如何分辨電動車新電池和翻新電池呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-28 13:38
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大家都知道鉛酸電池有一定的充放電次數(shù)，而當(dāng)其使用到一定時間，電池續(xù)航就會大幅度下降，而這個時候就需要更換新電池。但是，很多用戶在選擇的時候又會陷入糾結(jié)的情境，害怕自己選擇的是翻新電池。那么，對于用戶來說，該如何分辨電動車新電池和翻新電池呢？作為一名電池老師傅，今天來給大家你解答一下。其實，要想分辨電動車新電池和翻新電池，一般可從四個方面查看判斷。
第一，從電池的外觀來看。新電池表面平整，沒有任何鼓包、刮磨的情況，如果將其放置在平整的桌面上，基本上是看不到什么間隙的。而翻新電池外殼表面可能一些多余的密封膠，甚至?xí)行┰S鼓包現(xiàn)象，如果將其放置在平整的桌面上，會有較明顯的間隙，甚至可以輕松旋轉(zhuǎn)電池。
第二，從電池的外殼厚度來看。新電池外殼質(zhì)量更厚，如果使勁按壓，可以感覺到殼的硬度高。而翻新電池大多是打磨了外殼，其外殼相對較薄，如果使勁按壓，會有明顯的下陷。
第三，從生產(chǎn)日期和防偽標(biāo)簽來看。新電池?fù)碛忻鞔_的生產(chǎn)日期，且日期沒有打磨的痕跡。此外，一些品牌為了讓用戶易于辨別真?zhèn)?，也都有相?yīng)的防偽標(biāo)簽，而其編碼也是可以查到的。而翻新電池就不同，日期有打磨的痕跡，甚至沒有生產(chǎn)日期。此外，翻新電池的防偽標(biāo)簽不是虛假，就是沒有。
第四，從合格證和質(zhì)?？▉砜?。這是最容易被忽略的，有些不法經(jīng)銷商經(jīng)銷商可能會忽悠用戶，表示不要合格證和質(zhì)?？?，可以提供多少優(yōu)惠。其實，這樣的行為就要引起注意。因為正規(guī)的新電池，都是擁有自己的合格證和質(zhì)?？ǖ?。而翻新電池由于都是收購過來的舊電池翻新而制成的，所以沒有合格證和質(zhì)?？?。
最后，有一點(diǎn)提醒，如果用戶遇到的是一些低價的知名電池，也要多留個心眼，因為很可能是假冒和翻新電池。
對于用戶來說，要想分辨電動車新電池和翻新電池，其實也是相對簡單，只要自己多留心，多觀察就可以準(zhǔn)確的判斷。當(dāng)然，選擇電池一定要去正規(guī)的門店，這樣就可以降低遇到翻新電池的概率。
與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，在制造電動車領(lǐng)域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池，五年內(nèi)可以實現(xiàn)大約替代30%的鉛酸電池。然而時值今日，鋰電池實際替代鉛酸電池不到10%，而未來兩年內(nèi)要實現(xiàn)目標(biāo)看來是非常的艱難。據(jù)最近行業(yè)協(xié)會預(yù)測的數(shù)據(jù)顯示：今年鋰電車的銷量約300萬輛，而整個電動車產(chǎn)銷量約3200萬輛。那么鋰電池替代鉛酸電池的主要障礙在哪里？
鋰電池性價比優(yōu)勢并不突出。據(jù)眾多經(jīng)銷鋰電車的經(jīng)銷商反映：采用國產(chǎn)鋰電池的電動車，返修率居高不下。國內(nèi)實力雄厚的鋰電池企業(yè)與一般的中小鋰電池企業(yè)(pack)工廠制造出來的鋰電池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，價格十分的懸殊：以錳系材料的48V12Ah約500元/組左右，鎳鈷錳三元材料的鋰電池48V12Ah約650元/組左右。但是pack鋰電池48V12Ah只有約320元/組左右。但是這種pack鋰電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經(jīng)無法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒有多大的優(yōu)勢，其使用達(dá)到2年以上，電池的衰減程度已經(jīng)無法滿足行駛長距離的要求。
返修時間過長嚴(yán)重制約了消費(fèi)者的使用。一旦出現(xiàn)鋰電池的故障進(jìn)行返修，時間長則一個星期左右，甚至有的更長，讓消費(fèi)者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經(jīng)銷商無法維修或更換鋰電池內(nèi)部出現(xiàn)問題的電芯，一定要通過快遞運(yùn)送到制造企業(yè)，通過專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行電池的維修。這是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。
鋰電池過于“嬌貴”，無法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰。鋰電車在使用過程中，經(jīng)不起摔扔撞擊，一旦鋰電池遭到刺穿，或者劇烈撞擊把鋰電池摔壞，鋰電池就有可能會產(chǎn)生燃燒與爆炸；鋰電池對充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便用馬路邊的投幣充電器來充電，一旦電流過大，擊穿鋰電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能產(chǎn)生導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。
由于鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，大量的低端鋰電池沖擊著市場，使得經(jīng)銷商對鋰電車企業(yè)的選擇格外的小心謹(jǐn)慎，弄不好哪家制造企業(yè)一年半載之后就關(guān)門跑路，采購進(jìn)來的鋰電車就要讓經(jīng)銷商全部兜著處理了。由此可見，鋰電池要實現(xiàn)替代鉛酸電池，如果不改變上述的問題，再過五年恐怕也很難
