良好的通風(fēng)，不然蓄電池很容易會(huì)發(fā)生爆炸。
與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，在制造電動(dòng)車領(lǐng)域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池，五年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)大約替代30%的鉛酸電池。然而時(shí)值今日，鋰電池實(shí)際替代鉛酸電池不到10%，而未來兩年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)看來是非常的艱難。據(jù)最近行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示：今年鋰電車的銷量約300萬輛，而整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)銷量約3200萬輛。那么鋰電池替代鉛酸電池的主要障礙在哪里？
鋰電池性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不突出。據(jù)眾多經(jīng)銷鋰電車的經(jīng)銷商反映：采用國(guó)產(chǎn)鋰電池的電動(dòng)車，返修率居高不下。國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的鋰電池企業(yè)與一般的中小鋰電池企業(yè)(pack)工廠制造出來的鋰電池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，價(jià)格十分的懸殊：以錳系材料的48V12Ah約500元/組左右，鎳鈷錳三元材料的鋰電池48V12Ah約650元/組左右。但是pack鋰電池48V12Ah只有約320元/組左右。但是這種pack鋰電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經(jīng)無法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒有多大的優(yōu)勢(shì)，其使用達(dá)到2年以上，電池的衰減程度已經(jīng)無法滿足行駛長(zhǎng)距離的要求。
返修時(shí)間過長(zhǎng)嚴(yán)重制約了消費(fèi)者的使用。一旦出現(xiàn)鋰電池的故障進(jìn)行返修，時(shí)間長(zhǎng)則一個(gè)星期左右，甚至有的更長(zhǎng)，讓消費(fèi)者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經(jīng)銷商無法維修或更換鋰電池內(nèi)部出現(xiàn)問題的電芯，一定要通過快遞運(yùn)送到制造企業(yè)，通過專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行電池的維修。這是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。
鋰電池過于“嬌貴”，無法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰。鋰電車在使用過程中，經(jīng)不起摔扔撞擊，一旦鋰電池遭到刺穿，或者劇烈撞擊把鋰電池摔壞，鋰電池就有可能會(huì)產(chǎn)生燃燒與爆炸；鋰電池對(duì)充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便用馬路邊的投幣充電器來充電，一旦電流過大，擊穿鋰電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能產(chǎn)生導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。
由于鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，大量的低端鋰電池沖擊著市場(chǎng)，使得經(jīng)銷商對(duì)鋰電車企業(yè)的選擇格外的小心謹(jǐn)慎，弄不好哪家制造企業(yè)一年半載之后就關(guān)門跑路，采購(gòu)進(jìn)來的鋰電車就要讓經(jīng)銷商全部兜著處理了。由此可見，鋰電池要實(shí)現(xiàn)替代鉛酸電池，如果不改變上述的問題，再過五年恐怕也很難
