為什么別人的電動(dòng)車(chē)電池充一次電能跑一星期，你的只能跑兩天？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-27 15:03
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兩輪電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程一直以來(lái)都是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。因?yàn)檎l(shuí)都不喜歡天天充電，這樣太麻煩?，F(xiàn)在二、三線城市現(xiàn)在大多數(shù)的電動(dòng)自行車(chē)都是屬于豪華款豪電摩。前后真空胎，電池電壓大多數(shù)是48V20AH、、60V20AH、72V20AH、60V32AH。有些顧客心里老是會(huì)有種隱隱感覺(jué)自己的車(chē)子，電池沒(méi)有別人的耐用。充一次電的續(xù)航里程，不如別人的車(chē)子跑的遠(yuǎn)。
當(dāng)然這樣的情況是有可能存在的，有可能某塊電池不行確實(shí)會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程嚴(yán)重不足的情況。但很多時(shí)候還是心理作用。很多人都說(shuō)，電動(dòng)車(chē)就電池最重要，其他的東西都無(wú)所謂。都是五個(gè)電池，人家的為什么能跑60公里70公里，我的為什么就只能跑40公里，50公里呢？
電動(dòng)車(chē)安裝了雨棚
這個(gè)問(wèn)題還是要分開(kāi)來(lái)看的。電池確實(shí)是電動(dòng)車(chē)的重要部件，它相當(dāng)于我們?nèi)加蛙?chē)的油箱一樣，電池容量大小在那里，這個(gè)是不變的。那么車(chē)子能跑多遠(yuǎn)，還是由控制器和電機(jī)的功率大小來(lái)決定的。
都是60V的電機(jī)和控制器，功率大小不一樣，車(chē)子的續(xù)航里程也是不一樣的，比如500瓦的電機(jī)和800瓦甚至1000瓦的電機(jī).這兩臺(tái)車(chē)子裝同樣大小規(guī)格的電池，同樣是跑平路，不用上坡，由同一個(gè)人，以相同速度騎行，續(xù)航里程會(huì)有什么不同嗎？非常明顯的500瓦電機(jī)的車(chē)子是要多跑20公里以上。電機(jī)功率大小直接影響到了車(chē)子力氣大小以及充一次電能跑多遠(yuǎn)的路。這就和燃油車(chē)一樣，排量大的不管什么路況都要比排量小的要耗油一些一個(gè)道理。所以不同配置的車(chē)輛沒(méi)有可比性。
那我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)另外一種情況，如果兩個(gè)車(chē)子，款式一樣，配置所有都一樣，續(xù)航如果會(huì)相差很大，這個(gè)就有點(diǎn)不正常。確實(shí)有可能是電池的故障。怎么確定電池有沒(méi)有問(wèn)題？最簡(jiǎn)單的方法就是將電池直接充滿電之后，用電池容量，檢測(cè)儀進(jìn)行放電。放電標(biāo)準(zhǔn)是這樣的，12V的電池終止電壓為10.5V，放電電流為10A，在一年之內(nèi)，如果氣溫高于20度以上放電時(shí)間應(yīng)該在110分鐘以上，且整組電池中放電時(shí)間最長(zhǎng)與最短的那塊電池，時(shí)間差應(yīng)該在10分鐘以內(nèi)才算正常。
放電時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，平衡性好
如果電池放電時(shí)間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，平衡性比較好，這個(gè)車(chē)子說(shuō)跑不遠(yuǎn)那，肯定是有其他原因。
有些人說(shuō)我的車(chē)子只能跑兩天，別人車(chē)子能跑5-6天甚至一個(gè)星期。你問(wèn)她具體跑了多少公里？她也不清楚，她說(shuō)她只知道自己的車(chē)子只能跑兩天就要充電。
其實(shí)這種說(shuō)法是不準(zhǔn)確的。電動(dòng)車(chē)充一次電能跑多少公里？這才是最準(zhǔn)確的說(shuō)法，因?yàn)楦鶕?jù)電池放電時(shí)間，以及她的行駛里程，以60V20AH的電池為例，正常情況下是50到60公里，那么按照電動(dòng)車(chē)的時(shí)速，最高時(shí)速是35-40公里左右。就算它35公里的時(shí)速，這電量能夠連續(xù)行駛兩個(gè)小時(shí)嗎？那不是一個(gè)上午都不到就沒(méi)電了？顯然這種說(shuō)電動(dòng)車(chē)充滿電只能跑幾天的說(shuō)法是不科學(xué)的。
電池的回壓值不得超過(guò)12V
電池的放電時(shí)間是一個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，另外我們也要看一下放電的回壓情況。等放電結(jié)束后，不要馬上將檢測(cè)儀斷開(kāi)，讓電池靜止30分鐘左右，自己回壓如果回壓過(guò)高，超過(guò)12V以上，回壓越高說(shuō)明電池越不行，該電池是有故障的，車(chē)輛一定跑不遠(yuǎn)。
比如說(shuō)這位用戶，她說(shuō)車(chē)子跑不遠(yuǎn)，，只能跑2到3天，問(wèn)她具體能跑多少公里，她自己心里也沒(méi)數(shù)，只是說(shuō)我只在街上跑跑。我們看一下她的車(chē)子，他車(chē)子是800瓦電機(jī)，然后安裝了這種雨棚，安裝雨棚之后，電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中的阻力增加了很多。雨棚的整個(gè)橫截面積是非常大的，車(chē)子騎得越快，阻力就越大，自然會(huì)消耗掉很多電能。另外這輛車(chē)子還使用超車(chē)檔行駛。最后檢測(cè)電池放電時(shí)間完全達(dá)標(biāo)，平衡性也好，回壓也正常。
超車(chē)檔耗電比較大
還有一點(diǎn)大家注意，電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在基本上都有三擋變速，高中低速，能把我們平常用的最多的應(yīng)該是中速這個(gè)檔位。相對(duì)來(lái)說(shuō)速度可以、力氣也還行、續(xù)航里程也算還可以，算是一種相對(duì)比較理想的狀態(tài)。有些用戶覺(jué)得車(chē)子速度太慢，使用超車(chē)檔位，使用超車(chē)檔車(chē)輛速度可以提高五公里每小時(shí)左右，但是耗電量會(huì)大很多，行駛里程會(huì)降到2/3左右。
首先剛換上新電池的話。新電池幾乎是滿電。但出廠到經(jīng)銷(xiāo)商，到安裝到你車(chē)上時(shí)間也有倆三個(gè)月。所以電池內(nèi)部分子不活躍。第一次換上新電池要騎完后充電。指的是騎到欠壓?！井?dāng)然沒(méi)有必要把自己放到半路，推著回來(lái)】。注：騎完充電指新電池。以后充電就不是這樣啦。不要騎完。要保留余電充電，原因是一般電動(dòng)車(chē)都是單只12V電池串聯(lián)。如48V四只串聯(lián)。60V串聯(lián)。鉛酸電池最大的問(wèn)題就是沒(méi)有絕對(duì)的均衡，也就是說(shuō)4只電池不可能。容量絕對(duì)同等。例如48V放電到截止電壓是42V。電動(dòng)車(chē)車(chē)顯示欠壓。也就每只電池到10.5V的時(shí)候。電動(dòng)車(chē)就不在工作。如我們每次把電騎完。相對(duì)落后的一直電池就先到10.5V，而其余的三只還沒(méi)有到?？傠妷阂簿蜎](méi)有到42V截止電壓。所以繼續(xù)行駛到欠壓。落后電池就被過(guò)放。充的時(shí)候，又是落后電池先被充滿。而后又被過(guò)充。慢慢幾個(gè)輪回后這只電池的容量便開(kāi)始下降。直到提前報(bào)廢。所以我們保留余電充電。有利于電池的壽命。
但是注意，如果長(zhǎng)期不騎，必須滿電放置。夠半個(gè)月再騎到少量余電充滿。也就是說(shuō)。滿電放置半個(gè)月做一次充放電。有的好多有車(chē)一族冬季不騎。充滿就不再問(wèn)了。到第二年夏天再騎行。會(huì)出現(xiàn)充電不變燈，電池發(fā)熱。這就是電池鈍化不活躍的結(jié)果。有的用戶沒(méi)有充電放置。一個(gè)月后會(huì)出現(xiàn)充不進(jìn)電燈。俗稱餓死【我們后續(xù)會(huì)講餓死的修復(fù)方法】。
另外冬季盡量電池在室內(nèi)充電。因?yàn)榈蜏?a href="http://www.pdszhhs.com">鉛酸電池會(huì)容量下降，充電如在院子里面。北方冬季如到零下-25度化學(xué)分子幾乎不反應(yīng)，也就充不進(jìn)什么電。夏季注意電池爆嗮。太熱會(huì)導(dǎo)致電池?zé)崾Э?。充電不變綠燈。一直充會(huì)電池變形鼓包。毀壞電池。所以避免爆嗮。充電如長(zhǎng)時(shí)間不變燈摸電池略有溫度。停止充電。以后控制充電時(shí)間?；虻綄I(yè)店補(bǔ)水除硫修復(fù)電池。另外不可以長(zhǎng)時(shí)間充電不拔充電器。一般為轉(zhuǎn)燈后2小時(shí)為最佳。
